Die halbe Welt wartet darauf, dass die Torino Porta Nuova und 13 weitere große italienische Bahnhöfe erscheinen. Dabei geht es natürlich nicht um die Gleise, sondern um die Gewerbeflächen: Einkaufspassagen und Restaurants die sie jedes Jahr durchlaufen Millionen Passagiere und die offiziell zum Verkauf stehen schon seit ein paar Monaten.
Um genau zu sein, ist es auf dem Markt Große Einzelhandelsstationendas Unternehmen, das die 14 größten italienischen Bahnhöfe verwaltet und derzeit vom französischen Fonds kontrolliert wird Antin (65 %) mit dem Fonds Icamap (23 %) und Borletti Group (11 %). Darüber hinaus Turin Porta Nuova Dies sind im Einzelnen die Stationen in Mailand, Venedig (Santa Lucia und Mestre), Verona, Genua (Brignole und Piazza Principe), Bologna, Florenz, Rom (Termini und Tiburtina), Neapel, Bari und Palermo. Ein Deal, der Schätzungen zufolge mit einem Betrag zwischen 1 und 1,5 Milliarden Euro abgeschlossen werden dürfte, verglichen mit den 953 Millionen Euro, die der derzeitige Eigentümer im Jahr 2016 für die Übernahme von Grandi Stazioni Retail von Ferrovie dello Stato und Eurostations gezahlt hat.
Nun ist das Rennen um diesen „Schatz“ in die entscheidende Phase getreten. Nach Angaben von Milano Finanza erhielt der Berater UBS drei unverbindliche Angebote, alle aus dem Ausland. Dies wäre der australische Fonds Macquariedes Französischen von Altarbereich und eines „Tandems“, bestehend aus Homer (Pensionsfonds für Gemeindeangestellte in Ontario, Kanada) und von Dws (Gruppe Deutsche Bank). Die anderen Unternehmen (schwedische, arabische und katarische), die in den letzten Monaten an dem Deal interessiert zu sein schienen, scheinen daher aus dem Spiel ausgeschieden zu sein.
