MARINA DI CARRARA – Sie waren alle anwesend, zum ersten Mal auf einer internationalen Messe von großer Bedeutung wie der BreakBulk Europa, gerade in Rotterdam abgeschlossen, die Terminalbetreiber der beiden Häfen La Spezia und Marina di Carrara. Tarros Group, Lsct Gruppo Contship, Fhp Holding Portuale, Dario Perioli Group und Gruppo Grendi nahmen an der als wichtigste Veranstaltung in Europa geltenden Veranstaltung für Stückgut- und Projektladung teil, zwei Sektoren, auf die sich das Hafensystem des östlichen Ligurischen Meeres konzentriert. auch angesichts des großen Potenzials, das sich in den kommenden Jahren durch die Umsetzung der geplanten Erweiterungsarbeiten in den beiden Häfen entwickeln wird.
Rotterdam hat in den letzten Tagen die wichtigsten Betreiber zusammengebracht, um Angebot und Nachfrage im Stückgut- und Projektfrachtsektor zusammenzubringen, der im Hinblick auf internationale Relevanz weiterhin wächst. Und die Häfen von La Spezia und Marina di Carrara, die sich durch eine weitgehende Komplementarität der umgeschlagenen Gütertypen auszeichnen, verfügen über das Potenzial, weitere Verkehre in diesem Bereich zu entwickeln und zu entwickeln. Im Jahr 2023 wurden im Hafen von La Spezia, der hauptsächlich auf den Containerverkehr spezialisiert ist, insgesamt rund 92.000 Tonnen Stückgut umgeschlagen. Der Verkehr in Marina di Carrara war eher sektoral und verzeichnete 584.000 Tonnen Güter Masse brechen. Die Referenzbecken Inland Für beide Häfen gelten weiterhin die der großen Industriegebiete Norditaliens wie der Emilia Romagna, der Lombardei, Venetien, Ligurien, der Toskana und dem Piemont.
„In diesem Jahr haben wir als Systembehörde ein sehr wichtiges Ergebnis erzielt, nämlich dass wir uns im internationalen Branchenkontext als wirklich ein einziges Hafensystem präsentieren und zum ersten Mal alle Betreiber der beiden Häfen für eine gezielte Marketingstrategie zusammenbringen.“ bei der Entwicklung des gesamten Systems – sagte die Sekretärin der AdSP, Federica Montaresi. Auf einem internationalen Markt, der immer unsicherer und wettbewerbsintensiver wird, stellt es den wahren Mehrwert dar, uns gemeinsam zu präsentieren und ein System zwischen öffentlich und privat zu schaffen und uns als ein einziger Cluster zu präsentieren, der in der Lage ist, die Herausforderungen von Sektoren wie Stückgut zu meistern. Dieses Ergebnis bedeutet auch, dass die Betreiber beim „Aufbau eines Systems“ mehr Glaubwürdigkeit und Vertrauen gewinnen. Ein Ziel, das die Organisation stets verfolgt hat und an dem sie dank der Leitung der AdSP, die eine Herausforderung ins Leben gerufen hat, gewinnbringend gearbeitet hat, die nun von unseren Terminalbetreibern angenommen wurde, die bereit sind, zusammenzuarbeiten, um unser System stärker zu machen. in einer Zeit großer geopolitischer Veränderungen, die sich auch im Schifffahrtsbereich widerspiegeln. Es handelt sich um eine profitable Arbeitsweise, die die Arbeit des einzelnen Betreibers nicht beeinträchtigt, sondern vielmehr die Geschäftsmöglichkeiten und die Gesamtentwicklung des Verkehrs sowohl im Hafen von La Spezia als auch im Hafen von Marina di Carrara vervielfacht noch konkreter mit den anstehenden Investitionen in die beiden Flughäfen.“
Die Hafensystembehörde war bei der Veranstaltung mit der Generalsekretärin Federica Montaresi, der Leiterin des Kommunikations- und Marketingsektors Monica Fiorini und Valter Cappi vom Werbe- und Marketingdienst anwesend. Im von der Organisation geschaffenen AdSP-Bereich waren Paolo Cornetto, CEO von Fhp Holding Portuale, anwesend; Carlo Merli, Geschäftsführer des FHP-Terminals in Marina di Carrara; Michele Giromini, CEO von Dario Perioli Spa; Mauro Solinas, Direktor für Außenbeziehungen von Tarros; Silvano Maggi, Business Development Manager der Tarros Group; Piccarda Tattini und Stefano Pieri, jeweils Marketing Manager und Business Development Manager von LSCT; Antonio Musso, CEO von Grendi Trasporti Marittimi; Daniele Testi Leiter Marketing und Impact der Grendi-Gruppe.
Gestern reiste die AdSP-Delegation dann nach Belgien, um zusammen mit anderen italienischen Häfen an einer von Assoporti und Ice organisierten Veranstaltung im Hafenbetrieb des Hafens Antwerpen-Brügge teilzunehmen. Das Thema des Treffens, moderiert von Patrick Van Cauwenberghe, International Trade Networks Manager des Hafens von Antwerpen, sah die Teilnahme von Isidoro Nigri von der italienischen Botschaft in Belgien; Vertreter des Ice-Managements in Brüssel; Tiziana Murgia vertritt Assoporti. Zentrale Themen des Treffens sind technologische Innovationen sowie Interventionen und Projekte zur Gewährleistung der ökologischen Nachhaltigkeit von Häfen, insbesondere hinsichtlich der durch den Einsatz von Wasserstoff eingeführten Lösungen. Bei dieser Gelegenheit erläuterte die Generalsekretärin der ADSP, Federica Montaresi, das Hafensystem des östlichen Ligurischen Meeres und konzentrierte sich dabei auf den in den beiden Häfen laufenden Innovationsprozess.
