TECHNIK | 10.05.2024 | 17.31 Uhr
von Claudio Ghisalberti
«Ich muss mich ein wenig darauf einlassen, aber es ist ein schöner Kompromiss». Filippo Ganna Mit diesen Worten kommentiert Rai Microphones die vielleicht größte technologische Innovation des Giro d’Italia. Doch wovon redet der italienische Meister im Zeitfahren?
Ganna spricht über a Variator welches den Umwerfer ersetzt und ermöglicht es Ihnen, die Entwicklung der Beziehung zu ändern. Das System heißt „Geheim“ und ermöglicht es dir zu haben die Vorteile und Funktionalität eines Doppelkettenblattes trotz der Montage eines Einzelkettenblattes. In der Praxis geht es um ein Reduktionssystem. Praktischerweise verfügt die Nabe über zwei Geschwindigkeiten: Beim Direktantrieb beträgt das Verhältnis 1:1d.h. Kassette und Nabe haben die gleiche Geschwindigkeit (die Tretentwicklung erfolgt wie bei der normalen Einzelkettenblatt-Übersetzung). Im Under Drive beträgt das Verhältnis 0,7: Das bedeutet, dass das Rad bei jeder Umdrehung der Kassette 0,7 Umdrehungen macht.
Die Vorteile
Das Herzstück des Systems liegt innerhalb der Nabe und würde – gerade aufgrund des Fehlens des Umwerfers – garantieren, eine Verringerung der Luftreibung. Darüber hinaus vermeidet das einzelne Kettenblatt nachteilige Überkreuzungen der Kette und mögliche Stürze der Kette selbst. Arbeiten mit einem großen Kettenblatt (heute verwendete Ganna eines mit 64 Zähnen, reduziert um 46), Laut Hersteller würden 45 % der Reibung in der Kette selbst vermieden. Das Gesamtgewicht beträgt ca. 580 Gramm. Das bedeutet, dass das Gesamtgewicht des Fahrrads in etwa dem eines Fahrrads mit normaler Gruppe entspricht.
Wie funktioniert es
Ein Knopf, der von einer kleinen Batterie gespeist wird und sich am Lenker befindet, sendet ein drahtloses Signal. Die Smart Thru Axle, die sich in der Steckachse befindet, empfängt das Signal und Aktiviert das in der Nabe befindliche Getriebe, das von einer wiederaufladbaren Batterie gespeist wird. Die Nabe empfängt das Signal und schaltet zwischen zwei Gängen um, ähnlich dem Schalten eines Umwerfers zwischen dem großen und kleinen Kettenblatt. Die gesamte Schaltzeit beträgt 150 Millisekunden.
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