Wenn es um Autos geht, reden wir oft über Reifen, aber wie wechselt man sie bei Motorrädern und spart dabei etwas Geld?
Wie üblich wird viel über Autoabdeckungen gesprochen, und es wird immer wieder betont, wie wichtig es ist, sie zu ersetzen, sobald sie abgenutzt sind, da sie die erste und einzige Form des Kontakts zwischen dem Fahrzeug selbst und der Straße darstellen. Da das Thema für die Motorradkategorie vielleicht weniger wichtig ist, wird es oft übersehen, obwohl es in Wirklichkeit genauso wichtig ist. Aber Wie berechnet man die Lebensdauer eines Reifens? Es ist schwierig, die Berechnung a priori durchzuführen, ebenso wie es schwierig ist, zu bestimmen, wie lange es abhängig von unserer Nutzung halten wird.
Es gibt jedoch Faktoren, die Sie können uns helfen, es zu erhalten und Besuche beim Reifenhändler so selten wie möglich zu machen, wenn da nicht der saisonale Wechsel wäre. Das Einhalten bestimmter Vorsichtsmaßnahmen kann nicht nur aus Sicherheitsgründen eine Hilfe sein, sondern auch aus Sicht des Geldbeutels. Vorbeugen ist immer besser als Heilen und schützt uns vor plötzlichen und kostspieligen Kosten. Nachfolgend geben wir Ihnen einige Tipps.
Motorradreifen, so sparen Sie richtig
Erstens ist es eine gute Idee, einen zu adoptieren maßvoller Fahrstil, also keine Rucke, die durch plötzliches Bremsen oder Beschleunigen entstehen können. Gas und Bremsen müssen immer sorgfältig dosiert werden.
Ebenso ist es klar, dass desto höher ist der Hubraum und die Leistung eines Fahrzeugs, desto größer ist der Reifenverschleiß. Die Pferde haben sicherlich einen Einfluss auf das Anwesen. Die gleichen Überlegungen lassen sich auch für die Routen anstellen. Wenn Sie auf mehr oder weniger gut gepflegten Asphaltstraßen unterwegs sind, ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Reifen länger halten, viel größer, wenn Sie jedoch aus Vergnügen oder aus Notwendigkeit häufig auf unbefestigtem Untergrund unterwegs sind. Die Art des Untergrundes ist sicherlich ein entscheidender Punkt.
Auf einer eher technischen Ebene sprechendie Verbindung hat auch einen Einfluss. Je härter es ist, desto größer ist sein Widerstand auf einem guten Niveau, zu Lasten der Leistung. Im Gegenteil, wenn Sie auf die Rennstrecke gehen und sich einen Vergleich mit dem Chronometer gönnen möchten, kommt es durch das „Verschleiß“ der weicheren Mischung zu einem vorzeitigen Verschleiß.
Ein weiteres Element Nicht zu vergessen ist der Druck. Es ist ratsam, den Zustand ständig zu überwachen, da platte Reifen die Handhabung des Motorrads erschweren, unsicherer werden und das Profil rauer machen. Dann denken Sie daran Stellen Sie das Fahrzeug immer auf einem Ständer ab um gewichtsbedingte Verformungen zu vermeiden.
