Für die zwölfte Etappe des Corsa Rosa fotografiert Continental den Stand der Mobilität in der Region: In der Hauptstadt der Marken ist mehr als jedes dritte Fahrzeug maximal 10 Jahre alt. +48 % bei neuen Elektroautos (BEV) Hybrid gut: in einem Jahr +62,5 % bei Gebrauchtwagen
Continental, das hat Nachhaltigkeit Als Grundwert investiert das Unternehmen jedes Jahr enorme Ressourcen in Forschung und Entwicklung, um es zu schaffen kompatible Produkte und Dienstleistungen mit den ständig steigenden Anforderungen an Umweltprobleme, die mit den Bedürfnissen von kombiniert werden müssen Mobilität und von Wettbewerbsfähigkeit von Menschen und Unternehmen. Vor diesem Hintergrund hat es sich für die Radsportplattform entschieden und ist Top-Sponsor des größten italienischen Radsportevents geworden. der Giro d’Italiaum das Bewusstsein zu schärfen und tiefer in die Themen einzutauchen über die Auswirkungen der Mobilität mit einem Observatorium das die aktuelle Situation der wichtigsten vom Giro betroffenen Provinzen fotografiert.
Ancona und seine Provinz weisen interessante Daten auf Von diesem Standpunkt aus betrachtet. Ausgehend davon, dass zwischen 2022 und 2023 die Zulassung von Elektroautos erfolgen soll um 48,06 % gestiegen, von 206 auf 305 Einheiten. Positiv ist auch die Situation an der Hybridfront: +10,81 % im gleichen Zeitraum, mit einem Übergang von 2.368 auf 2.624 Einheiten.
Auch durch die Beobachtung der Marktdaten lassen sich einige interessante Überlegungen anstellen von Gebrauchtwagen: was die elektrisch einer wurde zwischen 2022 und 2023 aufgenommen Kontraktion um 5,45 %, also von 110 auf 104 Einheiten. Für dieHybridstattdessen gab es eine 62,5 % Sprung nach vorne, mit einem Anstieg von 472 auf 767 Einheiten. Die in der Hauptstadt gezeigte Sensibilität gegenüber Elektroautos kann davon profitieren Ladenetz bestehend aus 225 Punkten, verteilt auf 101 Gebiete.
Bedenken Sie, dass die in der Hauptstadt zirkulierende Flotte zusammengesetzt ist 73,7 % aus Autos (gegenüber 74,6 % auf nationaler Ebene), 16,1 % auf Motorräder (13,7 % auf nationaler Ebene) und 7,3 % auf Lastkraftwagen (8,2 %). Der Rest betrifft Restanteile anderer Fahrzeuge (wie Busse, Spezial-Lkw, Dreiräder…).
Ein weiterer nützlicher Aspekt für die Entwicklung des Nachhaltigkeitskonzepts im Gebiet betrifft die Emissionskategorie von Kraftfahrzeugen: Am stärksten vertreten ist Euro 6, die bereits 30,4 % des Umlaufkapitals abdeckt. Ein Wert, der über dem Landesdurchschnitt von 29,6 % liegt. Fortsetzung Euro 4 mit 20 % (19,5 % landesweit). An dritter Stelle finden wir Euro 5 mit 16,5 % (der Landesdurchschnitt erreicht 14,8 %).
Diese letzte Analyse wird durchweg bestätigt, wenn wir die Aufmerksamkeit auf das Alter der Flotte richten: die in Ancona und seiner Provinz im Umlauf befindlichen Fahrzeuge mit einem Alter bis 10 Jahre sind 39,6 % der Gesamtmenge (in Italien 38,5 %); diejenigen zwischen 15 und 30 Dienstjahren 31,4 %, ein Prozentpunkt unter dem Landesdurchschnitt.
Im Kapitel Macht Diesel dominiert weiterhin mit 39,5 % des Gesamtanteils, „gegen“ einen Prozentsatz von 46,1 % auf nationaler Ebene. In geringer Entfernung liegt Benzin mit 38 % (40,4 % auf nationaler Ebene). Interessant sind die Daten zur Verbreitung elektrifizierter Fahrzeuge: Elektrofahrzeuge liegen bei 0,4 % der Gesamtzahl, knapp unter dem nationalen Wert von 0,5 %; Besser ich Hybridfahrzeuge (sowohl Benzin als auch Diesel), die in der Provinz Ancona zertifiziert sind auf 3,2 % der Gesamtsumme (4,1 % des italienischen Durchschnitts).
