ZU Neapel steht kurz vor der Ankunft Tour durch Italien aber die Straßen sind immer noch voller Löcher. Gestern Morgen war eine große Gruppe von Arbeitern unterwegs, die kalten Asphalt aufbrachten Über Oraziooffenbar im Hinblick auf die Bühne, die morgen auf die Straßen der Stadt zurückkehren wird.
Chaos im Straßennetz war vorprogrammiert, denn die peinlichen Last-Minute-Reparaturen wurden im offenen Verkehr und ohne Anwesenheit der Polizei durchgeführt. Stadtpolizei. So kam es, dass der Lastwagen von Dienstleistungen in Neapel Mit seiner gesamten Ladung von etwa zehn Mitarbeitern und einem kleinen Asphalthaufen drang es wahllos in Abschnitte der Via Orazio ein. Plötzlich hielt der Lastwagen an und während einige der Arbeiter sich auf den Asphalt warfen, um die Schande der Schlaglöcher auf der Giro-Straße zu beseitigen, stellten sich ein paar Arbeiter etwa zehn Meter von den improvisierten Arbeiten entfernt auf und beschlossen, den Verkehr abwechselnd in eine Richtung zu regeln : Jetzt passt du, jetzt passt der andere. Der Verkehr wurde ohne besondere Vorbereitung, ohne offizielle Methode und manchmal sogar mit verärgerten Gesten der Arbeiter angesichts des Zögerns der Autofahrer bewältigt.
Der Stadt Neapel sind solche Last-Minute-Maßnahmen anlässlich des Giro d’Italia nicht fremd. Es war der 13. Mai 2022, als die Organisation des Giro d’Italia bei der letzten Kontrolle 48 Stunden nach der Durchfahrt der Radfahrer schwerwiegende Probleme auf den Panoramastraßen feststellte, darunter auch auf der Via Orazio, der gleichen Straße, auf der sich die Arbeiter befanden Gestern schuftete ich.
Im Jahr 2022 schrieb die Organisation der Tour einen peinlichen Brief an die Gemeinde, die zuvor von Bürgermeister Manfredi regiert wurde, und erklärte, dass „…der absteigende Abschnitt, der zur Ankunft des Rennens führt, äußerst gefährlich für die Sicherheit der Athleten ist“. Damals dieStadtrat von Cosenza Er erklärte, dass viel mehr getan worden sei, als verlangt worden sei.
Auch dieses Mal wird die Gemeinde sicherlich viel mehr getan haben, als verlangt wurde, auch wenn gestern noch mehr getan werden musste, und zwar in geordneter Weise.
Tatsächlich sind in der Via Orazio (und auch in der Via Petrarca) bereits Mittel für ein wichtiges Neugestaltungsprojekt eingetroffen. Dabei handelt es sich um 14 Millionen, die von der Metropolitan City zur Verfügung gestellt werden, um im Falle schwerwiegender Ereignisse im Zusammenhang mit Bradyseismus angemessene Fluchtwege zu gewährleisten. Die ersten beiden Interventionen, die für die beiden Straßen von Posillipo, werden mit 1.571.732 Euro bzw. 1.584.767 Euro dotiert.
Der für die Ankunft des Giro d’Italia erstellte Verkehrsplan tritt ab heute Nachmittag in Kraft. Heute gilt ab 18 Uhr ein Parkverbot auf allen Straßen, an denen Radfahrer vorbeikommen, während ab morgen um 14 Uhr ein sehr striktes Durchfahrtsverbot auf den Straßen der Etappe in Kraft tritt. Auch das Verlassen von Garagen und Privatgaragen wird verboten. Auch das Fußgängerüberwegverbot tritt in Kraft.
Das Rennen im Stadtgebiet von Neapel umfasst die folgende Route: Via Provinciale San Gennaro, Via Nuova Agnano, Viale Kennedy, Piazzale Tecchio, Via Diocleziano, Via Cavalleggeri d’Aosta, Via Pasquale Leonardi Cattolica, Via Coroglio, bergab Coroglio, über Giovanni Boccaccio, über Alessandro Manzoni, über Francesco Petrarca, über Orazio, über Mergellina, Piazza Sannazaro, Viale Antonio Gramsci, Piazza della Repubblica, Viale Anton Dohrn, über Francesco Caracciolo und Piazza Vittoria.
Das Verbot wird auch verhängt Claudio-Unterführung. Es wird auch einige Einbahnstraßen geben: auf der Piazzale Tecchio, auf der Straße zwischen dem zentralen Blumenbeet und der Fakultät für Ingenieurwissenschaften, von der Kreuzung mit der Viale Augusto bis zur Kreuzung mit der Via Giulio Cesare. Dann auf der Piazza Sannazaro, auf der Fahrbahn von der Kreuzung mit dem Laziale-Tunnel bis zur Einmündung in die Via Giordano Bruno. Und schließlich in der Via Giordano Bruno, von der Einmündung in die Piazza Sannazaro in Richtung Piazza della Repubblica.
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Der Morgen
