Alha Airport Fiumicino: CUB Trasporti wirft die Fragen auf und das Unternehmen fordert die anderen Gewerkschaften auf. eingreifen:
DIE SELTSAME ART, GEWERKSCHAFT UND UNTERNEHMEN ZU TUN
SELTSAME ART, UNION ZU MACHEN
Vor etwa einem Monat eröffnete Cub Trasporti unter Beteiligung einer großen Gruppe von Arbeitnehmern die Gewerkschaftsintervention am Flughafen Alha Fiumicino und wie erwartet hat eine neue „Saison“ des Gewerkschaftsaktivismus begonnen. bereits in der Produktionseinheit des Flughafens „Leonardo da Vinci“ vorhanden.
Dieser Vorhang, der bereits in anderen Bereichen zu sehen war, Das ist typisch für diese Gewerkschaftennach eingenickt über längere Zeiträume, Sie werden von Unternehmen aufgerufenbesorgt darüber, mit denen zu tun zu haben, deren Praktiken und Entschlossenheit sie kennen, eingreifen Überweisung zu den von Cub Trasporti aufgeworfenen Fragen: eine Praxis, die eine seltsame Art der Gewerkschaftsorganisation und der Geschäftsabwicklung offenbart.
Cub Trasporti, neu gegründet am Flughafen Alha Fiumicino, am 23.4.2024, forderte offiziell geeignete Räumlichkeiten für den Verzehr von Mahlzeiten, wie es die geltenden Gesetze erfordern, für Arbeitnehmer, die in Fiumicino mit dem Warenumschlag befasst sind.
Cub Trasporti erhielt am 25.04.2024 keine Antwort und aktivierte das Kühlverfahren gemäß L.146/90v und L.83/00 mit der Bitte um ein Treffen am:
- Bereitstellung eines geeigneten Raumes für den Verzehr von Mahlzeiten, ausgestattet mit Mikrowelle und Kühlschrank;
- Verbesserung der hygienischen Bedingungen in Arbeitsumgebungen
- Die Anpassung des Schutzniveaus für Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer; +
- Anwendung der in Malpensa unterzeichneten Vereinbarungen über Erhöhungen, Sozialleistungen und Vertragserhöhungen;
- Anerkennung des Dienstalters bei der Berechnung der Dienstaltersstufen und -erhöhungen für Arbeitnehmer für den Zeitraum, in dem sie bei den betreffenden Unternehmen als Arbeitnehmer von Zeitarbeitsfirmen tätig waren;
- Die Einstellung von aktuell abgeordnetem Personal unter Anerkennung der bisherigen Dienstaltersstufe.
Ohne eine Mitteilung zu erhalten, obwohl es sich um „alternative“ Gewerkschaften handelt, mit denen wir in anderen Produktionsstandorten häufig zusammenarbeiten, wurde am 11.5. 2024 Flai und USB haben das Verfahren in einigen Punkten aber eröffnet schon gar nicht auf die Forderung, die Malpensa-Vereinbarungen auch auf Fiumicino anzuwenden (…leider einigten sie sich unter eher unbegründeten Vorwänden darauf, diese Vereinbarungen nicht auf Fiumicino auszudehnen, um den Zusatzvertrag abzuschließen, bevor die Diskussion auch bei Cub Trasporti eröffnet wurde, das die größte Anzahl von Arbeitnehmern vertritt).
Aus einer von Usb und Flai unterzeichneten Erklärung erfahren wir, dass einige von Cub Trasporti aufgeworfene Probleme von ihnen angesprochen und gelöst worden wären. (Kantinenräume, einmalige CCNL, Feiertagsschichten).
Leider hielt die Illusion jedoch nicht lange an, da alle „Errungenschaften“ in den unterzeichneten Protokollen, mit denen sie den Abschluss der Kühlverfahren begründen, nicht vorhanden sind, während andere in der oben genannten Vereinbarung erwähnte Themen wie Sozialhilfe oder Urlaub nicht vorhanden sind Schichten auf 8 Schichten, das sind Dinge, die im angewandten CCNL bereits vorgesehen sind.
Wenn man sich die Pressemitteilung und die unterzeichnete Vereinbarung genau ansieht, fällt außerdem ein offensichtlicher Widerspruch auf: im ersten Fall die Gewerkschaften. Sie fordern eine Differenzierung der Schichten zwischen festen und festen Arbeitskräften (…die leider im Unternehmen existiert!), in der Vereinbarung werden Saisonarbeiter in die stabile Matrix einbezogen. Ein wichtiges Thema, da die Differenzierung von Schichten zwischen Festangestellten und Leiharbeitern darauf abzielen würde, prekär Beschäftigte in der Sommersaison bis auf die Knochen auszubeuten: ein inakzeptables Ziel, das die Erpressung ausnutzt, der instabile Arbeitnehmer ausgesetzt sind, aber sicherlich nicht aufgrund ihrer Wahl.
Seltsame Art, Geschäfte zu machen
Gleichzeitig reagierten die Manager des Alha Airport Fiumicino entgegen den gesetzlichen Bestimmungen nicht auf Treffenanfragen von Cub Trasportitrotz der bemerkenswerten Repräsentativität, weshalb die Intervention der Präfektur Rom beantragt wurde, die die Parteien für den 23.5.2024 um 11 Uhr einberufen hat (… Cub Trasporti beantragte einen Vorabtermin oder alternativ eine Verschiebung des Treffens, aber im Moment hat keine Neuigkeiten vom Unternehmen erhalten).
Allerdings traf Alha Airport Fiumicino, der gewerkschaftsfeindliches Verhalten an den Tag legte, die anderen im Unternehmen anwesenden Gewerkschaften nur bei Leonardo da Vinci, fast so, als wollten sie darstellen, dass Flai und Usb einige Probleme für sich beanspruchen und die Probleme der Arbeiter lösen, die natürlich weder dumm sind noch sich an der Nase herumführen lassen.
Auf jeden Fall wird das Treffen zwischen Cub Trasporti und der Leitung des Alha Airport Fiumicino in den nächsten Tagen in der Präfektur Rom stattfinden.
Zu diesem Zeitpunkt wird Cub Trasporti die Verfügbarkeit des Flughafens Alha Fiumicino prüfen, um die aufgeworfenen Fragen zu beantworten, und angesichts der möglichen Verfügbarkeit des Unternehmens wird es notwendig sein, Kampf- und Rechtsinitiativen einzuleiten.
Ein Ergebnis scheint jedoch bereits erreicht zu sein: Die Angst, dass sich in Fiumicino wie in Malpensa eine konfliktreiche und unkontrollierbare Gewerkschaft wie Cub Trasporti festsetzen könnte, beunruhigt Alha Airport Fiumicino.
20.5.2024 Jungtiertransport
