ROM (ITALPRESS) – Wenige Meter vom Kolosseum entfernt schreiten die Arbeiten auf der Baustelle eines der komplexesten urbanen nachhaltigen Mobilitätsprojekte der Welt, der Station Colosseo/Fori Imperiali der Linie C der, zügig voran Rom Metro, im Auftrag von Roma Metropolitane und gebaut von der Konsortialgesellschaft Metro C ScpA unter der Leitung von Webuild mit Vianini Lavori. Die Baustelle erregt die Aufmerksamkeit von Verwaltungen auf der ganzen Welt: Der Besuch des New Yorker Bürgermeisters Eric Leroy Adams endete gestern der in Begleitung des Stadtrats für Mobilität der römischen Hauptstadt Eugenio Patanè in den römischen Untergrund hinabstieg, um eine der Museumsstationen der ersten automatisch geführten Linie der Hauptstadt zu entdecken, die Station Colosseo-Fori Imperiali, die mit der Station Porta Metronia verbunden ist ist Teil der T3-Strecke, im Oktober werden die Bauarbeiten abgeschlossen und die Tests zur Aktivierung des Abschnitts beginnen. Der Bahnhof wird einen Austauschknotenpunkt mit dem bestehenden Bahnhof Colosseo der Linie B bilden und so den Netzwerkeffekt der städtischen Mobilität verstärken . Es erstreckt sich über 4 Ebenen und wird eine wichtige Museumsausstellung beherbergen, in der die bei den Ausgrabungen entdeckten archäologischen Funde ausgestellt werden, darunter die 25 archaischen Brunnen, die die Architektur inspiriert haben Es ist möglich, modernste Techniken und Technologien einzusetzen, um den größtmöglichen Schutz des künstlerischen und monumentalen Erbes zu gewährleisten und das Erbe innerhalb des Bahnhofs aufzuwerten und nutzbar zu machen. Die Linie C umfasst 29 Stationen und 26 Kilometer Strecke. Der in Betrieb befindliche Abschnitt (von Montecompatri/Pantano im südöstlichen Teil der Hauptstadt bis San Giovanni in der Nähe der Aurelianischen Mauer) umfasst 22 Stationen und 19 Kilometer Strecke. Zusätzlich zu den Arbeiten am T3-Abschnitt Der Bau des Bahnhofs Venedig ist im Gange, der im vergangenen Juni begonnen hat, während die vier Stationen des T2-Abschnitts, von Venedig nach Clodio/Mazzini, entworfen werden. Um die Fertigstellung der Strecke zu gewährleisten, wurde der Abschnitt T1 von Clodio/Mazzini nach Farnesina bereits finanziert. Nach seiner Fertigstellung wird die Linie C der Metro Rom dazu beitragen, den Straßenverkehr um etwa 400.000 Fahrzeuge pro Tag zu reduzieren und so den CO2-Ausstoß zu senken von etwa 310.000 Tonnen/Jahr. An der Ausführung der derzeit laufenden Arbeiten waren seit Beginn der Arbeiten über 1.500 Unternehmen in der Lieferkette beteiligt, von denen 98 % italienische Unternehmen sind. Die Linie C mit einem vollautomatischen fahrerlosen System wird eine der größten sein innovativ in Italien, wie zum Beispiel diejenigen, die Webuild mit einer Erfolgsbilanz von über 800 km fertiggestellten U-Bahnlinien weltweit gebaut hat und baut, darunter den Grand Paris Express und die M4-Linie in Mailand, die sich derzeit im Bau befinden. – Foto des Webuild-Pressebüros – (ITALPRESS).
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