Mobilität und strategische Infrastrukturen für die Entwicklung von Perugia wurden während des Treffens diskutiert, das am Freitagmorgen im Wahlausschuss „Die Zukunft hört nicht auf“ von Margherita Scoccia stattfand. Flughafen, Metrobus, Perugia-Hub und Frecciarossa, die Themen, die mit Vertretern von Confindustria, Confartigianato, Cna, Vertretern des Komitees „Wer wird Ponte San Giovanni retten?“, des Proloco Ponte San Giovanni, des Rates der Bezirke und von die Vereine, zusammen mit einigen Bewohnern der Via Chiusi.
„Wir befürworten stets die Schaffung und Stärkung strategischer Mobilitätsprojekte, die zur Verbesserung der Verbindungen unserer Stadt beitragen, im Bewusstsein, dass eine Gesamtvision erforderlich ist“, erklärt Margherita Scoccia. Angesichts ihrer Komplexität können die Ergebnisse nicht unmittelbar sein, aber im Rahmen unserer kommunalen Kompetenzen werden wir weiterhin in Synergie mit anderen Körperschaften und mit der nationalen Regierung zusammenarbeiten, um Perugia zu einer zunehmend vernetzten und leichter erreichbaren Stadt zu machen. Aus diesem Grund laden wir die anderen Bürgermeisterkandidaten und die sie unterstützenden Listen ein, sich zusammenzuschließen, denn zumindest im Hinblick auf die Entwicklung strategischer Arbeiten, die zum Wachstum unserer Stadt aus wirtschaftlicher, beschäftigungsbezogener und touristischer Sicht beitragen, sollten wir dies tun alle stehen auf der Seite Perugias.“
Es gibt drei Leitlinien von Margherita Scoccia: „Wir wollen die Arbeit der Infrastrukturentwicklung ausgehend vom Prinzip des Dialogs mit den Menschen in Perugia fortsetzen und Fragen im Zusammenhang mit Umweltauswirkungen stets größte Aufmerksamkeit schenken und gleichzeitig die Lebensqualität der Bürger bewahren.“ Im Mittelpunkt stehen vor allem diejenigen, die in den von der Infrastruktur durchzogenen Stadtteilen leben, aber auch alle, die sich täglich in der Stadt bewegen müssen. Hier sprechen wir also über die Kreuzung Perugia: „Es handelt sich um eine strategische Arbeit zur Entlastung des Verkehrs, eine Infrastruktur, die alle möglichen Optionen mit geringeren Umweltauswirkungen berücksichtigen muss und den Bewohnern außerordentliche Aufmerksamkeit garantieren muss.“ die beteiligten Bereiche. Perugia muss immer nach vorne schauen, es muss die Stadt des Ja sein, nicht die Stadt des Nein.“
Scoccia fährt fort: „Die Stärkung des internationalen Flughafens Perugia, an dem die Region Umbrien viel Arbeit leistet, ist sicherlich von strategischer Bedeutung, ebenso wie der Frecciarossa, der nach Mailand fährt, in einem Gesamtnetz von Diensten und Verbindungen wichtig ist.“ Was die Bauarbeiten betrifft, haben wir immer diejenigen mit der geringsten Umweltbelastung bevorzugt. Dies galt auch für den Bus Rapid Transit, den Metrobus, der den Bahnhof Fontivegge über 22 Haltestellen mit Castel del Piano verbinden wird. Die Baustellen für den Bau des BRT beginnen, eines elektrischen Transportsystems, das gerade wegen seiner wirtschaftlichen und ökologischen Nachhaltigkeitsmerkmale eine Finanzierung vom Pnrr erhalten hat. Das Problem mit den Bäumen in der Via Chiusi? Gerade unter Berücksichtigung der genannten Gründe haben wir dem Ministerium eine Änderung des Projekts mitgeteilt.“
