Rotterdam – Die dreitägige BreakBulk Europe-Veranstaltung in Rotterdam ist zu Ende. die wichtigste internationale Veranstaltung des Jahres für die Wirtschaft verschiedenster Güter- und Anlagenverkehre, für alles, was nicht in Containern unterwegs ist oder sein kann.
In den letzten Wochen haben wir gesehen und gelesen, wie viel Aufmerksamkeit dieser Hafenfunktion parallel zu der von Containern in den Häfen von La Spezia und Marina di Carrara wieder geschenkt und geschenkt wurde, was durch die starke Präsenz von in Rotterdam bestätigt wird die Betreiber der beiden Häfen, die unter der Schirmherrschaft der Hafensystembehörde des östlichen Ligurischen Meeres geplante und außerplanmäßige Treffen mit europäischen Sektorbetreibern organisiert haben.
Daher waren Vertreter der beiden Terminals des Hafens von La Spezia, Lsct und Tarros, und des Hafens von Marina di Carrara, Perioli, zusammen mit der Generalsekretärin Federica Montaresi in Rotterdam anwesend. Grendi und FHP.
Am Amsterdamer Flughafen erreichten wir Michele Giromini nach seiner Rückkehr nach Italien und wir fanden ihn besonders zufrieden mit der Ausgewogenheit der Präsenz der Hafenbetreiber von La Spezia und Marina di Carrara in Rotterdam.
„Das waren intensive und positive Tage – bestätigte er uns – für alle unsere Vertreter, die gemeinsam mit der Hafenbehörde vor allem die Möglichkeit hatten, neue Geschäftskontakte zu knüpfen, wie es das Ziel von BreakBulk Europe ist, praktisch.“ alle Länder Nordeuropas, die zusammen mit dem Mittelmeer die beiden zentralen Pole für Häfen und Logistik sind.“
Und hatten Sie am Mittelmeer das Gefühl oder noch mehr, dass die Anziehungskraft zunimmt?
„Es wächst auf jeden Fall, und ich konnte es sowohl durch eine allgemeine Beobachtung als auch durch die Treffen sehen, die wir als Terminalbetreiber hatten. Wir waren alle sehr aktiv dabei, neue Geschäfte für unsere Unternehmen vorzuschlagen, die praktisch alle Seelinien zwischen Italien und den nordafrikanischen Ländern, aber auch den anderen Grenzländern abdecken. Ja, ich kann bestätigen, dass die Zentralität des Mittelmeers in Rotterdam bei der Suche nach der Entwicklung verschiedener Güterverkehre deutlich zu spüren war, in die sich unser System – der Hafen von La Spezia, der Hafen von Marina di Carrara und der Binnenhafen von Santo Stefano Magra – perfekt integrieren lässt .
Michele Giromini wurde in seinen Kommunikationskanälen von der Tarros-Gruppe bestätigt, die bestätigte: Auch in diesem Jahr war Rotterdam eine hervorragende Gelegenheit, Kunden aus der ganzen Welt zu treffen und dank unseres Vertriebsteams aus dem gesamten Mittelmeerraum neue Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen.
Enzo Centipede
