„Wenn wir von der Regierung Gewissheit über die Möglichkeit einer öffentlichen Finanzierung haben, können wir versuchen, eine Einigung mit der Formel 1 zu erzielen. Und wir streben eine Zehnjahresvereinbarung an, nach dem kürzlich von Ungarn eingeführten Modell.“ Der Präsident des Automobilclubs Italien, Angelo Sticchi Damianirichtete während der heutigen Präsentation des Gesetzes einen Appell an die RegierungFortschritt der Arbeiten an der nationalen Rennstrecke von Monza. Die Arbeiten an der Brianza-Strecke sind im Hinblick auf den GP am 1. September in vollem Gange und nun fast abgeschlossen. Die voraussichtliche Fertigstellungszeit ist Ende Juni, entsprechend den 60 Tagen, die die neuen FIA-Bestimmungen von den GP-Organisatoren verlangen, wenn die Straßenoberfläche vollständig erneuert ist („Der Beweis für die Formel 1, wie wir uns dazu verpflichten, die Anforderungen zu respektieren“). .
neue Unterführungen
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Die Modernisierungsarbeiten der Anlage, die auch durchgeführt wurden Schaffung neuer Unterführungen, um einen sichereren Verkehr von Fahrzeugen und Personen zu ermöglichenSie wollten die Vertragsverlängerung mit der Formel 1 für den GP ermöglichen. „Die Arbeit war schwieriger, als ich es mir vorgestellt hatte – sagte Sticchi Damiani – wir hatten viele Probleme und sie hörten nicht auf. Die Formel 1 verlangt, dass sich die Strecke in einem bestmöglichen Zustand befindet. Der Infrastrukturminister Matteo Salvini hat große Aufmerksamkeit gezeigt, ich bin sicher, er wird alles tun, um uns zu unterstützen. Wir als Aci haben alles Mögliche getan und sogar noch mehr.“
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die Vertragsverlängerung
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Sticchi Damiani machte deutlich, dass die Frage der Vertragsverlängerung mit Liberty Media keine Selbstverständlichkeit sei: „Bis zur Unterzeichnung“, sagte er, „können wir uns nicht sicher sein, weil wir uns in einem Umfeld befinden, in dem sich alles schnell ändert.“ Am Wochenende war der Premierminister eines asiatischen Landes, das die Formel 1 will, in Imola anwesend. Das Problem besteht darin, dass Liberty Media einerseits darauf drängt, an Orten zu konkurrieren, die Hospitality-Dienstleistungen anbieten können, die zu hohen Beträgen verkauft werden können, insbesondere im Paddock Club. Andererseits kommt der Großteil der Konkurrenz aus Europa wird der Einstieg von Madrid sein und wo zwei große Nationen wie Frankreich und Deutschland keinen GP haben und Druck machen. Und insbesondere die Deutschen, die bald auch Audi im Rennen haben könnten. Kurz gesagt, Proklamationen sind sinnlos, wir müssen realistisch sein und verstehen, dass wir schnell handeln müssen und dass die Zeit nicht unser Verbündeter ist.“
