Jeden Tag bewegen und transportieren Milliarden Menschen überall auf der Welt Dinge mit den unterschiedlichsten Mitteln. Heute werden wir über genau dieses Thema sprechen, mit einem besonderen Projekt, für das wir jedoch die Welt, die wir kennen, verlassen und zum Mond reisen müssen.
Hören Sie sich den Podcast an
Dabei handelt es sich nicht um irgendeine bizarre Zukunftsidee, sondern um ein sehr konkretes Projekt. Die US-Weltraumbehörde treibt es voran NASAdas im Hinblick auf die Rückkehr der Menschheit zum Mond an einer Reihe von Projekten arbeitet.
Wie wir wissen, werden die Raumfahrtprogramme der nächsten Jahrzehnte – in erster Linie die Artemis-Missionen – die Schaffung einer permanenten Mondstation ins Auge fassen, die dann als Ausgangspunkt für eine Weltraummission zum Mars und allgemein für die Erforschung des Weltraums dienen könnte.
Ein Zug auf dem Mond
Um das Leben und den längeren Aufenthalt von Menschen auf unserem Satelliten zu ermöglichen, gehört zu den zu bewältigenden Problemen auch die Notwendigkeit, sich auf seiner Oberfläche zu bewegen und Gegenstände und Güter zu transportieren.
Hier bei der NASA begannen sie mit der Erforschung des ersten Mondbahnsystems.
Das Projekt umfasst die Schaffung eines Systems, das den Transport von Fracht zur und von der Mondbasis oder anderen möglichen Außenposten sowie zu den verschiedenen Landezonen von Raumflugzeugen auf dem Mond ermöglicht.
Er heißt SCHWEBEN (Flexible Levitation auf einer Schiene).
Es handelt sich um ein Robotertransportsystem, das auf der Nutzung der Magnetschwebebahn basiert.
Es wurde am entworfen Labor für Strahlantriebe der NASA durch die vom Maschinenbauingenieur geleitete Arbeitsgruppe Ethan Schalerals Teil des Innovative Advanced Concepts (NIAC)-Programms der Raumfahrtbehörde.
Float besteht aus zwei Elementen:
- Die magnetische Roboter für den Material- und Gütertransport
- A Spuren aus flexibler Folie
Wie der schwebende Mondroboterzug funktioniert
Magnetroboter benötigen keinen Strom, da sie sich dank Magnetkraft auf der entsprechenden Bahn bewegen können.
Jeder Roboter ist in der Lage, Lasten von bis zu 30 Kilogramm pro Quadratmeter mit einer Geschwindigkeit von mehr als 0,5 Metern pro Sekunde zu transportieren – in der Praxis können sie in einer Stunde eine Strecke von 1,8 Kilometern zurücklegen.
Die Schiene besteht aus einer flexiblen Folie drei Schichten:
- 1. Graphitschicht
- Zweite Schicht im flexiblen Schaltkreis
- Dünnschicht-Solarpanel der dritten Schicht
Die erste Schicht drin GraphitMithilfe der diamagnetischen Levitation können Roboter passiv auf der Strecke schweben.
Die zweite Schicht besteht aus a flexible Schaltung das im Gegensatz zum ersten in der Lage ist, einen elektromagnetischen Schub zu erzeugen. Auf diese Weise gelingt es ihm, die Roboter entlang der Strecke zu schieben und ihnen eine kontrollierte Bewegung zu ermöglichen.
Die dritte und letzte Schicht ist ein optionales System und besteht aus a Dünnschicht-Solarpanel in der Lage, aus der Basis nutzbare Energie zu erzeugen.
Die Strecke, die sich wie ein Teppich ausrollt
Ein interessanter Aspekt des Float-Projekts ist die Tatsache, dass die Schiene wie ein Teppich auf dem Boden ausgerollt und bei Bedarf an einen anderen Ort verlegt werden kann.
Ohne die Notwendigkeit, dauerhafte Strukturen zu schaffen, für deren Erstellung und Wartung komplexere Installationen erforderlich wären.
Dadurch ist es möglich, ein rekonfigurierbares und anpassbares Streckennetz zu schaffen, das darauf basiert, wie sich die Bedürfnisse der Mondmission im Laufe der Zeit entwickeln und ändern. Darüber hinaus ist es ein System, das sich sehr gut an die Umgebung und das Gelände des Mondes anpasst.
Darüber hinaus sorgt die Magnetschwebebahn, mit der sich dieser Sonderzug bewegen kann, dafür, dass die Roboter, aus denen er besteht, keine Reibung mit der staubigen und felsigen Oberfläche des Satelliten haben. Ein Detail, das es uns ermöglicht, die Abriebphänomene zu reduzieren, denen Fahrzeuge auf Rädern oder Ketten ausgesetzt sind, die bisher für Mondroboter verwendet wurden.
Die Studie: Prototypen und Tests
Mittlerweile geht das Projekt weiter. In dieser Reihenfolge, erklären sie gegenüber der NASA, müsse die Technologie für den Bau und Betrieb des Float-Systems optimiert werden.
Darüber hinaus müssen Prototypen der Roboter im kleinen Maßstab entworfen und hergestellt werden, bevor mit den Tests auf einem analogen Mondprüfstand begonnen werden kann. Dadurch können wir auch alle Vorgänge simulieren, die für die Vorbereitung des Geländes und die Erstellung der Zugstrecke erforderlich sind.
Um schließlich die Leistung des Systems zu ermitteln und zu verbessern und seine lange Nutzungsdauer zu gewährleisten, planen die Projektexperten auch, die Auswirkungen und Auswirkungen der Umweltphänomene zu untersuchen, denen es ausgesetzt sein wird.
Insbesondere muss man verstehen, wie es beispielsweise der Sonneneinstrahlung standhalten kann. Oder um sich an die Temperaturschwankungen des Mondes anzupassen, die zwischen +150 °C in den von der Sonne beleuchteten Bereichen und -150 °C in den Schattenbereichen liegen können. Und verstehen Sie noch einmal, wie es auf den Kontakt mit Mondregolith reagiert, dem Material aus Steinen und Staub, aus dem der Mondboden besteht, und so weiter.
Tests an maßstabsgetreuen Prototypen könnten bei künftigen suborbitalen Expeditionen oder im Rahmen anderer NASA-Programme zur Entwicklung von Weltraumtechnologien durchgeführt werden. Insbesondere diejenigen, die den Artemis-Missionen gewidmet sind, die auf die Erforschung des Mondes abzielen.
Alles sehr faszinierend, daran besteht kein Zweifel, die Magnetschwebebahn, die abrollbare Schiene, die Möglichkeit eines Mondbahnnetzes. Für uns Italiener stellt sich jedoch spontan die Frage: Wird dieser Zug … pünktlich sein?
Musik: „To the Moon“ – Andy D. Park
Titelbild: NASA / Ethan Schaler – NIAC Phase II
Hören/Lesen Sie auch:
Und wenn Sie an unabhängigen, seriösen Journalismus glauben, der es der Welt erzählt, indem Sie dorthin gehen, können Sie uns helfen, indem Sie auf „Unterstützen Sie uns“ klicken
