Brüssel, 13. Mai. (askanews) – Der EU-Rat hat heute in Brüssel offiziell die Verordnung über Standards für CO2-Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen angenommen, die bestehende Regeln ändert und stärkt. Die Verordnung wurde mit qualifizierter Mehrheit angenommen, Italien, Polen und die Slowakei stimmten dagegen, die Tschechische Republik enthielt sich der Stimme. Die neuen Regeln werden die CO2-Emissionen des Straßenverkehrs weiter reduzieren und neue Ziele für 2030, für 2035 und für 2040 einführen. Das bestehende Ziel für 2025 bleibt gültig, das eine Reduzierung der Emissionen um 15 % für schwere Lkw mit einem Gewicht von mehr als 16 Tonnen vorsieht. Nach den neuen Vorschriften wird der Geltungsbereich der bestehenden Verordnung auf alle neuen schweren Nutzfahrzeuge ausgeweitet, einschließlich kleinere Lkw, Stadtbusse, Reisebusse und Anhänger bis hin zu Emissionsreduktionszielen.
Im Einklang mit den Klimazielen der EU für 2030 und darüber hinaus legt die Verordnung drei neue Emissionsreduktionsziele fest: 45 % ab 2030 (angehoben von den 30 %, die nach den aktuellen Vorschriften erforderlich sind); um 65 % ab 2035; und 90 % ab 2040. Diese Ziele gelten für mittlere Lkw, schwere Lkw mit einem Gewicht von mehr als 7,5 Tonnen und Überlandbusse. Für Stadtbusse sehen die neuen Vorschriften jedoch ein Nullemissionsziel bis 2035 vor, mit einem Zwischenziel von 90 % bis 2030. Die Wirksamkeit und Auswirkungen der geänderten Verordnung werden von der Kommission im Jahr 2027 überprüft. Unter anderem wird die Die Kommission muss außerdem die Möglichkeit prüfen, eine gemeinsame Methodik für die Bewertung und Berichterstattung der CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus neuer schwerer Nutzfahrzeuge zu entwickeln. Die Verordnung wird 20 Tage nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der USA in Kraft treten Der Schwerlastfahrzeugsektor ist für mehr als 25 % der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs in der EU verantwortlich. Der Vorschlag zur Überarbeitung der seit 2019 geltenden Abgasverordnung für diese Fahrzeugkategorie wurde für 2022 erwartet. Die Kommission hat den Vorschlag am 14. Februar 2023 als integralen Bestandteil des „Fit for 55“-Gesetzgebungspakets vorgelegt das Gesamtziel, die Netto-Treibhausgasemissionen in der EU bis 2030 um mindestens 55 % im Vergleich zu 1990 zu reduzieren und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.
