Monza erstickte im Stau, vor allem während der Hauptverkehrszeiten und auf den Hauptstraßen, die in die Stadt führten. Was wäre, wenn das Problem durch die Schaffung von Unterführungen an diesen Punkten gelöst werden könnte? Nach dem Maxi-Tunnel der Viale Lombardia und dem Tunnel der Viale delle Industrie geht die Koordination der Komitees und Verbände davon aus, dass weitere Straßenunterführungen gebaut werden sollen, um das Problem an den heikelsten Punkten der Stadt zu lösen.
Wo sollen die Unterführungen gebaut werden?
Ein Vorschlag, der dem Rat von Pilotto im Beobachtungsdokument zum PUMS (Sustainable Urban Mobility Plan) direkt vorgelegt wird, das vor Monaten vom Bürgermeister Paolo Pilotto und der Verkehrsstadträtin Giada Turato vorgelegt wurde. Die Koordination unter der Leitung von Giorgio Maioli schlägt den Bau der Mülldeponie in der Via Boccaccio vor (sowohl zur Wiederherstellung der räumlichen Einheit zwischen den Boschetti Reale und dem Park als auch zur Lösung des Problems des Autoverkehrs auf der Ost-West-Strecke), und zwar endgültig Sperrung des Fahrzeugverkehrs im Park entlang der Viale Cavriga. Das Dokument sieht auch den Bau von Straßenunterführungen an den Kreuzungen von Viale delle Industrie mit Viale Stucchi (zu vergraben) mit Via Salvadori und Via Sant’Albino (an der Oberfläche mit Kreisverkehren); von Viale Stucchi mit Viale Sicilia und von Viale vor Stucchi mit Libertà (bereits finanziert von der Esselunga PII).
Wer unterstützt das Projekt?
Der Verkehr ist ein ernstes Problem, das die Stadt Monza seit Jahrzehnten erdrückt. Die Koordination geht davon aus, dass Unterführungen gebaut werden sollen, um den Verkehr, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten, zu regulieren. „Diese Tatsache würde diese Überfahrten, die täglich zu Warteschlangen und verursachter Umweltverschmutzung führen, reibungsloser machen – lesen wir in dem Dokument –. Es wird auch die Hypothese in Betracht gezogen, mit entsprechenden Mitteln der Provinz, der Region und des Staates den gesamten Abschnitt dieser Alleen von der Via Salvadori bis zur Viale Sicilia zu begraben.
Das Dokument wurde vom Legambiente Alexander Langer Monza Club – CCR: Environment and Territory Group – Monza Clean Air Committee – Via Blandoria Committee – A. Cederna Park Committee – Gallarana Committee – Sant’Albino Nachbarschaftskomitee – San Donato Regina Nachbarschaftskomitee Pacis – unterzeichnet. Komitee Via Boito Monteverdi – Komitee Krankenhaus Umberto 1° – Komitee Triante – Komitee Pro Buon Pastore – Komitee Schutz Buon Pastore – Komitee Bastacemento – Ehemalige Schlachthofgarnison – Komitee für Gemeinwohl San Fruttuoso – MB Peppino Impasto Anti-Mafia-Observatorium.
