Touristen, die von einem langen Spaziergang müde sind, diejenigen, die faul und abgelenkt sind und nicht einmal daran denken wollen, eine Reiseroute zusammenzustellen, diejenigen, die Florenz nicht einmal sehen, die bequem auf dem Reisestuhl schlafen. Sie gehören zu den Gruppen, die sich in Florenz fortbewegen, indem sie auf Elektro-Caddies klettern, um sich einen schnellen Überblick über die Postkarten der Stadt zu verschaffen. Kein neues Phänomen, aber ora hat beeindruckende Ausmaße angenommen, mit historischen Plätzen, die zu Straßenknotenpunkten geworden sindmit so viel Verkehr, dass die Fahrer selbst Kontrollen verlangen.
„Hier brauchen wir Regeln, es ist ein Dschungel, in dem jeder macht, was er will, und immer mehr tauchen auf.“ Wenn es Regeln und Grenzen gäbe, wäre das zum Vorteil derjenigen, die wie ich reguläre Arbeitnehmer sind. Denn viele Autofahrer in der Stadt sind es nicht.“ Das erzählt ein Fahrer, der für ein großes Unternehmen arbeitet, Die Preise für die beliebtesten Touren beginnen bei 45 Euro (pro Tourist) für die einstündige Tour im Zentrum und 60 Euro für die 90-minütige Tour, die auch die Piazzale Michelangelo umfasst.
Piazza Pitti, Piazza Santa Crocewo man auf einen Blick 9 davon zählen kann, SPiazza San Lorenzo Sie sind die großen Stationen des Caddy-Volkes. Der Tourist verlässt das Museum oder die Kirche und wird vom Elektroauto angezogen, das Touren mit mehrsprachigem Audioguide anbietet. Für alle, Amerikaner, Spanier, Franzosen, Deutsche, Chinesen, Russen und Japaner.
Doch im Vergleich zu früher scheint es auf den Strecken keine Grenzen mehr zu geben: „Betreten wir nicht die Piazza del Duomo und die Piazza della Signoria. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob es nur eine Entscheidung des gesunden Menschenverstandes ist oder ob es eine Regel ist. Aber sicher Die vor einigen Jahren vom Palazzo Vecchio angekündigte Regelung trat nie in Kraft. Und wir kommen fast überall hin, sogar in Fußgängerzonen“, sagt die Frau.
Man muss bedenken, dass die Gemeinde vor der Pandemie ein Verbot für Tretrikschas vom Dom und der Piazza della Signoria angekündigt hatte hatte einen deutlich größeren Verbotsbereich für Elektro-Caddies angedeutet. Eine weitere Ankündigung, die toter Buchstabe blieb.
Aber es fehlen auch die Bedienelemente: Wenn, wie die Fahrerin selbst erklärt, Zu den wenigen geltenden Vorschriften gehört das Verbot, als Reiseführer aufzutreten (dazu bräuchte man einen Führerschein) und die Anpassungspflicht an den Audioguide (auch wenn jemand das ausnutzt und viel weiter geht und zur Freude auch der Passanten einen Lautsprecher statt Kopfhörer aufsetzt), Es gibt diejenigen, die vor dem Palazzo Pitti herunterkommen und den amerikanischen Besuchern mit großen Gesten die Geschichte des Medici-Hauses veranschaulichen. wurde dann das der Könige von Italien.
Die Vervielfachung ist auf allen Ebenen sichtbar: auf den Plätzen, aber auch auf den Straßen des Zentrums und sogar auf der Viale Michelangelo, wo in einem Touristengewirr die Caddies selbst von einem weiteren roten Doppeldecker-Mammut gebremst werden. Es zeigt sich aber auch bei kommerziellen Fonds, wo mehr oder weniger improvisierte Agenturen zunehmen, die sich diesem Segment der touristischen Verwertung widmen.
Die Via Guicciardini und die Ecke Ponte Vecchio bleiben das Epizentrum des Wahnsinns, des ewigen Staus, die Folge von Fehlentscheidungen der Verwaltung oder, je nach Standpunkt, nationaler Gesetze, die jede Regelung unmöglich oder fast unmöglich machen: Hier sind neben den Taxis und den wenigen Anwohnern zu jeder Tageszeit die Transporter, hier die schwarzen NCC-Wagen (heute die Mehrheit der Fahrzeuge, die in Fußgängerzonen fahren), hier sind sieben junge amerikanische Touristen, die auf drei Motorrollern unterwegs sind (eigentlich sind es drei auf einem), mit den Polizisten, die sie dieses Mal ausschimpfen und sie zum Aussteigen zwingen.
Während die Gehwege nicht ausreichen, um Gruppen von mehr als 50 Menschen aufzuhalten, die auf die Straße strömen: Und wenn wir hinsichtlich der Kreuzfahrtpassagiere noch nicht den vollen Sommer erreicht haben, werden sich die Schulklassen darum kümmern, die unglückliche Person, die vorbei muss und nichts mit der Tourismuswirtschaft zu tun hat, zu blockieren.
