Verstappen dreht die Situation um und holt sich die Pole vor den McLarens und Ferraris

Bis zur dritten freien Session heute Morgen steckten Max Verstappen und Red Bull in Schwierigkeiten. Sie arbeiteten hart auf der Grundlage der Daten, die in der Nacht aus Milton Keynes, dem Hauptquartier des Teams, eintrafen, wo die verantwortlichen Ingenieure und der Tester Jake Dennis versuchten, die durch die Imola-Strecke verursachten Probleme am Simulator zu lösen. Eine hervorragende Arbeit, sehr hart, die sich aber am Ende sehr gelohnt hat. Im entscheidenden Moment des dritten Qualifyings investierte Verstappen viel Eigenleistung und holte sich, auch unterstützt durch den Sog von Nico Hülkenbergs Haas-Ferrari, der sich im richtigen Moment sicherte, die siebte Pole von bisher sieben Qualifying-Sessions diese Saison.

Eine kalte Dusche für alle, die Verstappen geworfen hat Denn in Imola sah es wirklich so aus, als gäbe es Platz für die Pole für einen McLaren, der heute Morgen sehr schnell war, oder für einen Ferrari, der am Freitag dominiert hatte. Und stattdessen machte der Niederländer erneut keine Gefangenen. In dieser Pole steckt viel Eigenes, wenn man bedenkt, dass Sergio Perez mit dem zweiten Red Bull nicht einmal das Q2 passierte und außerhalb der Top 10 blieb. Zu seiner Verteidigung muss man sagen, dass der Mexikaner nicht das perfekte Auto hatte unter Berücksichtigung des Unfalls im Finale der dritten freien Runde.

Das Meer der Ferrari-Fans auf der Rennstrecke der Romagna er musste bitterlich nach den guten Prämissen des Vortages kauen. Die beiden SF-24 wurden von den beiden McLaren-Mercedes überholt, Oscar Piastri glänzte auf dem zweiten und Lando Norris auf dem dritten Platz. Dem Australier droht jedoch eine Strafe um drei Plätze, weil er Kevin Magnussen im ersten Qualifying versehentlich behindert hat. Wir werden sehen, was die Sportkommissare entscheiden. Tolles Ergebnis für McLaren, das sich wie in Miami als Anti-Red Bull schlechthin bestätigt, eine Rolle, die Ferrari übernommen hat.

Charles Leclerc musste sich mit dem vierten Platz begnügen, was der zweiten Reihe entspricht, während Carlos Sainz drei Zehntel auf seinen Teamkollegen gutgemacht hat und Fünfter ist. Aber mit der möglichen Strafe für Piastri könnten sich beide in der zweiten Reihe wiederfinden. Man dachte, dass die Entwicklungen beim GP der Emilia Romagna endlich den nötigen Ruck gegeben hätten, um die Reds in die Nähe von Red Bull zu rücken, aber das war nicht der Fall. Wir werden am Renntempo sehen, wie sich die beiden SF-24 im Vergleich zu McLaren und Verstappen verhalten werden. Es sollte betont werden, dass Sainz dem Mercedes von George Russell nur ein Tausendstel voraus war.

Auch bei Mercedes kommt nicht allzu viel Freude auf. Der sechste Russell und der achte Lewis Hamilton sind nicht das, was sich Toto Wolff angesichts der Entwicklungen in Miami und Imola erhofft hatte. Man kann sagen, dass das einzige Team, das mit den in der letzten Zeit eingeführten aerodynamischen Innovationen einen Qualitätssprung gemacht hat, allein McLaren war. Stattdessen große Party, in Racing Bulls-Honda. Das Team mit Sitz in Faenza, 20 km von Imola entfernt, vollbrachte ein wahres Wunder, indem es beide Autos erstmals ins Q3 brachte. Yuki Tsunoda ist Siebter, Daniel Ricciardo, der im Gegensatz zum mittlerweile Stammspieler Japaner noch nicht das Q3 erreicht hatte, wurde Neunter. Eine weitere bemerkenswerte Leistung von Nico Hülkenberg, zum dritten Mal (das vierte im Jahr 2024) in Folge in Q3 und als Zehnter.

Enttäuschung Aston Martin-Mercedes, mit Lance Stroll 13 und Fernando Alonso kam dank des Unfalls in der dritten Runde (siehe auch Perez) nicht über Q1 hinaus. Der Spanier machte auch einen weiteren Fehler. Die beiden Alpine-Renaults schafften es ins Q2 und verbesserten sich leicht mit Esteban Ocon auf dem 12. und Pierre Gasly auf dem 15. Platz. Nicht schlecht war Alexander Albon, 14. mit dem Williams-Mercedes, während der andere Fahrer Logan Sargeant aufgrund von Streckenlimits ohne Zeit blieb. Die beiden Sauber-Ferraris schnitten schlecht ab, während Kevin Magnussen darüber wütend war, dass er im ersten Qualifying von Piastri ausgebremst wurde.

Samstag, 18. Mai 2024, Qualifikation

1 – Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’14″746 – Q3
2 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’14″820 – Q3
3 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’14″837 – Q3
4 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’14″970 – Q3
5 – Carlos Sainz (Ferrari) – 1’15″233 – Q3
6 – George Russell (Mercedes) – 1’15″234 – Q3
7 – Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Honda) – 1’15″465 – Q3
8 – Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’15″504 – Q3
9 – Daniel Ricciardo (Racing Bulls-Honda) – 1’15″674 – Q3
10 – Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari) – 1’15″980 – Q3
11 – Sergio Perez (Red Bull-Honda) – 1’15″706 – Q2
12 – Esteban Ocon (Alpine-Renault) – 1’15″906 – Q2
13 – Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) – 1’15″992 – Q2
14 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) – 1’16″200 – Q2
15 – Pierre Gasly (Alpine-Renault) – 1’16″381 – Q2
16 – Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) – 1’16″626 – Q1
17 – Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) – 1’16″834 – Q1
18 – Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) – 1’16″854 – Q1

19 – Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) – 1’16″917 – Q1
20 – Logan Sargeant (Williams-Mercedes) – keine Zeit – Q1

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