F1. Imola GP Qualifying 2024, Charles Leclerc: „Wir haben immer das übliche Problem im ersten Sektor und können es nicht lösen“ – Formel 1

ZUd ein Jahr nach dem Zwangsstopp aufgrund der Hochwasserkatastrophe, die die Region im Jahr 2023 heimsuchte, die Formel 1 ist mit dem endlich ins Herz des Motorvalleys in Imola zurückgekehrt Großer Preis von Made in Italy und Emilia-Romagna. Das Wochenende geht weiter und die Qualifikationssitzungen sind gerade zu Ende gegangen und legen die Startreihenfolge des Rennens fest, das morgen um 15:00 Uhr beginnt. Ausgehend von der ersten Position wird gegeben Max Verstappen und er wird an seiner Seite sein Oscar Piastri. Der Australier von McLaren riskiert jedoch, um eins auf den fünften Platz vorzurücken Strafe aufgrund einer Behinderung gegen Kevin Magnussen. Sie könnten davon profitieren Lando Norris, Sieger des letzten Events in Miami, der sich als Dritter qualifizierte und somit als Zweiter aus der ersten Reihe starten konnte. Enttäuschung allerdings in der Garage Scuderia Ferrari das sich trotz der Updates mit dem vierten Platz begnügen muss Charles Leclerc und der fünfte mit Carlos Sainz.

ZUHier kommt der erste Rückschlag für das Maranello-Team an diesem ersten Heimwochenende. Begeistert von der Begeisterung der anwesenden TuffianerRennstrecke von Enzo und Dino Ferrai in Imola Um das Team zu unterstützen, muss sich die Scuderia mit einer traurigen Realität auseinandersetzen. Nachdem er gestern das erste freie Training dominierte und im Training heute Morgen trotz der verpassten Chance am Ende aufgrund der von Perez verursachten roten Ampel gut abgeschnitten hatte, Die beiden Fahnenträger des „Tänzelnden Pferds“ verpassten im Qualifying eine Chance. Die zeitgesteuerten Sessions, ihr Flaggschiff im letzten Jahr, sind zu ihrer Achillesferse geworden, und die Pole-Position hier in Imola zeigt dies deutlich. Die Erwartungen waren angesichts des ersten Pakets an Updates für den SF-24 sehr hoch, das zwar seine Güte demonstrierte, aber noch nicht das Niveau seiner direkten Konkurrenten erreichte: McLaren und Red Bull. Tatsächlich war es während der Mediensitzung, an der wir am Donnerstag teilnahmen, der Monegassische Er hatte zugegeben, dass er tatsächlich um die Pole-Position kämpfte.

CHarles Leclerc wird als Vierter starten Carlos Sainz fünfte. Allerdings qualifizierte er sich als Zweiter hinter Pole-Mann Max Verstappen und vor Lando Norris, einem Strafe wegen Behinderung gegen Kevin Magnussen. Sicherlich wird dies erst morgen Frieden in die Garage des Red-Teams bringen Sie wird daher zu einem Comeback aufgefordert sein, wenn sie das Rennen auf dem Podium beenden will, Aber die im Freien Training getesteten Longruns geben uns Hoffnung. Dies wird auch das erste Wochenende für sein Leclerc ohne Xavi Marcos als StreckeningenieurRolle jetzt von Bryan Bozzi und die Radioteams dieser beiden Tage betonen, dass das Gefühl zwischen den beiden ohne Probleme da zu sein scheint. Darüber hinaus der Monegassische wird eine brandneue Power Unit in seinem SF-24 EVO haben nachdem das Team aufgrund abnormaler Daten vorsorglich vorgezogen hatte, den in Miami montierten zu ersetzen. Trotz der Änderung keine Strafe für Nummer 16.

„Sowohl Carlos als auch ich waren nah dran, aber wir verstehen nicht, was uns in den Kurven 2 und 3 oder im ersten Sektor fehlt” kommentierte Charles Leclerc die zeitgesteuerte Sitzung zu den Mikrofonen von Sky Sport F1. „Die Reifenvorbereitung ist wichtig, aber so ist es seltsam. Wir haben viele Dinge ausprobiert, aber es ist immer das gleiche Problem in den gleichen Kurven. Wir werden diesen Aspekt noch einmal betrachten, nDas ist nichts, was wir nicht wissen, und wir finden es jetzt heraus, aber wir haben um ein paar Allgemeinmediziner gekämpft und müssen es verbessern“. Bezüglich der Art und Weise, wie der SF-24 die Randsteine ​​im Vergleich zum RB20 von Max Verstappen attackiert, fügte der Monegasse hinzu: „Wir wissen, dass eine der Stärken von Red Bull darin besteht, wie hart sie die Randsteine ​​treffen können. Ich weiß nicht, wie oft Max die Kerbs in den Kurven 2 und 3 benutzt, ich weiß, dass er sie an den vergangenen Wochenenden oft benutzt hat. Ich habe es auch versucht, aber… Mit unserem Auto können wir das Gleiche vorerst nicht machen. „Wir werden es im Auge behalten, aber der Trend ist schon seit ein paar Rennen so“, schloss der Ferrari-Pilot.