Auch die letzte Membran des Roseto-1-Tunnels wurde abgerissen, ein bedeutender Erfolg für das dritte Megalot der SS106.
COSENZA – Heute Morgen wurde auch die letzte Membran in der nördlichen Röhre des natürlichen Tunnels Roseto 1 abgerissen. Der etwa 1.200 Meter lange Roseto-1-Tunnel mit Doppelröhren in jede Richtung ist Teil des 38 km langen dritten Megalots, der seit Mai 2020 im Bau ist. Das Projekt wurde von Webuild im Auftrag von Anas, einem Unternehmen der Der Infrastruktur-Hub der italienischen FS-Gruppe hat einen Fortschritt von 61 % erreicht und umfasst den Bau von 5 km natürlichen Tunneln, 5 km künstlichen Tunneln und 7 km Viadukten.
Nachdem die letzte Membran des Tunnels „Roseto 1“ abgerissen wurde, laufen die Arbeiten am dritten Megalot der Staatsstraße Ss106 Jonica auf Hochtouren. Der dritte Megalot, der seit Mai 2020 im Bau ist, ist die wichtigste geplante Intervention entlang des kalabrischen Abschnitts der Jonica State Road.
Das Projekt umfasst eine 38 km lange Strecke auf zwei getrennten Fahrbahnen, darunter 5 km natürliche Tunnel, 5 km künstliche Tunnel und 7 km Viadukte. Die Route verläuft in der Provinz Cosenza. Und es schlängelt sich zwischen Sibari und Roseto Capo Spulico. Durchquerung der Gemeinden Alto Jonio Cosentino, Cassano all’Ionio, Francavilla Marittima, Cerchiara di Calabria, Villapiana, Trebisacce, Albidona, Amendolara und Roseto Capo Spulico.
GESETZE AUCH: ERSTER STEIN FÜR DAS DRITTE MEGALOT VON STATE 106. DE MICHELI: «STRATEGISCHE ARBEIT FÜR ITALIEN»
Das dritte Megalot der SS106 Jonica ist ein strategisches Projekt zur Verbindung der ionischen Küsten Kalabriens, der Basilikata und Apuliens.
