Viterbo – Der Präsident des Vereins Massimo Mecarini: „Für den Test des Pylons wird die Maschine fast fertig sein“ – Abfahrt im Morgengrauen von der Piazza del Comune, um an der Piazza del Teatro anzukommen – Drei Zwischenstopps mit vollständiger Ausbildung der Träger
von Daniele Camilli
Viterbo – „Am 7. Juli wird es möglich sein, Dies Natalis in seiner ganzen Schönheit zu bewundern.“ Der Präsident des Trägerverbandes Massimo Mecarini, gestern Nachmittag bei den Schießstandtests in der Friedenskirche auf der Piazza Concetti in Viterbo. Nicht nur im Hinblick auf den Transport am 3. September, sondern auch im Hinblick auf den Pylontest am 7. Juli.
„Bei dieser Gelegenheit – erklärt Mecarini – wird es möglich sein, die neue Maschine, entworfen vom Architekten Raffaele Ascenzi, fast fertig zu sehen.“
Viterbo – Die Skizze von Dies Natalis
Der Traversentest wird nur einmal beim Maschinenwechsel durchgeführt. So wie dieses Jahr mit dem Übergang von Gloria zu Dies Natalis. Das letzte Mal im Jahr 2015. Ein Test auf einem Streckenabschnitt, den das Auto am Abend des 3. September bewältigen muss. Genauer gesagt, von der Piazza del Comune bis zur Piazza del Teatro, über die Piazza delle Erbe und den Corso Italia. Mit vielen Stopps. Der erste tatsächlich vor dem Brunnen auf der Piazza delle Erbe. Danach Wahlrecht und Sant’Egidio.
Die Abfahrt am 7. Juli ist für 6 Uhr morgens auf der Piazza del Comune geplant, wo Dies Natalis von der Firma Fiorillo, Hersteller der Santa-Rosa-Maschine, montiert wird. Alles sollte um 10 Uhr enden.
Viterbo – Der Präsident des Trägerverbandes Massimo Mecarini
„Es wird – fährt Mecarini fort – die vollständige Ausbildung geben, 113 Träger. Am Abend treffen wir uns alle auf der Piazza San Lorenzo zu einem Abendessen, bei dem die Bilder des Morgens projiziert und kommentiert werden.“
„Der Test – fährt der Präsident des Verbandes fort – wird verwendet, um zu sehen, wie sich die Struktur der Maschine verhält, und um ihre Abmessungen an den kritischen Punkten zu überprüfen.“
Viterbo – Der Dies-Natalis-Pylon
Unterdessen gehen die Belastungstests weiter, wobei jeder Träger drei Runden mit 150 Kilo auf den Schultern entlang der Strecke innerhalb der Friedenskirche absolvieren muss. Heute ist der zweite Tag, der ebenfalls Aspiranten gewidmet ist, die insgesamt etwa vierzig Jahre alt sein sollten. Morgen, der letzte Tag. Dann der erste Transport, mit dem Pylontest am 7. Juli.
Daniele Camilli
– Massimo Mecarini: „Santa Rosa, die Flow-Tests begannen mit Begeisterung“
21. Juni 2024
