TARANTO – Fünfzig Meter Stahl und Luxus. Dies ist die FB616-Yacht, die erste in Taranto gebaute Yacht, die gestern Morgen in den Gewässern des Ionischen Meeres im Bereich der Cantieri Navali SGM Srl getauft wurde und dann in Richtung Livorno abfuhr, wo die Ausstattung abgeschlossen wird. Für Taranto ist es eine Rückkehr in die Vergangenheit zu seiner alten Schiffbauberufung. Tatsächlich wurde die Megayacht im Auftrag von Azimut Benetti gebaut und vollständig von einheimischen Arbeitern in den SGM-Werften gebaut. „Es handelt sich um eine 50-Meter-Einheit – erinnerte sich Pasquale Di Napoli, Generaldirektor der Seastyle Company und Präsident der Metallverarbeitungs- und Marineabteilung der Confindustria Taranto –, die in 12-monatiger Arbeit mit der Beschäftigung von 80 Arbeitern für insgesamt 180.000 Arbeiten gebaut wurde.“ Std. Parallel dazu haben wir ein Schwesterboot im Bau, FB618, das Ende Oktober vom Stapel gelassen wird. Wir haben auch mit dem Bau eines 60-Meter-Schiffes begonnen, wiederum für Benetti, das in einem Jahr abgeliefert wird.“ Die Vereinbarung zwischen den Werften und dem Unternehmen sieht vor, alle sechs Monate einen neuen Auftrag zu starten, mit einer Lieferzeit von einem Jahr. „Wir haben uns für Taranto entschieden“, sagte Di Napoli, „nicht nur, weil unsere Wurzeln in dieser Gegend liegen, sondern auch, weil es eine Stadt ist, die seit Jahren von der Großindustrie gequält wird.“ Wir versuchen der Stadt zu sagen, dass wir mit vereinten Kräften aus der Krise, die uns erfasst, herauskommen können.“
Es ist ein blühender Moment für den maritimen Markt, in dem der nautische Sektor im letzten Jahr ein Umsatzplus von 20 Prozent verzeichnete. „Mit den entsprechenden Fähigkeiten und Kenntnissen auf diesem Gebiet haben wir versucht, diesen Markt nach Taranto zu bringen. Als wir hier ankamen, konzentrierten wir uns auf die Ausbildung lokaler Arbeitskräfte, mit guten Ergebnissen sowohl qualitativ als auch zeitlich.“ Die Aufbauphase beginnt in Livorno, wird mit der Anlagentechnik und Ausstattung abgeschlossen und anschließend an den Eigentümer in den USA ausgeliefert. „In dieser ersten Phase“, fügte Di Napoli hinzu, „konnten wir sie nicht fertigstellen, da sich dieser Standort in einem Sin-Gebiet von nationalem Interesse im Regionalpark Mar Piccolo befindet.“ Wir haben Einschränkungen, die es uns nicht erlauben, fertige Boote zu produzieren.“ Um eine komplette Yacht in den Werften von Taranto zu produzieren, muss eine Tabelle mit den Institutionen erstellt werden. Zu diesem Zweck fordern Unternehmer weniger bürokratische Zwänge, beispielsweise die Neuabgrenzung des Baufeldes im Mar Piccolo Park. „Für Benetti“, sagte Ferdinando Pilli, Direktor für Kundenbeziehungen, „war es eine mehr als positive Erfahrung, und das zeigt sich auch daran, dass sich in Taranto neben diesem noch zwei weitere Boote im Bau befinden.“ Diese Baustelle könnte ein enormes Potenzial haben, wenn die Logistik es zuließe.“
