BRINDISI – Ein gelber Aufkleber bei Lieferung zur falschen Zeit und/oder am falschen Tag und ein roter Aufkleber bei nicht konformer Lieferung. Sie werden auf Wagen oder Wannen von Benutzern gestellt, die sich nicht richtig trennen.
Auf diese Weise werden wir versuchen, das Bewusstsein der Bürger für die Einhaltung des neuen sogenannten „Tür-zu-Tür“-Kalenders zu schärfen, der diese Woche in Kraft getreten ist. Die Innovation wurde vom technischen Direktor des Unternehmens Teorema, Gianni Milano, während eines Treffens mit der Kommission des Umweltrates unter Vorsitz von Roberto Quarta erläutert, das heute Morgen (Freitag, 21. Juni) im Werk des Unternehmens in der Via Maiorana im Industriegebiet stattfand Gegend von Brindisi. Auch der Wohnungseigentumsverwalter Salvatore Munafò nahm an dem Treffen teil und brachte die Zweifel und Verwirrungen zum Ausdruck, mit denen seine Kategorie konfrontiert ist.
Während des Treffens wurden verschiedene Fragen im Zusammenhang mit dem kommunalen Abfall- und Müllsammeldienst angesprochen, der seit letztem Oktober von der Firma Acquaviva delle Fonti (Bari) verwaltet wird. Präsident Quarta äußerte seine große Unzufriedenheit mit der unangenehmen Situation, die für die gesamte Bürgerschaft entstanden ist, die die neuen Verleihungsregeln noch nicht umsetzen muss.
Problem mit dem Trolley für Eigentumswohnungen
Die größten Unsicherheiten ergeben sich aus der Lieferung der neuen Wannen für die Sammlung von Papier und der undifferenzierten Fraktion. Letzterer ist mit einem Barcode ausgestattet, der jedem einzelnen Benutzer zugeordnet ist. Aber auch bei Wohnwagen für Eigentumswohnungen ist eine gewisse Verwirrung entstanden. An dieser Front lieferte Gianni Milano eine wichtige Klarstellung. Die Straßenbahnen, die die Gebäude bedienen, werden nicht entfernt. Das Unternehmen hat einige Tausend davon gekauft, die nur als Ersatz für defekte Geräte und für neue gewerbliche Nutzer verwendet werden. Es gibt jedoch 37.000 neue Wannen für Einzelnutzer, die in den Materialsammelstellen in der Via Pellizza da Volpedo (Bezirk Sant’Elia, neben der Turnhalle Gymnastics La Rosa) und in der Via Torretta (Bezirk Paradiso, dahinter) abgeholt werden können dem Sportplatz). Bei Eigentumswohnungen, die bereits mit Rollwagen ausgestattet sind, besteht für die Bewohner keine Verpflichtung, die Wannen herunterzufahren. Kurz gesagt, die Umschläge können, wie schon seit Jahren üblich, in Eigentumswohnungswagen gelegt werden.
Unregelmäßige Beiträge
Das Problem ist, dass sich nicht alle Bürger an die Regeln halten. Aus diesem Grund erscheinen die roten und gelben Punkte. Ersteres wird auf den Behältern platziert, in denen Teorema-Betreiber nicht konforme Fraktionen finden (z. B. Papier im undifferenzierten Behälter). Letzteres gilt für die Behälter, die „zu einer anderen Zeit und/oder einem anderen Tag als der Abholung aufgestellt wurden“. In beiden Fällen werden die Behälter nicht geleert. „Die Nichtbeachtung des Kalenders und seiner Regeln – so lesen wir auf beiden Aufklebern – ist strafbar und führt zu einer Nichteinziehung des Betreibers.“
Direktor Milano sprach von den Schwierigkeiten, mit denen Mitarbeiter in großen Eigentumswohnungen konfrontiert sind, wo gerade aufgrund unregelmäßiger Lieferungen bis zu einer Viertelstunde Zeit für das Leeren von Containern verloren gehen kann. Eine weitere von Mailand hervorgehobene Anomalie ist die massive Präsenz von Wohnwagen mit Eigentumswohnungen auf der Straße, deren Anteil bei über 50 Prozent liegt. „Was im Widerspruch zu den Grundprinzipien der getrennten Abfallsammlung steht“, erklärt er. Dies liegt jedoch, wie Munafò betont, an der Knappheit an Eigentumswohnungen mit Flächen, die ausschließlich der Müllentsorgung dienen.
Fehlzeitenproblem
Die Stadträte brachten verschiedene Probleme zur Sprache, darunter den Kehrdienst, der in einigen Straßen nicht optimal durchgeführt würde, und die Unannehmlichkeiten, die im Zusammenhang mit der Einfahrtszeit in die Schulen entstehen, wenn Teorema-Fahrzeuge vorbeifahren. Mitglieder der Kommission stellten auch die Hypothese auf, jeden zweiten Tag Parkverbote auf den Hauptverkehrsadern der Stadt einzuführen, um den Straßenkehrern die Arbeit zu erleichtern.
Es gibt viele Probleme, die gelöst werden müssen. Während des Treffens wurde deutlich, dass eine intensivere Diskussion mit der Stadtverwaltung und dem DEC (Director of Contract Execution) erforderlich ist, um Lösungen zum Nutzen sowohl der Bürger als auch der Betreiber zu finden. An dieser Front muss jedoch noch das Problem der Fehlzeiten gelöst werden. Der technische Leiter berichtete, dass heute bis zu 45 Arbeiter ausfielen und praktisch jeden Morgen die gleiche Situation käme, teilweise sogar bei größeren Zahlen. Die Auswirkungen auf die Organisation des Dienstes sind unvermeidlich.
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