Imola sieht langfristig aus: „Konsolidierung mit Aktien“

Mit der offiziellen Veröffentlichung des Kalenders 2025 der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft erhielten wir auch eine fantastische Bestätigung: Imola bleibt bis 2028 das italienische Rennen der Serie.

Dies steht im Widerspruch zu den vielen, die schon vor der Veranstaltung auf der Rennstrecke von Santerno immer wieder behaupteten, dass die italienische Bühne sicherlich nach Monza zurückkehren würde, ohne jedoch die großartige Arbeit zu kennen, die hinter den Kulissen der Stadt der Emilia-Romagna geleistet wurde zusammen mit dem Le Mans Endurance Management, das sich um die Organisation der Meisterschaft kümmert.

Während des 6-Stunden-Rennens im vergangenen April hatte Motorsport.com das Vergnügen, den Bürgermeister von Imola, Marco Panieri, zu treffen, mit dem wir Bilanz nach einem tollen Wochenende voller Sport auf der Strecke und Nebenaktivitäten wie Wein und gastronomischen Weinattraktionen zogen und Treffen mit den Piloten in der Innenstadt.

Bereits in den gleichen Tagen und in den darauffolgenden Tagen hatten die Leiter der FIA WEC erklärt, dass sie mit der Organisation innerhalb und außerhalb von Enzo und Dino Ferrari sehr zufrieden seien, wobei der First Citizen angedeutet hatte, dass er funktionieren würde mit großer Freude auch bei einer zweiten Auflage der 6h.

Bei der Pressekonferenz des Automobile Club de l’Ouest in Le Mans durften Panieri und Pietro Benvenuti, Vertreter des Autodromo, nicht fehlen, um die Vereinbarung mit Pierre Fillon, Frédéric Lequien und dem gesamten Top-Management von LMEM zu unterzeichnen. Und natürlich ließ es sich Motorsport.com – zusammen mit anderen beim 24-Stunden-Rennen anwesenden Medien – nicht nehmen, noch einmal mit dem Bürgermeister von Imola zu plaudern, um zu erfahren, was wir jetzt von der Stadt und der Strecke erwarten können.

Gab es bei der Vertragsunterzeichnung 2023 mit der WEC bereits eine Option für einen weiteren Schritt?
„Die Ausgangsidee bestand darin, ein Rennen zu konsolidieren, das auf der internationalen Bühne bereits sehr wichtig ist und in Italien aufgewertet werden möchte, wobei auch das Herz des Motor Valley und das, was die Region Emilia-Romagna repräsentieren kann, genutzt werden soll. Wir Wir mussten einige Details klären, wie zum Beispiel die Anzahl der Gruben, und wir haben uns verpflichtet, drei neue zu bauen.

In welchem ​​Stadium befinden Sie sich?
„Wir haben bereits mit der Planung begonnen, sie wird in ein paar Wochen abgeschlossen sein, während wir mit dem Genehmigungsverfahren beginnen, denn nach den bereits durchgeführten Vorprüfungen besteht die Idee darin, mit der Baustelle am 1. November zu beginnen und fertig zu sein.“ März”.

Wo werden sie aufgestellt?
„Auf der Seite, auf der sich jetzt das Rennleitungsgebäude befindet, genau dort, wo sich der Parkplatz befindet; wir werden ihn umbauen und die drei neuen Garagen errichten.“

Wirst du auch noch etwas anderes machen?
„Wir engagieren uns für die Förderung und Verbesserung der Motor Valley-Lieferkette und ihrer Bedeutung für das Land und setzen damit das fort, was wir für den F1 GP erfunden haben, d. h. Made in Italy mit der damit verbundenen Förderung von Unternehmen. Von der anderen Seite.“ Andererseits planen wir gemeinsam mit dem Autodrome eine lange Zusammenarbeit. Der Abschluss der Vereinbarung zur FIA WEC und der ELMS ist für uns sehr wichtig, wir wollen eng mit Frédéric Lequien, Leiter von LMEM, zusammenarbeiten Während der Präsentation wurde hervorgehoben, dass wir und Spa Rekordzuschauerzahlen verzeichnen konnten. „Wenn wir auf eine vollständige Konsolidierung hinarbeiten, können wir weiter wachsen.“

Gibt es einen Grund für die Idee, im April anzutreten?
„Wir finden, dass es eine gute Jahreszeit ist, uns liegt auch die Umgebung sehr am Herzen und wir wollen die Aktivitäten in der Stadt und im historischen Zentrum fortsetzen. Das ist eine Verpflichtung, die wir bereits eingegangen sind.“ und die wir in Zukunft mit Innovationen in der Stadt, auf der Rennstrecke und für die gesamte Welt des Motorsports umsetzen werden.“

Gibt es schon Ideen?
„Zum Beispiel das Tosa gewidmete Veranstaltungshaus, für das wir bereits erhebliche Mittel erhalten haben, und die Modernisierungen der Rennstrecke wie Tribünen und Räume, um den Kontext, den wir haben, zu verbessern.“

Die WEC-Organisatoren haben sofort gewürdigt, was Sie im Jahr 2024 geleistet haben …
„Die Beziehung zu Frédéric, Richard Mille und Pierre Fillon geht über die Arbeit hinaus, eine Freundschaft, die auch auf lokalen Traditionen basiert. Die Idee, Pilotpräsentationen und Briefings im historischen Zentrum durchzuführen, hat uns sehr gut gefallen, weshalb wir uns auch verbessern wollen.“ die Aktivierungen im Schaltkreis, ein Element, das wir im Laufe der Jahre verbessern möchten.“

Pietro Benvenuti und Marco Panieri, Bürgermeister von Imola

Foto von: Marco Panieri

Was bedeutet die Organisation solch wichtiger Veranstaltungen für Imola?
„Wir haben uns dafür entschieden, mit wenigen Worten und vielen Taten zu arbeiten, was etwas ganz anderes ist, als einzelne Fakten durchzugehen. Das Glück von Imola liegt darin, dass ein Stadtkurs eine große Chance ist, die wir nutzen können, wir arbeiten an der Kette der Konsequenzen; für die WEC, und insbesondere Le Mans liegt bei rund 320 Millionen, eine ähnliche Zahl wie bei der Formel 1. Wir sind daran interessiert, die Reise fortzusetzen, indem wir jeden Tag ein paar Events und Multifunktionalität hinzufügen, wie zum Beispiel die Tour de France 30. Juni, Abschluss mit dem Ferrari-Weltfinale.

Dazwischen lag einiges…
„Genau, wir haben mit der FIA WEC angefangen, dann mit der F1, der Erinnerung an die 30 Jahre seit dem Tod von Senna und Ratzenberger und so weiter „Sie haben sich sehr schlecht geschlagen, aber wir wollten sofort wieder ins Spiel kommen, indem wir eine Herausforderung innerhalb der Herausforderung erfunden haben, mit dem Thema „Made in Italy, Unternehmen und Beziehungen“.

Gibt es Unterstützung von der Regierung?
„Ich glaube wirklich an die Sportdiplomatie. Minister Tajani arbeitet an diesem neuen Projekt, das ein gutes Element sein könnte, um unser Netzwerk weiter auszubauen. Für die Senna- und Ratzenberger-Veranstaltung kamen und blieben zwei Minister in der Stadt, was eine gute Sache ist.“ Zeichen.”

Pietro Benvenuti und Marco Panieri, Bürgermeister von Imola

Foto von: Marco Panieri

Wie ist das Verhältnis zur F1?
„Wir sprechen mit Stefano Domenicali, unsererseits gibt es das Versprechen, Investitionen wie das Veranstaltungshaus, Bereiche für das Fahrerlager und die Anordnung der Stände voranzutreiben. Wir leben nach unserem eigenen Licht, mit Ressourcen, die wir suchen und finden.“ Im Gegensatz zu anderen, die im Moment unabhängig darüber verfügen können, halten wir uns an unsere Verpflichtungen und versuchen, die Rassen, die wir haben, aufrechtzuerhalten.

Beschäftigen Sie sich neben dem Sport auch mit anderen Dingen?
„Es wird Neuigkeiten aus der Welt der Musik und der Multifunktionalität des Autodrome geben, wir versuchen immer, rund um die Uhr aktiv zu sein. Dadurch haben wir die Formel 1 gut verstanden und die WEC ist eine Nachbildung des Zirkus; heute die Fans.“ Wir möchten ein umfassendes Event und Erlebnis erleben. Es ist unsere Absicht, es aufrechtzuerhalten und umzusetzen. Wenn wir um ein größeres Engagement bitten, dann deshalb, weil wir davon überzeugt sind, dass es sich lohnt.

Wir haben das Problem der Nähe des Santerno in der Flut gesehen: Welche Arbeiten haben Sie im Fahrerlager durchgeführt?
„Wir verfügen bereits über zwei renovierte und funktionsfähige Sicherheitspumpen sowie eine außergewöhnliche Pumpe, die bei Notfällen oder Problemen mit den ersten beiden eingesetzt werden kann. Wir schließen gerade den Entwurf der Umfassungsmauer ab, eine Investition von fast 7 Millionen, von der eine gebaut wird.“ Stück für Stück wurde außerdem die Viale Dante-Brücke verstärkt und wird keine Probleme mehr bereiten, aber auch der Ausbau der Tosa-Brücke, so dass sie zu einer zweispurigen Brücke mit Fußgänger- und Fahrradüberwegen wird.

Abfahrt

Foto von: Luca Barsali

Haben Sie etwas über Verkehr studiert?
„Von den 210.000 Menschen, die zur F1 kamen, waren am Sonntag 95.000 anwesend, von denen 27.000 den Zug als Transportmittel nutzten. Unsere Prognose lag bei 10.000. Durch eine Vereinbarung mit Team3 haben wir um zwei Karten der F1-Reisen und der WEC gebeten, wir.“ Wir warten auf die Ergebnisse zu den Personenströmen, die am Autodromo ankommen und abreisen. Abgesehen von den Hauptverkehrszeiten verursachte das Betreten und Verlassen der Strecke keine größeren Probleme.

Eine wichtige Auswirkung für die ganze Stadt…
„Wir sprechen von sehr hohen Vorteilen für jede Struktur, von Hotels bis hin zu Bars und Restaurants. Mit der Formel 1 haben wir den Höhepunkt erreicht, der jemals im historischen Zentrum erreicht wurde, und in einigen Punkten hat die Stadt bereits ihre Einrichtung verändert und einige neue Orte stehen bevor.“ Wer nach Imola kommt, wird jedes Jahr in jeder Hinsicht neue Möglichkeiten haben.

Ist die Bestätigung der WEC eine Art „Lebensretter“ für den Fall, dass es die Formel 1 nach 2025 nicht mehr gibt?
„Der Vertrag gilt auch für nächstes Jahr, mit der Verpflichtung, den 2023 ausgefallenen GP im Jahr 2026 nachzuholen. Wir arbeiten daran, das Ziel wäre, zwei GPs in Italien abzuhalten, aber wir müssen es alle wirklich wollen und.“ Ich denke, das Gebiet hat gezeigt, dass die Resonanz da war und wirklich stark ist. Der GP der Emilia Romagna und Made in Italy ist ein echtes Teamergebnis, ich habe nur positive Kommentare gesehen und gehört Vielleicht beginnt es aus der Sicht der Züge, wie ich bereits sagte. Meiner Meinung nach wurde gute Arbeit geleistet, die Formel 1 ist eine Chance für alle, wir werden unsere Investitionen fortsetzen, in einer hervorragenden Zusammenarbeit mit Domenicali und seinem Team. Aber wir sind bei ihnen genauso gut dabei wie bei der WEC.“

Abfahrt

Foto von: Paul Foster

Lassen Sie sich für das Management von Side-Events auch von anderen Realitäten inspirieren?
„Ich war bereits bei der Formel 1 in Ungarn und Österreich und werde wiederkommen. Angesichts der starken wirtschaftlichen Auswirkungen mit Investitionen der Stadt in Höhe von 250 Millionen bis 2026 suchen wir heute nach einigen privaten Investoren, die möglicherweise bereit sind, sich ebenfalls zu engagieren.“ Was die Hoteleinrichtungen angeht, haben einige bereits Maßnahmen ergriffen, indem sie Zimmer und Gebäude verbessert haben, aber es sind noch weitere Verbesserungen möglich.“

Die Formel E wird nicht mehr nach Italien kommen, wurde Ihnen das vorgeschlagen?
„Ja, vor Misano, aber wir sind nicht in der Lage, das zu begrüßen, da die Strecke erhebliche Höhen und Tiefen aufweist und die Höhenlagen dies nicht zulassen. Wir hatten auch über einen möglichen Umzug in die Stadt nachgedacht, aber aus logistischen Gründen wäre es so gewesen.“ sehr komplex”.