Blitz, der gestern in einer Mitteilung der Firma Straße von Messina Gestalt annahm. Im Rahmen des laufenden Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens hielt es das Unternehmen „im Einvernehmen mit dem Generalunternehmer Eurolink“ für angemessen, die Mase anzufordern, heißt es eine 120-tägige Aussetzung der Fristen für die Einreichung zusätzlicher Unterlagen Antrag, der mit den neuen Fristen bis Mitte September 2024 geliefert wird. Offensichtlich sind die über 200 Fragen der von Gilberto Pichetto Fratin geleiteten Kommission des Ministeriums nicht so gewöhnlich, wie zunächst behauptet wurde.
Anfragen nach weiteren Informationen: von den Kosten bis zum Tsunami-Risiko
Tatsächlich sagte der CEO des Unternehmens Stretto di Messina, Pietro Ciucci: „Die Entscheidung wird durch die außerordentliche Relevanz der Arbeit begründet und spiegelt den Willen und das maximale Engagement des Unternehmens wider, rechtzeitig und umfassend auf die von der Via e Vas del Mase-Kommission vorgelegten Anfragen nach Ergänzungen und Klarstellungen zu den technischen Dokumenten des endgültigen Projekts der Brücke über die Straße von Messina zu antworten. . Einige eingehende Studien – fährt Ciucci fort – dieselben, die Mases Forderungen zunächst heruntergespielt hatten – „umfassen Felduntersuchungen, wie etwa weitere Fauna-, Land-, Bathymetrie- und Unterwasseruntersuchungen, denen das Unternehmen die größtmögliche Aufmerksamkeit widmen und diese umfassend nutzen möchte.“ die gesetzlich vorgesehene Frist“. Die Anfragen des Umweltministeriums nach weiteren Informationen berühren viele wichtige Aspekte des Projekts. Insbesondere neben den Umweltauswirkungen der Arbeiten auch die Kosten-Nutzen-Analyse, die Managementorganisation der Baustellen, eine aktualisierte Analyse der „Tsunami-Gefährdungslage“.
Die Reaktionen der Opposition
Die Reaktionen der Oppositionellen, die schon immer gegen den Bau des Bauwerks waren, kamen unmittelbar: „Es sind schlechte Nachrichten für Salvini, der seinen Wahlkampf im Süden auf die Brücke konzentrierte, aber gute Nachrichten für diejenigen, denen der Süden wirklich am Herzen liegt“, heißt es Sandro Ruotolo, Kandidat der Demokratischen Partei im südlichen Wahlkreis. Für den M5S ist Salvini „schlimmer als Ingenieur Cane“, die Figur des Schauspielers Fabio De Luigi, der zwischen einem Gag und dem anderen danach strebte, die Brücke über die Meerenge zu bauen. „Der Minister, der die Baustellen in drei Monaten eröffnen sollte, widerspricht heute seinen falschen Versprechungen“, wirft die Bewegung vor. Für das Komitee „Statt der Bürgerbrücke für die nachhaltige Entwicklung der Meerengenregion“ wurde der „große Bluff entlarvt, diese Brücke ist undurchführbar, der König ist nackt“
