Metro 2? „Es ist kein Endpunkt, das Ziel ist es, ihn zu verlängern.“ Die Autobahn Asti-Cuneo? „Die letzte Charge wird noch dieses Jahr ausgeliefert.“ Und die großen Werke? „Wir haben die TAV, die Piedmont Pedemontana und die Ringstraße in Mondovì freigegeben.“ Matteo Salvini trägt einen Arbeiterhelm für das in der Reggia di Venaria organisierte Treffen über Infrastrukturen für Italien, das den Charakter eines Wahlkampfs hat.
Es gibt über 90 Folien, die der Ligaführer vorbereitet hat, um die Arbeiten des sogenannten „neuen strategischen Plans für die Infrastruktur in Italien für die nächsten 10 Jahre“ zu veranschaulichen.
Über die Meerengenbrücke und andere wichtige Bauwerke hinaus boten die bevorstehenden Wahlen im Piemont und die Wahlen am Stadtrand von Turin eine Gelegenheit, lokale Bauwerke hervorzuheben. Es ist kein Zufall, dass es das ist Präsident des Piemont Alberto Cirio Zur Eröffnung des Balls: „2019 war das Jahr, in dem die TAV gestoppt wurde und in dem 50.000 Bürger auf die Straße gingen, um einen Neustart zu fordern“, erklärte der Mitte-Rechts-Kandidat. Die dritte Überfahrt hatte das Problem der Entschädigung, die Asti-Cuneo kam nicht voran, Die Pedemontana wurde durch technische Probleme verlangsamt. Hier sind alle diese Werke heute freigeschaltet und betriebsbereit.“ Und das bedeutet Investitionen von Anas in das Straßennetz in Höhe von 2,3 Milliarden, einschließlich neuer Arbeiten und geplanter Instandhaltung.
Anschließend listete Salvini die laufenden Interventionen auf: „Bei Metro 2 besteht das Ziel darin, die von uns durchgeführten Arbeiten schnell abzuschließen. Dann ist dies kein Endpunkt, da es auch einen weiteren Abschnitt gibt, der finanziert werden kann.“ Wir werden die Arbeiten an der 90 Kilometer langen Strecke Asti-Cuneo bis 2024 mit der Lieferung des letzten Loses abschließen. Dann gibt es noch die Piedmont Pedemontana mit 384 Millionen Euro Förderung und einer Gesamtlänge von 14 Kilometern inklusive 5 Brücken und einem Viadukt über den Fluss Sesia.“
Hinzu kommen die Interventionen auf der Maddalena (92,1 Millionen Euro), dem Val Vigezzo (148,5 Millionen Euro), der Sp10-A33 (191,1 Millionen Euro), dem Colle del Nava (171,6 Millionen Euro) und dem Zelt (264 Millionen Euro). Nicht nur Straßen. Die Aufmerksamkeit gilt auch den Eisenbahnen und Flughäfen: „Die Investitionen in die Eisenbahnen im Piemont belaufen sich derzeit auf 27,8 Milliarden (einschließlich TAV)“, erklärte Matteo Salvini. Während auf den Flughäfen die Investition 58 Millionen Euro beträgt, aufgeteilt auf 50 für Caselle und 8 für Cuneo.
Dem Anführer der Lega Nord entging nichts Doppelter Seitenhieb auf den Toti-Fall. Zunächst zur Justiz: „Wenn es in den Büros eines Richters Wanzen gäbe, wie lange würde er dann noch Richter sein?“ (Die örtliche ANM antwortete prompt: „Wir sind ungläubig und beunruhigt, die Justiz wird delegitimiert“). Als Antwort auf die Worte des M5S-Führers Giuseppe Conte betonte er: „In Italien ist man unschuldig, bis seine Schuld bewiesen ist.“ Ich weiß nicht, ob für den Anwalt Conte ein anderer Code gültig ist.
