Die Arbeiter von Prima Components aus Gricignano d’Aversa, einem mit Stellantis verbundenen Unternehmen, werden morgen (17. Mai) um 10 Uhr vor dem Stellantis-Werk in Pomigliano D’Arco in ihrer Arbeitskleidung demonstrieren; Sie werden dies tun, um gegen einen ihrer Meinung nach Verstoß gegen die von der damaligen FCA und den Gewerkschaften mit der Region Kampanien unterzeichneten Vereinbarungen über die Produktionsmengen zu protestieren, zu deren Aufrechterhaltung sich der multinationale Automobilkonzern in Gricignano verpflichtet hatte und die er stattdessen auch einhalten würde nicht gepflegt haben.
„Bei dem Treffen am 2. Mai im Prima Components-Werk in Gricignano d’Aversa – so die Gewerkschaften – traf sich die nationale Leitung der Gruppe und des Werks mit der Unternehmensgewerkschaftsvertretung (RSA) und den Sekretariaten von Fim, Fiom und Uilm in Caserta.
Den Gewerkschaften wurde erklärt, dass der starke Produktionsrückgang im Zusammenhang mit Stellantis-Bestellungen seit Januar nicht so schnell enden werde. Die in einer Vereinbarung mit dem Lieferanten Stellantis vorgesehenen Produktionsmengen werden nicht erreicht und es besteht die Gefahr, dass sich die Situation in Zukunft verschlimmert. Stellantis – so heißt es weiter – veräußert seit Jahren zunehmend seine Produktion in Italien, ohne einen Industrieplan, der alle Mitarbeiter abdeckt. Die Auswirkungen auf verwandte Industrien sind viel schlimmer, im besten Fall kommt es zu jahrelangen Entlassungen und im schlimmsten Fall zu Fabrikschließungen.“
Prima Components wurde 2017 gegründet. Es handelte sich um ein Outsourcing und dann um eine Übertragung eines Geschäftsbereichs von der damaligen PCMA (ex-Ergom) Magneti Marelli auf die Prima Sole-Gruppe; Bei dieser Gelegenheit wurden 250 FCA-Arbeiter in das neue Werk Gricignano der Prima Sole-Gruppe versetzt, wo sie im Austausch für die Verarbeitung der Kunststoffe Giulia und Stelvio aufgenommen wurden. „Von Anfang an reichten die von FCA gelieferten Mengen nie aus“, erklärt Vincenzo Chianese, Delegierter der Fiom-Cgil-Betriebsgewerkschaft, und das Unternehmen konzentrierte sich auf Mehrfachaufträge, indem es die Produktion von Jeep Compass, Renegade, 500 Electric, Maserati und Tonale einführte , Grecale. Nach einigen Jahren voller Sättigung hat der Rückgang der Stellantis-Volumen zu mindestens 8 Entlassungstagen pro Monat geführt. Jetzt ist es notwendig, eine nationale Frage für die gesamte Stellantis-Branche zu stellen Wenn es den gesamten Auftrag zukünftiger Arbeiten von Stellantis wie Fahrzeuge in Melfi oder Cassino erreichen würde, würde dies dem Werk in Gricignano eine Atempause verschaffen, wäre aber dennoch zeitlich begrenzt.“
