Wir erhalten und veröffentlichen eine von Andrea Vinciguerra und Oreste Pinto, qualifizierte Wirtschaftsprüfer, unterzeichnete Mitteilung der Demokratischen Partei zum Entwurf des Industrieplans von Brindisi Multiservizi.
Nach einem absolut inakzeptablen Warten und an der Grenze der Legitimität brachte der Berg des BMS-Industrieplans nicht einmal die klassische kleine Maus zur Welt. Wir wissen, dass es eine schwierige Aufgabe ist, jeden zufrieden zu stellen, da jeder Mensch unterschiedliche Geschmäcker, Erwartungen und Wünsche hat. Aber es ist noch schwieriger, allen auf einen Schlag zu missfallen. Und es lässt sich nicht leugnen … diese Regierung war erfolgreich.
Der letzte Woche auf der Konferenz der Fraktionsvorsitzenden vorgestellte Plan schafft die schwierige Aufgabe, die Sicherheit des BMS nicht zu gewährleisten und gleichzeitig sowohl Bürger als auch Ladenbesitzer zu enttäuschen, die durch einen beispiellosen Anstieg der Parkgebühren geplagt werden die BMS-Bediener, die ins FIS versetzt oder entlassen werden.
Und als ob das nicht genug wäre, darf auch nicht übersehen werden, dass denjenigen, die einen Plan genehmigen, ein finanzieller Schaden entsteht, der aufgrund offensichtlicher Verzögerungen und Unstimmigkeiten mit Sicherheit unter die Lupe des Rechnungshofs geraten wird. Um zu verstehen, wovon wir sprechen, müssen wir das Band zurückspulen, beginnend mit dem Zeitpunkt, als Brindisi Multiservizi begann, Dutzende von Unternehmen zusammenzuführen, die mit dem Ziel gegründet wurden, auf die starke Beschäftigungs- und soziale Notlage am Ende des Jahrhunderts zu reagieren und ihnen Arbeit zu geben Dutzende und Aberdutzende Arbeitslose. Im Laufe der Jahre wächst die Zahl der ihm anvertrauten Betreiber und Dienstleistungen und erfordert einen immer größeren wirtschaftlichen Einsatz der Gemeindekassen. So sehr, dass niemand beleidigt ist, wenn gesagt wird, dass die BMS eine der Hauptquellen des Engagements darstellt, die die Gemeinde Brindisi in einen Zustand der Veranlagung gebracht haben.
Alle Regierungen der letzten 20 Jahre haben ihr Möglichstes getan, um das Problem anzugehen, aber auch aufgrund immer strengerer Gesetze und Kontrollen ist es keiner von ihnen gelungen, das Problem strukturell, dauerhaft und endgültig zu lösen. Bisher ist es jedoch mehr oder weniger gelungen, die Ziege oder den Kohl zu retten oder eine Position anzustreben, die in der Lage ist, den Beschäftigungsbedarf (oder nahezu) mit dem Haushaltsbedarf in Einklang zu bringen.
Nach der Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen Gemeinde und Regierung zur Neuregelung des mehrjährigen Plans zur finanziellen Neuausrichtung änderte sich etwas. Und es hat sich angesichts der Änderungen, die Marchionna am vorherigen Beschluss der Rossi-Administration vorgenommen hat, noch mehr verändert: Der Verzicht auf die Einnahmen aus der Flughafensteuer löste einen Mechanismus aus, der die für das BMS bereitzustellende Haushaltszuweisung in eine Mitsprachepflicht umwandelte für die Gemeinde Brindisi am wenigsten unerträglich. Die wirtschaftliche und finanzielle Nachhaltigkeit des Unternehmens ist daher zu einer vorrangigen und unumgänglichen Aufgabe geworden.
Daher die Absicht, einen neuen Industrieplan auszuarbeiten, der BMS vor der Liquidation „retten“ könnte. Es ist jedoch bekannt, dass die Hölle mit guten Absichten gepflastert ist. Denn über Hölle, Feuer und Flammen können wir nur sprechen, wenn wir den vorgelegten Industrieplan lesen. Die Erhöhung der Parkgebühren für Gewerbetreibende und Bürger oder der Zugang zu sozialen Sicherheitsnetzen für kommunale Arbeitnehmer wären (vielleicht) erträgliche Opfer, wenn sie ausreichen würden, um Arbeitsplätze zu retten und eine Wirtschaft für lokale Unternehmen zu schaffen. Angesichts der zahlreichen konzeptionellen und wesentlichen Mängel, die das bisher bekannt gewordene Dokument enthält, ist jedoch klar, dass dies nicht der Fall sein wird.
Die Vorlage des Plans im Juni und nicht im Januar stellt eine unerklärliche Schwachstelle für diejenigen dar, die Verantwortung für ein Unternehmen übernehmen müssen, das fast 150 Mitarbeiter beschäftigt; Tarifanpassungen ab Juli und nicht ab Januar zu planen, ist aus Sicht der Rechnungsgerichtsbarkeit eine unvorstellbare Praxis; Die Annahme des Einsatzes von Technologien für das Parken und den Bau von Systemen, ohne jedoch die damit verbundenen Kosten vorherzusagen, stellt eine beispiellose Inkonsistenz in der Rechnungslegung dar; Die Planung, die Einnahmen aus dem Parken von 1,7 Millionen im Jahr 2024 auf 3 Millionen im Jahr 2025 zu steigern und zu erklären, dass all dies dank höherer Einnahmen möglich sein wird, die sich in Wirklichkeit auf nicht mehr als 300.000 Euro belaufen würden, ist eine weitere Frage, die dem Unternehmen entgeht mehr; Der Gedanke, im Jahr 2024, wenn der Ofen noch genehmigt, genehmigt und gebaut werden muss, mit der Tierverbrennung rund 100.000 Euro zu verdienen, ist das Werk von Zauberern; Zu glauben, dass wir im Jahr 2024 Einnahmen von 300.000 Euro aus der bislang völlig imaginären Nutzung von Photovoltaikanlagen verbuchen können, scheint ein Akt des Glaubens zu sein und nichts weiter.
Es gäbe noch viel mehr zu sagen, aber das reicht aus, um zu zeigen, dass der von Morelli unterzeichnete Plan völlig unverständlich erscheint, selbst in der Logik der Vermittlung um jeden Preis, die der gute Marchionna in jedem Schritt seines Mandats verfolgt. Warum der Bürgermeister und seine Männer einen solchen Plan vorlegten, bleibt ebenso ein Rätsel wie die Tatsache, dass ein Teil der Politik, der BMS-Mitarbeiter sowie der Gewerkschafts- und Wirtschaftswelt diese Regierung immer noch als glaubwürdigen Gesprächspartner betrachten kann. Wenn Sie Brindisi und BMS wirklich lieben, müssen Sie sehr unterschiedliche Entscheidungen treffen und Verhaltensweisen übernehmen. Und vielleicht ist noch Zeit.
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