Stellantis öffnet die Türen zu Chinesische Autos: Der aus der Fusion von FCA und PSA hervorgegangene Superkonzern wird die Modelle der Marke Leapmotor nach Europa und Italien bringen. Die Autos werden in Polen montiert: Ziel ist es, bis 2030 eine halbe Million Einheiten zu verkaufen.
Stellantis greift auf chinesische Autos zurück
Der CEO Carlos Tavares wird in Kürze in China und genauer gesagt in Hangzhou erwartet, wo er die Fahrzeugpalette vorstellen wird Sprungmotor für den europäischen und italienischen Markt bestimmt. Das Ziel scheint ziemlich klar zu sein: Anstatt die chinesische Welle zu ertragen, versucht Stellantis, sie zu nutzen und einen Teil der Fahrzeuge zu kontrollieren, die auf dem alten Kontinent ankommen.
Darüber hinaus bereitet China einen echten Angriff auf den westlichen Automarkt vor elektrisch: In Szeged, einer Stadt im Südosten Ungarns, wird in wenigen Monaten die gigantische Fabrik von BYD, dem chinesischen Riesen, der amerikanischen und europäischen Automobilherstellern den Krieg erklärt hat, das Licht der Welt erblicken.
Byd wird ein echter Schnitt im Herzen Europas sein: Der Krieg beginnt in Ungarn und dreht sich ausschließlich um den Sektor emissionsfreier Fahrzeuge. Die Giganten Europas und der Vereinigten Staaten von Amerika sind gewarnt: Sie werden einem Konkurrenten gegenüberstehen, der allein im Jahr 2023 etwa 3 Millionen Autos verkauft hat, mit einem Wachstum von 61,99 %. Das Ziel von Byd soll bis 2030 10 % des europäischen Marktes erobern.
Um bei diesem Unterfangen erfolgreich zu sein, will das Unternehmen dank der staatlichen Subventionen, die Peking seinen Unternehmen gewährt, Autos zu Preisen verkaufen, die sogar um 30 bis 40 % unter den Marktpreisen liegen. In einer solchen Situation sind die historischen Automobilhersteller des Alten Kontinents (und darüber hinaus) gefragt reagieren um nicht unvorbereitet zu sein. Stellantis startete im Oktober 2023, als es sich mit 21 % am Kapital von Leapmotor beteiligte: eine 1,5-Milliarden-Dollar-Investition, die den Startschuss für das zukünftige Joint Venture gab.
So funktioniert die Partnerschaft mit Leapmotor
Die chinesischen Autos, die dank der Partnerschaft mit Leapmotor entstehen werden, werden in Polen produziert: Zu den Fabriken, die als Produktionsstandort in Frage kamen, gehörte auch das von Mirafiori, wo das italienische Haus Stellantis geboren wurde, der neue Hauptsitz der Gruppe.
Ich warte auf die Details, die die Anzeige preisgibt Carlos Tavares Während seiner geplanten Reise nach Hangzhou sieht die Roadmap des Joint Ventures derzeit wie folgt aus: Ab Oktober 2024 soll Stellantis mit dem europaweiten Vertrieb chinesischer Elektroautos unter der Marke Leapmotor beginnen, beginnend mit dem in Polen montierten Minicar Zero Emission T03.
Das zweite Modell, das auf den Elektromarkt kommen soll, wäre stattdessen ein SUV, das auch in der Hybridversion vermarktet würde. Leapmotor sollte über eigene Bereiche innerhalb der Vertriebskanäle von Stellantis verfügen: Das Projekt ist sehr ehrgeizig und zielt darauf ab, bis 2030 500.000 verkaufte Einheiten zu erreichen.
Inzwischen hat Stellantis ein Fenster für die Zukunft der Wärmekraftmaschinen offen gelassen: Die Finanzdirektorin Natalie Knight erklärte tatsächlich, dass bei ausreichend anhaltender Nachfrage auch einige ursprünglich als Elektromodelle konzipierte Modelle erhältlich sein könnten eine kraftstoffbetriebene Version mit Verbrennungsmotor.
