Livorno „Ich hatte meine Regatta bereits gewonnen und das Rennen gewonnen, das am wichtigsten war, und Isabelle gerettet. Wenn Sie ein Rennen fahren und ein paar hundert Meilen von einem anderen Konkurrenten in Schwierigkeiten entfernt sind, sind Sie es sich selbst schuldig, zu helfen. Ich bin kein Held. Dies ist wahrscheinlich einer der berühmtesten und emotionalsten Sätze von Giovanni Soldini, einem Seefahrer, der sich auf die alleinige und bemannte Seeschifffahrt spezialisiert hat. Ein großartiger Segler, ein großartiger Mann, der im Rahmen der Internationalen Segelwoche 2024 in Livorno ankam. Er traf zum ersten Mal die offiziellen Studenten der Marineakademie im Beisein von Mannschaftsadmiral Antonio Natale, Kommandeur der Marineschulen und Konteradmiral Lorenzano Di Renzo auf dem Gipfel von S. Jacopo und ging dann an Bord der Fremm-Klasse-Fregatte „Carlo Margottini“ unter dem Kommando der CF Claudia di Paolo, um die RAN zu starten, die Regatta, bei der am Mittwoch, dem 24. April, um 18 Uhr 15 Boote an den Start gingen die Route nach Porto Cervo, Capri und zurück nach Livorno.
Aber kehren wir zurück zu dem Satz von Soldini, der 1966 in Mailand geboren wurde und seit seiner Jugend ein freiwilliger Segler war. Das Rennen war das World Around Alone 1998–1999, als die berühmte französische Seglerin Isabelle Autissier – während der dritten Etappe von Auckland (Neuseeland) nach Punta del Este (Uruguay) – ihr Boot im Südpazifik in einem Meeresgebiet kenterte praktisch ohne Seeverkehr. Soldini verließ seine Route, um sich auf die Suche nach seinem Seemannsfreund zu machen. Schließlich begann er nach Rücksprache mit dem Meteorologen Pierre Lasnier mit der Suche in einem zwanzig mal zwanzig Kilometer langen Meeresabschnitt und schaffte es, Isabelle zu retten. Es war der 16. Februar 1999, Autissier war vierundzwanzig Stunden lang den Wellen ausgeliefert. Im Jahr 2000 wurde Soldini auf Beschluss des damaligen französischen Präsidenten Jacques Chirac mit der Ehrenlegion ausgezeichnet. An der Marineakademie wurde Soldinis über dreißigjährige Segel- und epische Geschichte in einem dreiminütigen Video zusammengefasst, in dem die Bilder des Mannes und des Bootes die Kraft des Meeres herausfordern. Er konzentrierte sich zunächst auf seine „Karriere“, die eines Jungen, der „das Glück hatte, auf einem Segelboot weit und breit zu segeln“, und fasste seine „fünf oder sechs Alleinreisen um die Welt, die drei oder vier Mal am Kap Hoorn, etwa vierzig transozeanische“.
Wie fühlt es sich an, alleine mitten auf dem Meer zu segeln?
„Ich habe viele Solo-Regatten gemacht“, antwortet Soldini, „aber alleine kann man keine Weltumrundung machen.“ Man gewinnt und verliert mit einer Gruppe von Menschen, die sich monatelang der Vorbereitung der „Herausforderung“ widmen. Ich habe immer im Plural gesprochen, vor allem weil das Boot für mich ein Lebewesen ist und somit mit mir lebt. Und dann ist da noch das Team, das daran arbeitet, das Vorhaben möglich zu machen.“
Welche Beziehung haben Sie zum Boot?
„Wenn man alleine ist, hört man es und die Beziehung wird ganz besonders, allumfassend. Eine Beziehung, die sich wiederholt, wenn die Crew da ist, mit der man Erfahrungen, Ängste, Emotionen, Begeisterung und Abenteuer teilt. Dadurch entsteht eine ganz besondere Bindung.“
1999 gelang es ihm, Isabelle Autissier zu retten: Welche Ängste hatte er, nachdem er die Nachricht über das Geschehene erhalten hatte?
„Zuerst war das Gefühl ein Schreckensgefühl. Ich befand mich 200 Meilen nördlich der Stelle, an der sich das Schiffsunglück ereignet hatte. Die Sorge bestand darin, das umgestürzte Boot in dem von mir „gezeichneten“ Meeresquadranten nicht zu sehen. Und stattdessen gelang es mir, Isabelle in Sicherheit zu bringen.“
Sie ist überall hin gesegelt und konnte so die Gesundheit des Meeres beobachten.
„Wir brauchen Rücksicht auf das Meer. In den letzten zweieinhalb Jahren haben wir eine technologische Kontrolleinheit (Ocean Pack, Hrsg.) eingesetzt, die das CO2 an der Oberfläche, den Salzgehalt, die Wasserkonnektivität und die Temperatur kontrolliert. Diese Daten werden gesammelt, damit die wissenschaftliche Gemeinschaft sie untersuchen kann. Wir haben viele Wissenschaftler gefunden, die ihrer Arbeit mit großer Leidenschaft nachgingen. Mir ist auch einiges klar geworden. Das Vorhandensein von CO2 erzeugt den Treibhauseffekt und damit die Erwärmung des Meeres und des Planeten. Die Posidonia-Wiesen und das Korallenriff gehen verloren, was eine Kette von Problemen auslöst. Die Erdoberfläche und das Meer, das etwa 70 % davon einnimmt, haben im Laufe der Jahre so viel Wärme aufgenommen, dass ihr langsam die Luft ausgeht. Schauen Sie sich nur das Signal des Mittelmeers an, wo das Wasser im Sommer längst Temperaturen von bis zu 30 Grad erreicht. Ein Signal, das nicht normal ist, zu viele Dinge laufen schief (denken Sie an das Plastik und Mikroplastik, das in den Ozeanen schwimmt) und es fehlt an echten Gegenmaßnahmen, um diesen großen Feind zu besiegen. Wenn wir nicht alle in die gleiche Richtung rudern können, wird es schwierig, die globale Erwärmung zu besiegen. Und das macht mir Sorgen, weil ich vier Kinder habe, denen ich, wenn wir nichts unternehmen, eine Welt überlassen werde, die schlimmer ist als die, die ich kannte.
Umwelt und Technologie: Mit Maserati haben Sie experimentiert und Projekte geschaffen, die sich auf Nachhaltigkeit konzentrieren.
„Ab 2022 wird es den Renntrimaran Maserati Multi 70 vollelektrisch geben. Wir beschlossen, den Verbrennungsmotor zu ersetzen und einen Elektromotor einzubauen und eine Solaranlage zu installieren. Es war ein Experiment, das mich sehr bereichert hat: die Energie, die zum Beleuchten nötig ist, autonom zu erzeugen, das Wasser trinkbar zu machen, die Computer zum Laufen zu bringen und den Propeller zu bewegen.“
Welche Lehren ziehen Sie aus dem Segeln?
„Für mich ist Segeln eine Lebensschule und ich habe es noch nicht fertig gelernt. Das Boot ist eine kleine Welt, in der die Welt drinnen ist.“
Was war das schönste Erlebnis, das Sie in dreißig Jahren Segeln gemacht haben?
„Das ist eine schwierige Frage, ich bin in einem bestimmten Alter (lächelt, Anm. d. Red.). Ich habe viele Erfahrungen gemacht: Welttourneen, den Ostar, die Rekordregatta zwischen New York und San Francisco.
In diesem Zusammenhang muss gesagt werden, dass Soldini im Februar 2013 auf der sogenannten Goldroute (über 13.000 Meilen zwischen Atlantik und Pazifik durch Kap Hoorn) mit einer achtköpfigen Besatzung von Maserati den neuen Weltrekord aufgestellt hat VOR 70 in 47 Tagen, null Stunden, 42 Minuten und 29 Sekunden.
Sie segelt auf sehr technologischen Booten. Vermissen Sie die kleinen Boote, auf denen Sie vor vielen Jahren das Segeln gelernt haben?
„Ich fahre weiterhin Boote aus den Siebzigern, aber es ist auch richtig, dass ein Mensch seine Zeit lebt.“ Ich habe die erste Überseereise mit dem Sextanten gemacht, heute gibt es Technologie, die andere Leistungsstufen bietet. Du kannst nicht zurückgehen. Und wenn ich zur See fahre, versuche ich immer noch, den Wind bestmöglich zu nutzen.“
