Der CEO von Stellantis, Carlos Tavareswird am Dienstag, 4. Juni 2024, erwartet Melfi in der Fabrik des von Fiat übernommenen französisch-italienischen Konzerns. Es geht um einen strategischer Besuch Am Ende sollte der portugiesische Manager die Situation besser klären Zukunft der Anlage nach den Worten, die er letzte Woche in Mirafiori gesprochen hatte, als er ankündigte, dass das neue Werk in Melfi produziert werden würde Hybrid-Jeep-Kompass. Die Gewerkschaften des Sektors warten zuversichtlich auf die Ankunft von Tavares, um alle Zweifel am Schicksal des Sektors auszuräumen Lukanische Fabrikdessen Produktions- und Beschäftigungsniveau im Laufe der Jahre erheblich zurückgegangen ist, von 5.000 Einheiten, die unmittelbar nach dem Neustart im Jahr 2014 erreicht wurden, auf die aktuelle Belegschaft von rund 3.600 Mitarbeitern, die nur in zwei Schichten beschäftigt sind.
TAVARES IN MELFI: DAS TAGESPROGRAMM UND MÖGLICHE ANKÜNDIGUNGEN
Tavares wird voraussichtlich am Morgen eintreffen, um sich mit den Sekretären des Ministeriums zu treffen Metallarbeitergewerkschaften des Territoriums. Am Nachmittag wird der CEO von Stellantis dann den Präsidenten der Region Basilikata treffen. Vito Bardiund zu diesem Anlass könnte auch der Minister für Wirtschaft und Made in Italy anwesend sein, Adolfo Urso. Die italienische Regierung und das Top-Management des Unternehmens konnten daher nach mehreren Monaten gegenseitiger Auseinandersetzung in Melfi nicht nur den Industrieplan festlegen, der alle italienischen Stellantis-Fabriken betrifft, sondern vor allem die Einzelheiten, die diese betreffen Lukanische Fabrik und damit auch der verbundenen Unternehmen, insbesondere im Hinblick auf die zu vergebenden Aufträge.
DER STELLANTIS-PLAN FÜR MELFI: 5 NEUE AUTOS ZWISCHEN 2025 UND 2026
Im Moment gibt es keine Änderungen Plan für Melfi erwartet die Produktion in den kommenden Jahren zwischen 2025 und 2026 5 neue Autos alle auf der STLA Medium-Plattform, darunter der oben erwähnte Hybrid-Jeep Compass, ein weiterer Jeep, aber elektrisch, und drei weitere verfügbare Autos: zwei DS Automobiles-Modelle (eines wird der DS8 sein) und der neue Lancia Gamma.
Das scheint viel zu sein, aber es überzeugt die Gewerkschaften nicht 4 von 5 Autos sind vollelektrisch: Bisher hat der Elektroauto keine ermutigenden Verkaufszahlen vorzuweisen, weshalb man befürchtet, dass das Produktionsvolumen sinken wird er wird es nicht können um den Leistungs- und Beschäftigungsbedarf des Werks zu decken (wie beim elektrischen 500 in Mirafiori). Aus diesem Grund fordern sie, dass es in Melfi zusammen mit Compass produziert wird, mindestens ein weiteres erfolgreicheres Modell auf den Markt bringen. Einer der heißesten Momente des Treffens mit Tavares wird wahrscheinlich dieser sein.
DIE ANFRAGEN DER GEWERKSCHAFTEN IN TAVARES
„Wir gehen davon aus, dass sie versuchen werden, das Establishment damit zu sättigen Hybridautos“, er hat bestätigt Marco LomioRegionalsekretär von Uilm, im Hinblick auf das Treffen am 4. Juni, während Giorgia Calamita, vom Generalsekretariat von Fiom Cgil Basilicata, sagte, dass Tavares um mehr Klarheit über den Industrieplan, die zu produzierenden Modelle und die Mengen gebeten werde. „Sie müssen uns das am 27. Mai auf dem neuen Compass angekündigte Programm näher erläutern“, er fügte hinzu Pasquale Capocasale, Generalsekretär von Fismic. „und wir werden um etwas anderes für das Melfi-Werk bitten, weil wir glauben, dass eines benötigt wird weiteren Aufwand für die lukanische Fabrik, auch und vor allem, um die damit verbundenen Industrien zu unterstützen“. Eine Perspektive für den lukanischen Automobilsektor, mit dem laut der lokalen Fim Cisl auch eine Verbindung besteht Prozess der Umstellung auf Elektro die durch eine gemeinsame und partizipative Zusammenarbeit zwischen Stellantis, der Regierung und der Gewerkschaft unterstützt werden müssen: „Nur so können wir das Ziel erreichen, bis 2030 eine Million Fahrzeuge in Italien zu produzieren. Der Standort Melfi könnte einen wesentlichen Beitrag zu diesem Ziel leisten, aber es gibt noch viel zu tun.“„.
