Ein Maxi-Plan zur Freigabe von Autobahnen und Ringstraßen. Und das Ziel, in Zukunft die fehlenden Abschnitte der zweiten U-Bahn-Linie der Stadt Turin zu bauen. Dies ist eine Zusammenfassung dessen, was heute Morgen beim „Italien des Ja“-Treffens in der Reggia di Venaria mit dem Infrastrukturminister und dem stellvertretenden Premierminister hervorging Matteo Salvini.
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„Jetzt wollen wir die Arbeit, die wir leisten, gut und schnell erledigen, aber das Ziel besteht darin, über die bereits finanzierten Stationen hinaus voranzukommen“, sagte der Minister, der am Rande der Konferenz interviewt wurde, als er nach der Fortsetzung der zweiten U-Bahn-Linie von Turin gefragt wurde , umkehren Santa Rita und Mirafiorinach Südwesten und in Richtung Settimo und San Mauroim Nordosten.
Allerdings mangelt es an Mitteln des Ministeriums: Die Rede ist von ca 2.5 Milliarde. „Piemont“, fügte Salvini mit einem kontroversen Ton hinzu, „hat in den vergangenen Jahren nicht die gleiche Aufmerksamkeit erfahren wie andere Gebiete, aber“, fügte er hinzu, „ich halte die 11 Stationen, über die wir heute gesprochen haben, nicht für die Schlussfolgerung der Tatsachen.“ .
Die Sektion wird derzeit mit finanziert 1,8 Milliarden der Ministermittel betrifft die U-Bahn Vom Bahnhof Rebaudengo bis zum Polytechnikum, zehn Kilometer Strecke und ein komplett unterirdisches Werkstattdepot. Die ersten Monate des Jahres 2025 werden der Auftragsvergabe und dem Ausführungsprojekt gewidmet sein, um in der zweiten Jahreshälfte mit den Arbeiten beginnen zu können.
„Am Ende des Jahres – erklärte der außerordentliche Kommissar von Metro 2, der Ingenieur Bernardino Chiaia – Die Ausschreibungen werden vergeben und die Arbeiten sollen zwischen der ersten und zweiten Jahreshälfte 2025 beginnen und im Jahr 2032 abgeschlossen sein.
