“Die Front Tarentsowohl für die Herstellung vonStahlsowohl für die Dekarbonisierung einer großen Anlage wie der von Ilva, ist die Flagge Italiens. Wir müssen um jeden Preis erfolgreich sein.“ Der Umweltminister Gilberto ist klar Streikposten Fratin, der gestern Nachmittag zu einem Treffen in der Hafenbehörde mit dem Präsidenten Sergio Prete und dem Generalsekretär Roberto Settembrini in Taranto war. Aber auch hinsichtlich des Standorts einer der großen Plattformen für den Bau und die Montage schwimmender Offshore-Windparks in Taranto ist der Minister positiv gestimmt, nachdem Taranto und Brindisi dem Ministerium in den vergangenen Tagen über ihre jeweiligen Hafenbehörden eine gemeinsame Kandidatur vorgelegt hatten. „Ich kann im Moment nicht sagen, was mir lieber ist“, erklärt Pichetto Fratin, „aber ich habe mit der Kandidatur von Tarent gerechnet.“ Ich habe mich gefreut, dass es eine gemeinsame Kandidatur mit Brindisi gibt. Es ist die Fähigkeit einer Realität, einen umfassenderen Plan, einen gemeinsamen Plan zu erstellen.“
Der Tag
Der Minister trifft am frühen Nachmittag ein. Mit ihm die Forza Italia-Abgeordneten Mauro D’Attis und Vito De Palma, Forza Italia-Mitglied Laura De Mola, die einzige apulische Kandidatin für die Europawahlen und Regionalrat Massimiliano Di Cuia. Treffen Sie zuerst die institutionellen Leiter und die Behörde, dann die Journalisten der ehemaligen Ilva. Die Dekarbonisierung von Stahl bedeutet zunächst den Bau der Anlage für vorreduziertes Eisen, die die künftigen Elektroöfen der Stahlindustrie antreiben wird und nach Angaben der Kommissare in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 in Betrieb gehen wird. „Die finanzielle Absicherung ist vorhanden.“ Die Europäische Union hat auch der Überbrückungsfinanzierung zugestimmt, der letzten, die wir den Kommissaren zum Vorankommen geben. „Wir haben das gesamte Ziel, weil es um Italien geht, nicht nur um Taranto“, sagt Pichetto Fratin über die Milliarde für die Vorreduzierten, die vor fast einem Jahr aus dem PNRR herauskam, nun zurückgekehrt ist, aber in den Entwicklungs- und Kohäsionsfonds eingezahlt wurde. Für den Minister ist die Dekarbonisierung „eine Aufgabe, die vor vielen Jahren begonnen hat.“ Offensichtlich gab es viele Schwierigkeiten. Jetzt haben wir an der Ilva-Front die Kommissare, die am Industrieplan arbeiten und uns die ersten Hinweise zum Plan gegeben haben. Ich für meinen Teil als Ministerium habe die Milliarde aus PNR-Mitteln bereitgestellt, die ich aus einem ganz einfachen Grund in den Entwicklungs- und Kohäsionsfonds überwiesen habe: um in Bezug auf die Fristen beruhigt zu sein, denn ich hatte auch einige Zweifel angesichts der Komplexität und Es ist die Feinheit, das alles zu tun.
Pichetto Fratin wendet sich stattdessen wieder der Offshore-Windenergie zu (auf der Grundlage des Energiedekrets müssen zwei Gebiete ausgewählt werden, beide im Süden), und erklärt: „Sicherlich sind die Bedingungen in Taranto auch optimal, aber das ist nicht beabsichtigt.“ der Abschluss der durchgeführten Untersuchungen. Ich sage „optimal“, weil der Plan, den ich mit dem Energiedekret vorgelegt habe, darin besteht, Häfen zu identifizieren, die ausgerüstet werden müssen und die dafür erforderlichen Voraussetzungen haben. Dann müssen ausgerüstete Schiffe vorhanden sein. „Offshore-Windplattformen, von denen es viele geben muss, haben ein beträchtliches Stahlgewicht“, stellt der Minister fest. Die Schätzung für jede Plattform liegt bei 5-6.000 Tonnen. Ziel der Regierung ist es, große, Hunderte Kilometer umfassende Gebiete auf hoher See zu identifizieren, aufzuteilen und auszuschreiben.“ Und auf hoher See, da Apulien für mehrere schwimmende Offshore-Windparks ausgewählt wurde, präzisiert der Minister: „Wo es viel Wind gibt und es keine Skyline-Probleme gibt“, also visuelle Wirkung.
Allerdings muss sich die Dekarbonisierung auch mit dem von der EU vorgegebenen Fahrplan auseinandersetzen, den viele mit einer sehr hohen Messlatte vergleichen. Der Minister erklärt: „Es besteht kein Zweifel daran, dass das Ziel die Dekarbonisierung und Neutralität bis 2050 ist. Es ist unsere Pflicht, auch wenn wir weltweit nur 0,7 Prozent CO2 ausstoßen.“ Es ist eine konkrete Verpflichtung unseres Landes, gegen den Klimawandel und den Anstieg der Erdtemperatur vorzugehen. Es ist eine Verpflichtung, die unser Land auch im Vergleich zur Europäischen Union hat, aber ausgehend von der EU bedeutet es, Regeln zu definieren, die keine ideologischen, sondern realistische Übertreibungen sind.“ „Wenn ich realistisch sage, bedeutet das – fügt Pichetto Fratin hinzu –, dass es keine Timmermans-ähnlichen Kopfschüsse der europäischen Linken geben darf, die auf sehr ideologische Weise festgelegt haben, dass es nach 2035 keine Verbrennungsmotoren mehr geben sollte.“ Es gibt auch eine Passage zur Rekultivierung. Der Minister erklärt: „Wir haben im Einvernehmen mit der Region Apulien einen Kommissar ernannt, der den Auftrag erhalten hat, voranzukommen.“ Ressourcen? Wir alle brauchen es.“
„Wir haben einen Änderungsantrag vorgelegt, damit der Kommissar für Rekultivierung, Vito Uricchio, nicht isoliert, sondern von einer Struktur unterstützt wird“, kündigt De Palma an. Mit der Gottesdienstkonferenz wurde dann die Neudefinition der Sünde von Taranto wieder aufgenommen. Die Beobachtungen werden ausgewertet und einige diesbezügliche Anfragen der Gemeinde Taranto müssen geteilt werden.“ D’Attis betont, dass der Minister für Brindisi bereits die Dekrete unterzeichnet hat, die das Sin-Gebiet neu gestalten und das freigeben, was nicht mehr verschmutzt ist. Dasselbe werde auch für Taranto geschehen, sobald die Untersuchung abgeschlossen sei. „Aber das wichtige Element ist die gemeinsame Kandidatur der beiden Offshore-Behörden dank unseres Änderungsantrags“, bemerkt D’Attis. Die beiden Hafenbehörden hatten nie zusammengearbeitet.“
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