Vier Rennen, vier verschiedene GewinnerA Italienische Rallye-Trophäe das immer wieder für unzählige Überraschungen sorgt. Die Qualitäten von Roberto DapràDamals waren sie der Rallye-Welt mittlerweile bekannt, aber die jungen Trentino-Fahrer waren auf den Heimstraßen von 44. Rallye San Martino di Castrozza und Primiero, dieses Mal waren alle sprachlos. Das 2001 geborene Talent gepaart mit Luca Guglielmetti, unterstützt vom Automobile Club of Italy als Vertreter des ACI Team Italiaer hat tatsächlich gesiegt sein erster historischer Karrieresieg dominierte die 4. Runde des TIR. (Abonnieren kostenlos zum Telegram-Kanal von Rallye-Zeit um Nachrichten in Echtzeit auf Ihrem Telefon zu erhalten (LINK)
Daprà, Protagonist in diesem Jahr in der WRC2 und CIAR Sparco, debütierte bei seinem Heimrennen mit der von Delta Rally in den Farben von PintaRally aufbereitete Skoda Fabia RS, erweist sich vom ersten Moment an als verheerend. Nur eine halbe Sekunde zu spät beim nächtlichen Stadttest und dann bei Sonnenaufgang, beim Doppeldurchlauf am Samstag über „Gobbera“, „Val Malene“ und „Manghen“, ließ der junge italienische Fahrer keine Chance und erlitt zwei Kratzer Stellt sich hinter alle Protagonisten der italienischen Serie. Das Rennen organisiert von San Martino Corse sah, wie das heimische Talent den Mannschaften, die um die italienische Rallye-Trophäe kämpften, viele Punkte wegnahm, aus denen am Ende die Besten hervorgingen Corrado Pinzano. Der Fahrer aus Biella, unterstützt von Mauro Turati im Volkswagen Polo von PA Racing, verteidigte sich auf den rund 100 km der Sonderprüfungen gut, gewann eine Prüfung und blieb fast bis zum Schluss hinter Daprà her, einzigartig unter allen, obwohl er kein optimales Gefühl gefunden hatte ; Bei seiner Ankunft im Management hatte er 22,6 Zoll von Daprà. Tatsächlich waren die Bedingungen dieser 44. Rallye San Martino di Castrozza und Primiero nicht leicht zu interpretieren, da die feuchte Oberfläche und der abschließende Regen die Wahl der Reifen zu einem sehr komplizierten Rouletterad machten. In diesem schwierigen Spiel Giuseppe Testa, Führender in der italienischen Rallye-Trophy-Wertung, machte am Morgen einen Fehler in den Mischungen und verlor mehrere wertvolle Sekunden. Der Fahrer aus Molise, an Bord eines Delta Rally Skoda Fabia RS, den er sich mit Gino Abatecola teilte, im Nachtshowtest hatte sich entzündet Tausende Menschen drängten sich in San Martino mit der Bestzeit, erreichte aber am Ende die Zieletappe mit einem Vorsprung von 34,7 Zoll auf die Spitze. Der Duell zwischen Pinzano und Testa also dieses Mal der Erste hat gewonnenbereits Sieger von Marca, der damit das Unglück von Salento einigermaßen wiedergutmachen konnte, indem er 2 Punkte in der Gesamtwertung ergatterte.
Während des Rennens kam es zu heftigen Wendungen Rossettis Rücktritt-Fenoli, gestoppt auf der PS3 „Val Malene“, und das von Pedersoli-Tomasi. Letzterer gewann am Samstag auf dem Citroen Ds3 WRC trotz der 15 Zoll, die aufgrund eines Problems in SPS1 verloren gingen, zwei Rennen, bevor er aufgrund von Problemen mit der Servolenkung aufgab. Damit platzierte er sich am Fuße des Podiums und bestätigte, was bei Marca bereits gezeigt, aber nicht erreicht wurde. Rudy Andriolo gepaart mit Manuel Menegon in einem anderen tschechischen Auto, der sich im Kampf um den 4. Zone Rally Cup gut verteidigte und stets punktgleich an der Spitze blieb; Der Kick, der ihm auf der letzten Etappe den Kratzer einbrachte, ist eine Warnung für zukünftige Rennen. Auch die gleiche Geschichte Manuel Sossella,Gewinner der Rallye 2018 und Champion der CIWRC 2015, der in Begleitung von Gabriele Falzone auf einem Fabia, aber in der RS-Version, trotz einer komplizierten ersten Anfahrt dann den 5. Gesamtrang belegte. Allerdings schien er nicht besonders fit zu sein Simone Miele, diesmal angeführt von Elia Ungaro, Protagonist der TIR, der jedoch nicht das ideale Tempo fand, um näher an die Spitzenduelle heranzukommen, und mit dem sechsten Platz in San Martino ankam. Dann der siebte Giacomo Pasa mit Andrea Brugnaro, der sich nach Marcas 5. Platz bestätigt, gefolgt von Giovanni Toffano und Matteo Gambasin. Schließlich schließen die Top-10-Positionen Sambugaro-Camerlato und die Familiencrew Nodari.
Im ACI Sport Two Wheel Drive Cup Er hat eine Show abgeliefert Matthias Targon, gepaart mit Anna Dusi in einem Renault Clio Super1600, die nicht nur die für „All-Forward“-Autos reservierte Wertung souverän gewann, sondern auch einen sensationellen 11. Platz im Gesamtklassement erreichte, vor deutlich leistungsstärkeren Autos. Knapp eine Minute von Targon entfernt, einem der noblen Protagonisten der Trophy, Lorenzo Grani flankiert von Samanta Grossi, der mit seinem Peugeot 208 dennoch die Rally4-Klasse gewann. Das Ranking von ACI Sport 4WD Cup Stattdessen sah er die Aussage von Denis Ravanelli gepaart mit Fabrizio Handel, in einem Citroen Ds3 N5. Einige besonders bemerkenswerte Ergebnisse von Besatzungen an Bord von Fahrzeugen verschiedener Klassen: 22. Platz Maccagnan-Madalozzo in einem Citroen Saxo der K10-Klasse, der 23. von Frankreich-Kosten für einen Renault Clio Rally5 und den 31 Haut-Zampedri auf einem Suzuki Swift Sport Hybrid der RA5H-Klasse.
ABSOLUTE RANGLISTE 44. RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA E PRIMIERO: 1. Daprà-Guglielmetti (Skoda Fabia RS Rally2) in 1:04’39,4; 2. Pinzano-Turati (Volkswagen Polo GTi R5) mit 22,6; 3. Testa-Abatecola (Skoda Fabia RS Rally2) mit 34,7; 4. Andriolo-Menegon (Skoda Fabia Rally2 Evo) mit 40,3; 5. Sossella-Falzone (Skoda Fabia RS Rally2) mit 53,6; 6. Miele-Ungaro (Skoda Fabia RS Rally2) mit 1:33,4; 7. Pasa-Brugnaro (Skoda Fabia R5 Evo) mit 2:46,8; 8. Toffano-Gambasin (Skoda Fabia Rally2) mit 3:28,5; 9. Sambugaro-Cumerlato (Skoda Fabia R5 Evo) mit 3:37,5; 10. Nodari-Nodari (Skoda Fabia R5 Evo) mit 4:23,9
RANGLISTE DER ITALIENISCHEN RALLYE-TROPHÄE | 1 Kopf 62,5 Punkte; 2 Pinzano 57 Punkte; 3 Pedersoli 37,5 Punkte; 4 Honig 34,5 Punkte; 5 Menegatti 17 Pkte.
ITALIENISCHER RALLYE-TROPHÄENKALENDER 2024 | 22.–23. März – Latium-Rallye-Koeff. 1,5; 26.–27. April – Rallye della Marca; 24.–25. Mai – Salento-Rallye-Koeff. 1,5; 14.–15. Juni – Rallye San Martino di Castrozza und Primiero; 19.–20. Juli – Rallye Lana; 30.–31. August – Rallye Piancavallo; 20.–21. September – Rallye der Stadt Bassano; 11.-12. Oktober – Villa d’Este Trophy Aci Como (CO), Koeff. 1.5.
Neueste Beiträge der Redaktion von Rally Time (alles sehen)
