„Die Taufe von Michael Schumacher“So könnte man den Großen Preis von San Marino 1996 am 5. Mai dieses Jahres zusammenfassen. Das deutsche Phänomen bestritt erstmals ein Heimrennen den Roten fahren.
Der 1995 Es war ein triumphales Jahr für Michael der an der Spitze des sehr starken Benetton dominierte diese Weltmeisterschaft. Dank dieses Ergebnisses gelang es ihm, den Erfolg des Vorjahres zu wiederholen, der stets an der Spitze von Benetton erzielt wurde. Für die Ferrari stattdessen war es ein sehr schwieriges Jahrmit Jean Alesi und Gerard Berger wer jeweils bei platziert 5. und 6. Platz.
Der Saisonstart war für Schumacher und Ferrari kompliziert
Der deutsche Fahrer kam zusammen mit Eddie Irvine am Gericht von Maranello an. Daher wurden beide Fahrer, die die Vorsaison beendet hatten, ersetzt. Aus den ersten Tests geht jedoch hervor, Michael begann mehr als einen Zweifel zu haben hinsichtlich des möglichen Potenzials seines Pakets, insbesondere hinsichtlich der Zuverlässigkeit. Unglücklicherweise für ihn und die Red-Fans, Seine Zweifel verwandelten sich in traurige Realität.
Die ersten drei Rennen von 1996 waren dominiert von Damon Hill auf Williams. Dem englischen Fahrer gelang es, die ersten drei Rennen der Weltmeisterschaft in Australien, Brasilien und Argentinien zu gewinnen. Dort vierte Stufe der Saison kam gewonnen von seinem Teamkollegen Jacques Villeneuveauf der Nürburgring-Strecke. Schumacher erzielte nur 10 Punkte In diesen ersten vier Phasen hat Kol zweiter Platz des Heimspiels als bestes Ergebnis.
Angesichts des schwierigen Saisonstarts ist die Ferrari entschied sich vor dem Großen Preis von San Marino 1996 für eine aggressivere Strategie. Tatsächlich wurde einer in Maranello hergestellt spezieller V10-Evolution-Motor mit 750 PS speziell für das Qualifying am Samstag. Der Plan ging auf, Michael Schumacher erreichte eine außergewöhnliche Pole-Position direkt vor den beiden Williams von Hill und Villeneuve. Sein Teamkollege ist Sechster Irvinewas weitergeführt wurde eine Sekunde vom Kaiser.
Die Chronik des Imola Grand Prix 1996
Los geht’s des Grand Prix Der Kaiser verlor die Führung zum Nachteil von Hill und Coulthard, die mit einem tollen Sprint vom vierten Platz aus die Führung übernahmen. Michael, links mit Obwohl er weniger Treibstoff als Hill hatte, gelang es ihm, ihn in den ersten Runden zu überholen er belegte den 2. Platz hinter dem Australier. Der Zug des deutschen Piloten entfesselte die Menge der Ferrari-Fans auf der Tribüne anwesend.
Eigen Coulthard und Schumacher hörten recht früh auf jeweils für den ersten Boxenstopp zum zwanzigste und einundzwanzigste Runde. Zu diesem Zeitpunkt begann Demon, als die Strecke frei war, sein Tempo deutlich zu steigern. Michaelbei der Rückkehr nach der Pause, Coulthard gelang es, vorne zu bleiben. Die tollen Runden, die wir zurückgelegt haben Hügel Vor seinem Stopp erlaubten sie jedoch dem englischen Piloten, beide zu überholen und loszufahren voraus.
Die große Angst vor der letzten Runde und die Freude der Fans
Nachdem er am Ende der ersten Stopprunde die Führung übernommen hatte, Der englische Pilot erwies sich als einfach uneinnehmbar. Schumacher konnte am Ferrari nichts ausrichten in Anwesenheit des Fahrers, der bis dahin die Meisterschaft dominierte. Inzwischen gab es hinter ihnen zahlreiche Rückzugsorte, Nur 10 Autos überquerten die Ziellinie.
Schumis Ferrari versetzte auch die Fans auf der Tribüne in Angst und Schrecken. Der deutsche Pilot Tatsächlich hatte er in der letzten Runde einen Problem mit der linken vorderen Bremsscheibe was seiner Rasse glücklicherweise keinen Abbruch tat. Tatsächlich gelang es dem Kaiser, mit blockiertem linken Vorderrad die Ziellinie zu überqueren und das Rennen zu beenden zweite Position. Sein Auto hielt in Tamburello, wo er ankam von einer großen Menge friedlicher Eindringlinge überwältigt.
Wahrscheinlich genau in diesem Moment Michael Schumacher hat verstandenzum ersten Mal, was es bedeutet, ein Ferrari-Fahrer zu sein.
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