Mit Suzuki kann man nichts falsch machen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Produkt mit starkem Rennsport-Charakter sind, ist dies das richtige Modell.
Wenn es darum geht Suzuki, man kommt nicht umhin, an Wettbewerbe zu denken. Das japanische Unternehmen, das in der Vergangenheit an Rennen auf mehr oder weniger prestigeträchtigen Etappen beteiligt war, kann sich nicht helfen lassen, wenn es darum geht, ein neues Straßenzweirad aus dem Hut zu zaubern.
In dem Fall, über den wir sprechen werden, ist der Protagonist ein Naked Bike ohne allzu viel Schnickschnack, das aber auf den ersten Blick durch eine auffällige und ausgesprochen aggressive Ästhetik besticht.
Angesichts des insgesamt überschaubaren Preises angesichts des Angebots ist die schlechte Nachricht, dass im Moment Nach dem, was mit dem GSX-8S Sert passiert ist, ist er nur noch in Frankreich erhältlich und es ist noch nicht bekannt, wann und ob es auch in Italien ankommen wird. Sicher ist, dass es sich um eine Sonderedition handelt, die diejenigen ansprechen wird, die immer auf der Suche nach bestimmten Modellen sind, die in begrenzter Stückzahl reproduziert werden.
Suzuki, hier ist das extreme Nacktmodell, das viele Herzen erobern wird
Frisch präsentiert Die Suzuki GSX-8S zeichnet sich durch einen 776-cm³-Paralleltwin aus mit 270°-Kurbelwelle, die sich auf dem Asphalt lösen lässt bis zu 82,9 PS bei 8.500 U/min, mit maximalem Drehmoment von 78 Nm bei 6.800 U/min. Es ist flüssigkeitsgekühlt und verfügt über eine doppelte obenliegende Nockenwellenverteilung, während das Ausgleichssystem über zwei Vorgelegewellen verfügt, eine für jeden Kolben.
An der Radsportfront Das Chassis besteht aus Stahlrohren und -platten, dem gleichen Material, das auch für den angeschraubten Hilfsrahmen verwendet wird und für die Zweiarmschwinge mit einem Radstand von 587 mm. Die KYB-Gabel verfügt über nicht verstellbare 41-mm-Beine, während wir hinten ein KYB-Monoshock finden, das über ein nur bei Federvorspannung verstellbares Gestänge betätigt werden kann.
Die Räder sind 17 Zoll groß, mit Aluminiumfelgen, die verwendeten Reifen sind Dunlop Sportmax Roadsport 2. Das Bremssystem besteht vorne aus Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Nissin, während es sich hinten um 240 mm große Scheiben mit einem schwimmenden Einkolben-Bremssattel von Nissin handelt.
Der Preis liegt bei 9.700 Euro, die Farben sind allerdings typisch für das Haus Hamamatsu, oder der klassische Mix aus Hellblau, Rot und Hellblau. Beim Zubehör mangelt es nicht an Kennzeichenhalter und USB-Buchse.
