Bis zum GP von Italien, der am 2. Juni stattfinden soll, sind es noch knapp 20 Tage Mugello-Rennstrecke Und um sich optimal auf die toskanische Etappe der Weltmeisterschaft auf der Strecke von Ducati vorzubereiten, gingen in den letzten Tagen alle Honda- und Yamaha-Fahrer sowie die Testteams Aprilia MotoGP und Ducati MotoE auf die Strecke.
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Japaner im „Casa Italia“
Sowohl Honda als auch Yamaha haben Mugello als eine der Teststrecken für die Saison 2024 ausgewählt und gehen auf derselben Rennstrecke zur Schule, auf der die Ducati Desmosedici GP und die Aprilia RS-GP geboren wurden, die in den letzten Jahren in der MotoGP gewonnen haben. Tatsächlich sind in diesen Tagen die offiziellen Yamaha- und Honda-Teams sowie das LCR-Team mit Johann Zarco und Takaaki Nakagami unter Ausnutzung der durch das MotoGP-Reglement gebotenen Zugeständnisse in Mugello präsent die Entwicklung der neuen Motorräder fortzusetzen, um den Abstand zwischen M1 und RC213V zu europäischen Motorrädern so schnell wie möglich zu verringern. Auf den wenigen verfügbaren Fotos ist es möglich, einige der Innovationen zu sehen, die insbesondere das Haus des Golden Wing auf Luca Marinis Fahrrad auf die Rennstrecke gebracht hat. Eine neue Windschutzscheibe, die nun in ihrer Form der der neuesten Weiterentwicklungen der Desmosedici GP24 sehr ähnlich ist, aber auch eine neue Wanne sowie die Verwendung sehr auffälliger Deflektoren hinter dem vorderen Kotflügel. Auch die „Flossen“ am Heck ändern sich in Anzahl und Form, wobei sich diese dann zu einem kleinen Querruder verbinden. Die Arbeit bei Honda geht weiter und wird mindestens bis zur Mitte der nächsten Saison so weitergehen, da es für das japanische Unternehmen unmöglich erscheint, bis zum Silverstone GP 130 Punkte in der Konstrukteurswertung zu erreichenZu diesem Zeitpunkt wird die Gruppe für jedes Team auf der Grundlage der maximal erreichbaren Punktzahl neu berechnet. Tatsächlich liegt Honda nach fünf Runden bis heute bei nur 17 PunktenAuch Yamaha ereilt das gleiche Schicksal und hat trotz etwas besserer Verfassung zu Saisonbeginn 28 Punkte geholt. Von den europäischen Herstellern sind die Japaner mit Aprilia bei 100 Punkten, KTM bei 107 und Ducati sogar bei 170 sehr weit entfernt.
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Aprilia mit Savadori, Ducati mit De Angelis
Obwohl Aprilia neben Ducati der einzige Hersteller war, der in den letzten zwei Jahren einen GP gewonnen hat, möchte sie den Abstand zum Hersteller aus Borgo Panigale weiter verringern Tester Lorenzo Savadori kam an die toskanische Rennstrecke, um die Entwicklung des RS-GP fortzusetzen. Auch das Ducati MotoE-Testteam liegt mit auf Kurs Alex De Angelis ging mit den ersten Weiterentwicklungen der V21L, der von Ducati entworfenen MotoE, auf die Rennstrecke das ab der nächsten Saison wichtige Verbesserungen erhalten könnte, die die Leistung des elektrischen Prototyps von Borgo Panigale erheblich verbessern würden.
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