Die Statuen, das Gitter und der Sockel sind fertig

Dies Natalis, die Show von Raffaele Ascenzis neuer Macchina nimmt Gestalt an. Am Hauptsitz des Bauträgers, der von Vincenzo und Mirko Fiorillo geleiteten Firma, laufen die Arbeiten wie am Schnürchen, um sicherzustellen, dass alles für die Eröffnung des Bauwerks am 3. September bereit ist. Der Sockel ist bereits außerhalb des Schuppens sichtbar, außerdem ein Teil des Mastes. Im Inneren kann man jedoch bereits die Schönheit der allerersten Statuen bewundern, die zusammen mit den vier Stützsäulen die Rekonstruktion des Todesortes von Santa Rosa umgeben werden.

So geht es. „Wir arbeiten am Pylon“, sagt Mirko Fiorillo, „ein sehr wichtiger Teil.“ Da es aus Aluminium besteht, also nicht aus dem klassischen Eisen, ist der Prozess komplexer: Es erfordert andere Schweißarbeiten und mehr Sorgfalt.“ Warum Aluminium? „Weil Dies Natalis viele Allegorien hat, also aus Gewichtsgründen, sonst hätten wir uns nicht getroffen“, waren die 50 Zentner – oder etwas mehr – erforderlich. Insgesamt gibt es fünf Fachwerkteile. „Im Gegensatz zu Gloria ist Dies Natalis auch auf ästhetischer Ebene anders: Die Basis der vorherigen Macchina ging krummlinig nach oben, bei dieser nicht. Das Rankgitter verändert sich nicht nur im Material, sondern auch in der Form: Das von Gloria war dreieckig, dieses hier geht von vier Säulen aus und ist dann innen leer, weil es die liegende Santa Rosa aufnehmen muss. Die derzeit erstellten Allegorien sind Teil derjenigen, die über dem Sockel platziert werden. Eine sehr reiche und kunstvolle Skulpturengruppe.“

Sie wurden computergestützt erstellt. „Wir legen Dateien in den PC ein“, fährt Fiorillo fort, „dann liest ein Cutter sie und reproduziert die Figuren aus einem Block EPS-Polystyrol, dichter als die handelsübliche Verpackung, die jeder kennt.“ Darüber hinaus wird es anschließend mit Polyharnstoff beschichtet, was der Statue Härte verleiht.“ Die Kerzenständer bestehen aus Aluminium, viele davon sind bereits auf dem Sockel montiert. „Sie beginnen dort“, erklärt der Bauherr, und erreichen die Spitze bis zum Ende des Bauwerks. Insgesamt werden es 304 sein, für mich sind sie sehr schön und malerisch.“

Von nun an wird dies der Fall sein. „Während wir nach oben gehen, montieren wir parallel das Aluminium mit den Statuen.“ Beim Test des Mastes am 7. Juli „werden wir die Basis und den ersten Teil fast fertig sehen: Wir werden die äußersten Allegorien zusammenbauen, weil sie als Indikatoren im Corso Italia dienen werden“. Sie sind diejenigen, bei denen die größte Reibungsgefahr besteht, und bei denen die Messungen auch an den hervorstehenden Balkonen und nicht am Engpass auf der Straße vorgenommen werden müssen. „Die Maschinen werden in der Regel mit zunehmender Höhe schlanker, während Dies Natalis über die gesamte Länge imposant und breit bleibt.“ Der Test wird von der Piazza del Plebiscito auf der Piazza Verdi aus durchgeführt. „Die notwendigen Teile der Maschine werden am Vortag zusammengebaut, der gesamte Pylon für den statischen und dynamischen Test, um seine Tragfähigkeit zu überprüfen.“ Hier geht es darum, zu sehen, wie er mit dem Facchini darunter reagiert – schließt Fiorillo –, wie er das Gewicht verteilt und ob er schwere Schultern gibt. Es ist eine große Genugtuung, aber wir müssen es tun.“

© ALLE RECHTE VORBEHALTEN

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