Die Diskussion über die Beobachtungen endete ohne Ergebnis
Legnano – „Wenn einem Mann 2 % der Leber entfernt werden, kann er überleben.“ Aber wenn sie ihm 2 % seines Gehirns wegnehmen, nein. Hier ist es das Gleiche: Es geht nicht um Prozentsätze, sondern um die Tatsache, dass die Bestimmungen des PGT Straßen und Gebäude betreffen, die für uns von lebenswichtiger Bedeutung sind.“ Alberto Presezzi ist der Eigentümer von Franco Tosi Meccanica Spa, Pietro Valente ist der Generaldirektor. Der Ton ist ruhig, aber ihre Worte wiegen wieder einmal wie Steine. Die Diskussion zwischen dem Unternehmen und der Stadtverwaltung über den Entwurf des neuen territorialen Governance-Plans hat sich zu einem Dialog zwischen Gehörlosen entwickelt, nach dem Marathon in der Future City Commission ist die PGT bereit, im Rat anzukommen. Und das Unternehmen will sich zusammenreißen: „Das Dokument legt eine Reihe von Anforderungen fest, die die Präsenz des Unternehmens in der Stadt beschwerlich und schwierig machen“, sagen Presezzi und Valente. Wer Geschäfte macht, muss auch die wirtschaftlichen Aspekte seiner Entscheidungen berücksichtigen, und hier besteht die Gefahr, dass wir uns an einem Scheideweg befinden.“
Bemerkungen genehmigt und abgelehnt
Nicht alle von Franco Tosi vorgeschlagenen Bemerkungen wurden abgelehnt, aber Presezzi bleibt weiterhin besorgt. „Die Beobachtungen wurden genehmigt, um eine Verringerung des bereits vorhandenen Volumens zu vermeiden und uns eine Mischung von Funktionen wie die Schaffung eines Auditoriums oder eines Gästehauses zu ermöglichen“, erklärt er. Es ist eine Schande, dass wir im Falle eines Bestehens dieses PGT nicht wissen würden, wo wir das eine oder das andere tun sollen.“ „Die Straße, die parallel zur Eisenbahn verläuft, ist nur eines der Probleme“, fährt der Unternehmer fort. In der Via Alberto da Giussano droht die absurdeste Situation: Die Straße soll verbreitert werden, wir sollen einen Radweg anlegen und eine Baumreihe pflanzen. Doch zwischen dem Tosi-Grundstück und der Fahrbahn besteht ein Höhenunterschied von bis zu zwei Metern. Der Abriss einer Mauer, der Aushub der Dämme und der Wiederaufbau der Mauer würden Millionen kosten. Dann haben wir eine interne Straße vor uns, die zu schmal ist, um Konvois mit einer Breite von bis zu sechs Metern durchzulassen.“
Ein komplexes Puzzlespiel
Konvois, die ohnehin nicht mehr manövrierbar wären, um in den Versammlungsraum zu gelangen, weil es anstelle des Manöverbereichs (im Foto oben) eine Straße, einen Radweg und eine Grünfläche gibt. Daher die Entscheidung: „Wenn dieser PGT genehmigt würde“, so Presezzi, „wäre ich gezwungen, ihn sofort anzufechten.“ In einem Fugenspiel würde dies nicht nur den Bereich 6 blockieren, in dem sich das Werk befindet, sondern auch den Bereich 7 im Süden und den Bereich 5, in dem sich das ehemalige Bürogebäude befindet. Dies würde bedeuten, dass das Gebiet für mindestens zehn Jahre lahmgelegt wäre, ohne dass eine Entwicklung möglich wäre, weder für die Fabrik noch für Legnano.
Lesen Sie hier die Erklärung der Regierung
Luigi Crespi
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