Afrika und Europa rücken immer näher zusammen und sind dazu bereit Strom und grünen Wasserstoff austauschendank strategischer Korridore wie TUNITA, die Sizilien mit den Küsten Tunesiens verbinden werden.
Gut ein Jahr nach seiner offiziellen Präsentation, die am 23. März 2023 in München anlässlich der HyAccelerator-Veranstaltung stattfand, ist das Projekt SüdH2-Korridor wurde unterzeichnet von Italien, Deutschland und Österreichdie drei europäischen Staaten, die persönlich an seiner Entstehung beteiligt waren.
Wie bei H2Move, der europäischen Initiative zur Entwicklung der Elektromobilität auf Basis von Wasserstoff-Brennstoffzellen, wurde auch SoutH2 in die Liste aufgenommen IPCEI (Wichtiges Projekt von gemeinsamem europäischem Interesse).
Insbesondere Italien wird wieder eine wichtige Rolle spielen bei der Entwicklung der Wasserstoffpipeline, die den künftigen Austausch zwischen Europa und Nordafrika ermöglichen soll. Minister Pichetto Fratin kommentierte:
Die Schaffung des Süd2-Korridors ist eine wichtige Initiative, die wir von Anfang an unterstützt haben, um das saubere Energiepotenzial des afrikanischen Kontinents zu entwickeln und ihn mit Europa zu verbinden und so Wachstum und Sicherheit an beiden Ufern des Mittelmeers zu fördern. Das Projekt entspricht dem Geist von Mattei-Plandie für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaften mit afrikanischen Ländern anstrebt
WAS IST DER MATTEI-PLAN FÜR DIE ZUSAMMENARBEIT ZWISCHEN ITALIEN UND AFRIKA?
Am 29. Januar 2024 stellte Präsident Meloni den Mattei-Plan vor Vertretern der Europäischen Union und 46 afrikanischen Ländern vor; Unter den Gästen befand sich neben Ursula von der Leyen auch Azali Assoumani, Präsident der Afrikanischen Union.
Die Regierung erinnerte an den Namen des ehemaligen CEO von Eni, um den Wunsch zu verdeutlichen, ein Unternehmen zu gründen “neu” Partnerschaft zwischen Italien und afrikanischen Staaten weit davon entfernt „räuberisches oder barmherziges Verhalten“ und fokussiert Demokratie, Respekt und Wachstum für beide Beteiligten.
Die neun afrikanischen Länder, die an Pilotprojekten beteiligt sind, sind: Marokko, Tunesien, Algerien, Ägypten, Elfenbeinküste, Äthiopien, Kenia, die Demokratische Republik Kongo und Mosambik.
Die italienische Exekutive hat einen Kontrollraum eingerichtet, der mit der Aufgabe betraut ist jährlich einen Bericht erstellen zum Stand der Technik des Projekts; Die voraussichtliche Laufzeit des Mattei-Plans beträgt fünf Jahre, mit der Möglichkeit einer Verlängerung.
Den Vorsitz im Kontrollraum führen Meloni, der Außenminister, alle an den Projekten beteiligten Minister sowie die Manager der am Projekt beteiligten öffentlichen Unternehmen und Institutionen.
DIE TRILATERALE PARTNERSCHAFT FÜR DEN SÜDEN2
Zu den Zielen des europäischen Fit for 55-Plans zur Halbierung der Emissionen klimaverändernder Gase gehört auch die Entwicklung der Lieferkette für grünen Wasserstoff, zu der auch das Projekt SoutH2Corridor gehört „Zielt darauf ab, die Energiesicherheit für die wichtigsten industriellen Nachfragecluster der jeweiligen Länder zu stärken und gleichzeitig die Klimaziele der Europäischen Union zu unterstützen.“.
Der südliche Korridor Es wird nicht der einzige Weg sein Transit für grünen Wasserstoff, sondern wird zusammen mit fünf weiteren Zukunftsprojekten das groß angelegte Austauschnetzwerk des Energieträgers bilden, um das Ziel zu erreichen 20 Millionen Tonnen erneuerbarer Wasserstoff bis 2030 (10 im Inland hergestellt, 10 importiert).
An der Unterzeichnungszeremonie in Brüssel nahmen Minister und hochrangige Beamte der drei Länder sowie die europäische Energiekommissarin Kadri Simson teil.
Bundeskanzler Olaf Scholz erklärte während einer Pressekonferenz mit Präsident Meloni:
Die Stärkung der Zusammenarbeit zur Diversifizierung der Energieversorgung ist mir ein großes Anliegen. Der Ausbau der Versorgungsnetze in Europa kommt uns allen zugute und erhöht mit Sicherheit die Energiesicherheit. Deshalb freue ich mich, dass wir uns darauf geeinigt haben, die Arbeiten an einer neuen Pipeline zum Transport von Erdgas und Wasserstoff zwischen Italien und Deutschland fortzusetzen.
DIE ENTWICKLUNG DES EUROPÄISCHEN GRÜNEN WASSERSTOFFNETZES
Wie bereits erwähnt, ist der Süd2-Korridor keine eigenständige Initiative und läuft bislang parallel zu Scan-Med, dem skandinavisch-mediterranen Korridor für den emissionsarmen Gütertransport auf der Schiene, um den CO₂-Ausstoß des Landes um 55 % zu senken %. „Europa im Vergleich zu vorindustriellen Werten.“
Italien ist laut Prognosen für den wichtigsten Teil der Umsetzung des Projekts verantwortlich Es soll im Jahr 2030 mit einem Gesamtnetz von 2.300 km fertiggestellt sein für einige Abschnitte nahezu von Grund auf neu entwickelt und für andere (27 % bzw. 73 %) erneuert und modernisiert werden, um einen sicheren und effizienten Wasserstofftransport zu gewährleisten.
Die Pipeline wird in Algerien beginnen und durch Tunesien führen; Da es sich um grünen Wasserstoff handelt, Die Elektrolyseprozesse werden mit garantiert erneuerbarer Energie, also Wind und Sonne, betrieben.
Was TUNITA betrifft, wird SoutH2 einen Unterwasserteil haben, um Mazara del Vallo zu erreichen.
Sobald die Wasserstoffpipeline die gesamte Halbinsel durchquert hat, wird sie über die Exportpunkte mit Österreich und der Schweiz verlaufen und schließlich über GCAs H2-WAG und EUSTREAMs H2 Süddeutschland erreichen.
Nordafrikas Importpotenzial für grünen Wasserstoff liegt bei rund 450 GWh pro Tag, während die Exporte bei rund 170 GWh liegen.
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