„Es besteht die Gefahr eines Baustopps“

Rom, 13. Mai 2024 – Das Risiko für Italien sei „die Blockade von Baustellen“. Er unterstützt es Edoardo Rixistellvertretender Minister für Infrastruktur und Mobilität, interviewt von „24 Mattino“ am Radio 24 zu den Ermittlungen in Ligurien, die unter anderem Folgendes betrafen: der Gouverneur Giovanni Toti. „Das Problem ist Genua, aber das Problem betrifft auch das ganze Land. Wir müssen verstehen, dass es mir ziemlich besorgniserregend erscheint, wenn es nur mit den Fakten zusammenhängt, die wir lesen, in dem Sinne, dass kein Unternehmen jemals wieder einen öffentlichen Auftrag annehmen wird.“ vielleicht nach einem Wahlessen“, betont Rixi. „Was passiert, ist, dass man daran arbeitet, sich bei einem Unternehmer einzuschmeicheln, der einem 70.000 Euro gibt. Wir stehen am Anfang eines ‚Kinos‘, das Jahre dauern wird und das Es besteht die Gefahr, dass alle Baustellen blockiert werden“, stellt er weiter fest.

Für den stellvertretenden Minister gebe es auch „ein methodisches Problem: Das erste, was klar zum Vorschein kommt, egal wie man denkt, ist das.“ Das aktuelle Gesetz zur Parteienfinanzierung ist nicht gut und es muss sofort umgeschrieben werden, der öffentliche Beitrag muss zurückgegeben werden oder es muss irgendeine Form des Schutzes bestehen.“

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„Wir haben uns von Taten verabschiedet, die nach Ansicht der Ermittler bereits in den Jahren 2020-2021 ungültig oder fehlerhaft wären, wir befinden uns im Jahr 2024 und daher werden alle nachfolgenden Taten heute, wenn man die Interpretationen liest, in einem anderen Licht gesehen, das ist das Thema.“ Sogar Dinge, die an sich vielleicht keine Probleme hätten, laufen Gefahr, verdorben zu werden, so dass es zu einem Ketteneffekt nicht nur auf den Hafen, sondern auf viele Verträge kommen könnte, zum Beispiel auch auf den Alessandria-Hafen für das Piemont oder andere “. Für Rixi“So etwas musste im Jahr 2021 sofort gestoppt werdensobald das Verbrechen begangen wurde. „Als stellvertretender Minister verstehe ich nichts von den Auswirkungen, die es auf andere Flughäfen haben könnte, nicht nur auf Genua, denn das Gleichgewicht von Genua betrifft auch andere Flughäfen wie Livorno, Triest, Neapel, also weiß ich es nicht, ich werde es nur tun.“ weiß am Ende der Untersuchung – geht weiter -. Abgesehen von der Toti-Affäre, den lokalen Politikern, den Beteiligten, ich selbst habe mich mit Spinelli getroffen, ist die Frage, ob das hier etwas Begrenztes ist, oder nicht?, die Sorge. „Ich sehe kein Thema von großen Bestechungsgeldern, ich sehe ein Thema von großem Druck. Ich beschäftige mich mit diesen Themen, ich kenne meine Stadt Genua, das eigentliche Problem besteht darin, zu verstehen, ob der Umfang genuesisch ist und das ist alles oder nicht. Das ist mein Vorschlag, ich bin kein Ermittler“, schließt er.

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