Angesichts der Erfolge, die im letzten Jahr sowohl bei den Teilnehmern als auch beim Publikum erzielt wurden, wärmen die Fahrer auch in diesem Jahr noch vor dem Start der Motoren ihre Muskeln für den Sprint auf, bei dem sie im „alten Stil“ einen Le-Mans-Start absolvieren müssen Beginn des GTS-Rennens: Die Fahrer, die auf der linken Seite der Geraden aufgereiht sind, werden auf ein Signal des Renndirektors hin zu den Autos gehen, die auf der gegenüberliegenden Seite des Viale Colle Aperto aufgereiht sind.
Der spektakuläre Start wird zweifellos eine der fesselndsten Attraktionen der Ausgabe 2024 des Bergamo Historic Gran Prix sein, die für Sonntag, den 26. Mai, geplant ist und den 20. Jahrestag der Veranstaltung markiert, die es im Laufe der Jahre geschafft hat, sich einen herausragenden Platz zu sichern sich im Panorama der Autos und Oldtimer-Motorräder.
Gleichzeitig wärmt auch die Patrouille der Logistiker ihre Muskeln auf und wartet darauf, in der Nacht von Samstag auf Sonntag in Aktion zu treten, um den Fahrerlagerbereich und die fast 3 km lange Rennstrecke einzurichten und die Absperrungen zu errichten, die das Fahrerlager abgrenzen Bereiche, die für die Öffentlichkeit zugänglich sind, und die Strukturen, die die Verzögerungsschikanen gestalten.
Auch in diesem Jahr wird erwartet, dass die Startaufstellung mit zahlreichen Teilnehmern mit prestigeträchtigen Autos (80) und Oldtimer-Motorrädern (60) gefüllt sein wird. Unter den vielen vierrädrigen Königinnen ragen zweifellos der Maserati 6 CM von 1938 und der 26 M von 1928 sowie der Ford A Speedster von 1929 heraus, der dem ersten Rennwagen von Manuel Fangio ähnelt, dem Alfa Romeo Ala Spessa 2500 von 1939 und der Bugatti T40 von 1929, unter den Einsitzern und Vorkriegsautos, während bei den GTS die Augen auf Porsche 904 und 911, Alfa Romeo GTA 1600 und Ferrari 250 GT gerichtet sind, um nur einige zu nennen. Nicht zu übertreffen ist das Angebot an Zweirädern, in dem die besten Marken der damaligen Zeit vertreten sind: MV Agusta, Gilera, Moto Guzzi, Rumi, Laverda, Benelli, Norton, Suzuki und Kawasaki.
Es werden die beiden Räder sein, die den dynamischen Teil der Veranstaltung einleiten, deren Format nach wie vor das inzwischen vielfach erprobte ist: zwei den Motorrädern gewidmete Vorläufe (13.30–14.00 Uhr und 15.45–16.15 Uhr), die jeweils 30 Minuten dauern. und vier Vorläufe für Autos, unterteilt in die Kategorien Vorkriegs-Einsitzer (14.15–14.45 Uhr und 16.30–17.00 Uhr) und GTS (15.00–15.30 Uhr und 17.15–17.45 Uhr).
Ab dem Morgen werden jedoch die teilnehmenden Autos und Motorräder im Bereich Colle Aperto ausgestellt, wo die Öffentlichkeit dank des freien Zugangs authentische vier- und zweirädrige Juwelen aus nächster Nähe bewundern kann, die fast ein Jahrhundert Sportgeschichte nachzeichnen Automobile und Motorräder sowie der in- und ausländischen Automobilindustrie. Autos und Motorräder, die am Nachmittag auf 2.980 Metern im Einsatz sein werden. der Strecke, die der legendäre Tazio Nuvolari, Sieger mit dem Alfa Romeo P3 der einzigen Ausgabe des GP von Bergamo im Jahr 1935, als „erhaben“ bezeichnete.
Abschließend ist auch der gemeinnützige Zweck der Veranstaltung hervorzuheben, bei der wie üblich Spenden für die gemeinnützige Organisation Spazio Autismo Bergamo gesammelt werden.
Informationen und Updates auf der offiziellen Website www.bergamohistoricgranprix.com und verwandten sozialen Seiten.
