Einige Zutrittsverbote für die Bereiche B und C wurden verschoben. Dies betrifft insbesondere die Verschiebungen Motorräder und Mopeds angetrieben durch Gemisch (Zweitaktmotor) Euro 2, Dieselkraftstoff Euro 2 und Benzin (Viertaktmotor) von Euro 0 bis Euro 1, die ab 1999 nicht in die beiden verkehrsberuhigten Zonen der Stadt einfahren können 1. Oktober 2025 (und dieses Jahr nicht vom selben Tag). Die zweite Verschiebung betrifft stattdessen Euro-6-Dieselfahrzeuge (für die das Verbot zwischen dem 1. Oktober 2024 und dem 1. Oktober 2027 in Kraft getreten wäre) und die stattdessen in Kraft treten werden ab dem 1. Oktober 2028 ein Zutrittsverbot. Für den Bereich B handelt es sich insbesondere um Euro 6 ABC-Diesel-Pkw (bei Kauf nach dem 31. Dezember 2018) und Euro 6 A-Diesel-Gütertransportfahrzeuge (bei Kauf nach dem 31. Dezember 2018) sowie Euro 6 BC-Diesel (bei Kauf nach dem 30. September). 2019). Für den Bereich C von Euro 6 ABC-Diesel-Pkw, Taxis und NCCs (bis zu 9 Sitzplätze), Euro 6 ABC-Diesel (bei Kauf nach dem 31. Dezember 2018) und Euro 6 A-Diesel-Gütertransporter (N1) (bei Kauf nach dem 31. Dezember 2018) und Euro 6 BC-Diesel (bei Kauf nach dem 30. September 2019).
Die Gründe für den Ausrutscher
Die Maßnahmen wurden von der Gemeinde mit a ergriffen Ratsbeschluss das am 9. Mai verabschiedet wurde und auch weitere Initiativen zum Thema Mobilität enthält. Die Plätze für die Disziplinen Bereich B und Bereich C sind vergeben veränderter wirtschaftlicher Kontextdas Preiswachstum auf dem Markt Automobil und die damit verbundenen sozialen Kosten für die Bürger und andererseits Fortschritte in der technologischen Innovation die nicht die erwarteten Ergebnisse erbrachte. Darüber hinaus erklärt die Gemeinde in einer Mitteilung: „Bei der Auswahl werden die Investitionskosten berücksichtigt, die Bürger und Unternehmen tragen müssen auch im Zusammenhang mit der Verschiebung der im März dieses Jahres verabschiedeten Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über die Genehmigung von Euro-7-Kraftfahrzeugen und den damit verbundenen erwarteten Umsetzungsterminen, aus denen man abschätzen kann Die Pflicht zur Erstzulassung nur für Euro-7-Autos kann erst ab Ende 2027 erfolgen und größere Fahrzeuge (M2, M3, N2 und N3) der gleichen Euro-Kategorie ab Mitte 2029“.
Die politischen Reaktionen
Er freut sich Liga die seit einiger Zeit eine Verschiebung der Motorradverbote gefordert hatten. „Die Linke hätte das neue restriktive Gesetz gerne unbemerkt gelassen, aber die Liga hat es monatelang offengelegt und den Rat durch eine partizipative Unterschriftensammlung zum Rückzieher gezwungen“, kommentiert er Samuele Piscina, Provinzsekretär der Liga und Gemeinderat. „Für die Bürger ist es ein großer Sieg der Zivilisation, aber immer noch teilweise.“ Tatsächlich sind wir mit der Entscheidung, die Mopedbeschränkungen nur um ein Jahr zu verschieben, nicht zufrieden, da wir Tausende von Unterschriften für eine Verschiebung auf 2028 gesammelt haben, das Jahr, in dem es zweifellos einen weiteren Stadtrat geben wird, der die Stadt regiert.“ Während für den Stadtrat der Verdi Carlo Monguzzi Die Verschiebung sei „sehr gravierend und inakzeptabel: In den Bereich B dürfen jetzt keine Autos mehr einfahren, es muss rigoroser gemacht werden.“ Die maximale Ausnahmegenehmigung der Junta ist das Schlimmste, was man hätte tun können, weil sie genau in die entgegengesetzte Richtung geht.“
Der ZTL im Modeviertel und die Wut der Händler
Das ZTL in Monte Napoleone Es wird jeden Tag 24 Stunden am Tag aktiv sein in den durch Via Manzoni, Senato, San Damiano, Corso Monforte, Via Cino del Duca definierten Blöcken; Straßen grenzen wiederum an die verkehrsberuhigte Zone des Corso Europa (im Bau als Teil der M4) und an die Fußgängerzone zwischen Piazza San Babila, Corso Vittorio Emanuele, Piazza Duomo, Galleria Vittorio Emanuele II und Piazza San Fedele.
Das Einfahrtsverbot gilt für alle Fahrzeuge, mit Ausnahme von Anwohnern und ansässigen Inhabern einer Parkberechtigung in den blauen Linien, nach erfolgter Anmeldung, von Garagen- oder Stellplatzbesitzern in der verkehrsberuhigten Zone, von Personen, die eine Parkberechtigung gebucht haben Platz in den vorhandenen Werkstätten, Servicefahrzeuge für Unternehmen, die sich mit der Wartung befassen (z. B. Wasser- und Gasanlagen), Handwerker und Installateure, die gelegentlich Serviceleistungen erbringen (50 Einträge pro Jahr) und Fahrzeuge von Organisationen, die kostenlose Rettungsdienste und soziale Gesundheit anbieten Hilfe.
Darüber hinaus sind angesichts der Aktivitäten in der Region im Zusammenhang mit den wichtigsten Modehäusern, die Veranstaltungen von nationaler und internationaler Bedeutung organisieren, einige Ausnahmen für Fahrzeuge vorgesehen, die zur Unterstützung der Veranstaltungen bestimmt sind, vorbehaltlich der Genehmigung der örtlichen Polizeidirektion und nur für einen bestimmten Zeitraum unbedingt erforderlich. Hinzu kommen die Autos der Gäste, die zu den Hotelanlagen fahren, Taxis und NCCs sowie solche, die die Car-Valet-Tätigkeit (d. h. die Dienstleistung der Übernahme, des Parkens und der anschließenden Rückgabe des Fahrzeugs) unterstützen.
Es sind Ausnahmen vorgesehen, die stets der Registrierungspflicht unterliegen, auch für Fahrzeuge, die zum Transport von Gütern bestimmt sind, von 2 bis 8 Uhr morgens, für verderbliche Lebensmittel auch täglich von 16 bis 18 Uhr, für die zum Be- und Entladen unbedingt erforderliche Zeit, und für Fahrzeuge gewerblicher Betreiber von 2 bis 10 Uhr morgens für die Lieferung online gekaufter Produkte nach Hause.
Im ersten Jahr wird es Fahrzeugen gestattet, durch die ZTL zu fahren, um den Prozess der Kenntnisnahme der Bestimmung zu begleiten und während darauf gewartet wird, dass die Parkhausmanager Systeme zur Parkplatzreservierung entwickeln 15 Minuten lang, eine Zeit, die als ausreichend angesehen wird durch Durchqueren des Geländes ohne Anhalten oder Anhalten auf den Parkplätzen im Gebäude.
Harter Kommentar Guglielmo Miani, Präsident des Distrikts MonteNapoleone: „Mit Bestürzung stellen wir fest, dass die vor weniger als zwei Monaten geteilten Bestimmungen nun eindeutig und unter starker Beeinträchtigung der Bedürfnisse der kommerziellen Aktivitäten der Besucher überarbeitet wurden.“ Die Reduzierung der Durchreisemöglichkeit von der Hypothese von 45 Minuten auf 15 Minuten, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, wird als unzureichend angesehen, da sie es tatsächlich sehr schwierig macht, auch nur eine dringende Tätigkeit zu begehen oder auszuführen, ohne dass dabei Kosten entstehen eine Geldbuße. Über die Ausnahmen für das Parken in Garagen hinaus hätten wir erwartet, dass die neuen Maßnahmen auch die Erweiterung der Parkflächen in der Struktur vorsehen würden, um den Zugang zum Quadrilatero zu erleichtern und die wichtigen kommerziellen Aktivitäten in der Gegend zu unterstützen.“ Für Miani gibt es jedoch noch andere kritische Punkte: „Für kommerzielle Aktivitäten würde sich das künftige Zeitfenster für Be- und Entladeaktivitäten (konzentriert von 2 bis 8 Uhr morgens und, nur für Bars und Restaurants, auch von 16 bis 18 Uhr) ändern.“ hohe Kosten für die Verwaltung von Lieferungen verursachen, auch bei der Einführung neuer Arbeitsschichten.“
