Ein monatlicher Beitrag von 400 bis 900 Euro für diejenigen, die ihre Häuser verlassen, die einem Bradyseismus-Risiko ausgesetzt sind: Dies ist einer der Eckpfeiler des Campi-Flegrei-Dekrets, das heute vom Ministerrat verabschiedet wurde.
Ein außerordentlicher Kommissar wird die Interventionen leiten – und das ist die andere Neuigkeit des Tages: Innerhalb von fünfzehn Tagen, versichert der Minister für Katastrophenschutz Nello Musumeci, wird er ernannt.
Der Erlass, der darauf abzielt, die Voraussetzungen zu schaffen, um ein Land, das mit dem Albtraum des Erdbebens zu kämpfen hat, ein für alle Mal vor der Gefahr des Bradyseismus zu schützen, blickt in die Zukunft. Doch bei der Vorstellung des Plans verschmäht Musumeci nicht eine polemische Schlussfolgerung, die sich mit der Gegenwart und der Vergangenheit befasst: „Die Verwaltung der Interventionen für die Campi Flegrei – die Stoßrichtung des Ministers – kann nicht der Region, den Gemeinden oder dem Departement anvertraut werden, wird aber einem außerordentlichen Kommissar anvertraut, der auf meinen Vorschlag hin per Dekret innerhalb von 15 Tagen ernannt wird.“
Die Regierung – so die These des Ministers – „gibt auf den Campi Flegrei „mehr, als sie zu geben verpflichtet ist“. Und das liegt daran, dass „sehr schwerwiegende Verantwortlichkeiten entstehen, entfernte und weniger entfernte, unterlassene und unterlassende, die alle Einheiten betreffen, angefangen bei der Region und den beteiligten Gemeinden Neapel, Pozzuoli und Bacoli“. Verantwortlichkeiten, die aus der Ferne kommen, so der Minister („Es wurde eine unvernünftige, chaotische und ungeordnete Stadtentwicklung genehmigt, die drohenden Gefahren in diesem Bereich wurden nie berücksichtigt. Diejenigen, die überwachen sollten, taten dies nicht“), was sei Warum die derzeitigen Administratoren, die sich nicht in Frage gestellt fühlen, von einer Antwort Abstand nehmen. Auch wenn das Dekret sie nicht vollständig befriedigt. Laut dem Bürgermeister von Pozzuoli, Gigi Manzoni, reichen die Ressourcen nicht aus: Von den 442 Millionen Euro, die für den öffentlichen Bau vorgesehen sind, „entfallen 200 auf den FSC-Anteil, der bereits der Region Kampanien zusteht, d. h. die Ressourcen werden durch Abzug von ihnen zugewiesen.“ Die unseren Territorien bereits zugewiesenen Mittel reichen nicht aus, die 20 Millionen für den privaten Bau reichen nicht aus.“
Und wieder kommt von Pozzuoli die Forderung, „das Emilia-Romagna-Modell“ zu importieren: „Nach den Vertriebenen sollte den Händlern Vorrang eingeräumt werden, indem Steuern und Hypotheken ausgesetzt werden“, sagt Titti Zazzaro, Stadträtin für produktive Aktivitäten. Um auf das Dekret zurückzukommen, erklärt Musumeci, dass „Menschen, die ihre Heimat verlassen müssen, einen Beitrag von 400 bis 900 Euro pro Person und Monat erhalten, der für die Integration geeignet ist“. Aber, warnt der Minister: „Die Regierung hat nicht die Absicht, einen einzigen Cent für illegale Häuser oder Zweitwohnungen auszugeben. Ich betone dies noch einmal, um keine überzogenen Erwartungen zu schüren.“ Mit dem Erlass „tritt auch das Verbot des Neubaus von Wohnungen für Zivilisten in Kraft, ausgenommen Fabriken, Betriebe und Arbeitsstätten“. Als ob es genug illegale Bauarbeiten oder Kompromisse mit dem Territorium sei, auch wenn der Bürgermeister von Pozzuoli uns daran erinnert, dass dieses Verbot schon seit einiger Zeit besteht. Die Regierung selbst behält sich im Einvernehmen mit der Region Kampanien, die über besondere Befugnisse verfügt, eine führende Rolle bei der Möglichkeit einer Neuplanung des Campi Flegrei-Gebiets aus städtebaulicher Sicht vor. „Ich erinnere mich“, sagt Musumeci, „dass der seismische Schwarm noch nicht aufgehört hat. Wer also beschließt, mit dem Risiko zu leben, muss die Verantwortung übernehmen. Die Übungen in diesem Gebiet hätten in den letzten 80 Jahren mindestens dreimal im Jahr durchgeführt werden müssen.“ . Jahre”. Und stattdessen: „Was wir tun, wurde in den letzten 40 Jahren nicht getan, und in einigen Fällen war die Abhilfe schlimmer als der Schaden, weil in der Vergangenheit ein Viertel, das evakuiert worden war, dann wiederbelebt wurde“: Wir warten auf die Richtlinien des neuen Kommissars das vorantreiben, was bereits seit einiger Zeit geplant ist. In diesem Sinne findet die für morgen und übermorgen geplante Übung des Katastrophenschutzes im Gebiet Campi Flegrei statt. Dies sind die Übungsaktivitäten, die ursprünglich für Ende Mai geplant waren, aber aufgrund des seismischen Schwarms, der das Gebiet in den unmittelbar vorangegangenen Tagen heimgesucht hatte, verschoben wurden. Die Übung wird die Gemeinden Pozzuoli, Bacoli und einige Stadtteile der Stadt Neapel betreffen und es sind auch Evakuierungstests geplant.
Dl Infrastructure, Salvinis Vorstoß für die Brücke
Matteo Salvini gibt die Brücke über die Meerenge nicht auf und lässt den Ministerrat einen Erlass zum Infrastrukturgesetz verabschieden, der das Konzessionsunternehmen beim Bau begünstigt: Das Projekt ist auch in verschiedenen Phasen in Ordnung, mehr Flexibilität bei Kostensteigerungen, mehr Mitarbeiter der Ferrovie Gruppe zur Entsendung an die Straße von Messina.
Das Infrastrukturdekret ermächtigt das MIT, das Ausführungsprojekt „auch für Bauphasen“ zu genehmigen, statt „bis zum 31. Juli 2024“, wie ursprünglich im Brückendekret vom März 2023 vorgesehen. In der Praxis wird die Straße von Messina weggenommen Das Unternehmen unterliegt der Auflage, das Projekt bis Juli dieses Jahres vorzustellen, und sie darf es „in Einzelteilen“ präsentieren.
Das heute verabschiedete Infrastrukturgesetzdekret erweitert den Handlungsspielraum bei Kostensteigerungen während des Baus. Diese müssen auf der Grundlage des Verhältnisses zwischen den Tarifen für 2023 und 2021 berechnet werden, wie im letztjährigen Brückenerlass vorgesehen. Allerdings wird die Klausel „wo anwendbar“ dieser Tarife eingefügt. Die Erhöhungen müssen in jedem Fall von „einer oder mehreren vom MIT identifizierten Personen mit ausreichender Erfahrung und beruflicher Qualifikation“ bescheinigt werden. Das Dekret erweitert die Zahl der Mitarbeiter der Ferrovie dello Stato-Gruppe, die in die Straße von Messina entsandt werden können. der von 100 auf 150 steigt. Der Regionalsekretär der Demokratischen Partei in Sizilien und Mitglied der Kammer, Anthony Barbagallo, prangert an, dass „der technische Leiter der Arbeiten, der Ingenieur Valerio Mele, bei einem Treffen in der Gemeinde Messina bestätigt hat, dass die Das Ausführungsprojekt kann nicht vor Ende nächsten Jahres erstellt werden und wird sich daher um etwa zwei Jahre verzögern. Der Geschäftsführer der Straße von Messina, Pietro Ciucci, bestreitet, dass das Projekt aufgelöst wird, und bestätigt, dass „bis Ende des Jahres die Genehmigung des endgültigen Projekts durch den Cipess (Interministerielles Komitee für Wirtschaft) erfolgen wird.“ Planung und nachhaltige Entwicklung, Hrsg.)“. Das Infrastrukturdekret sieht außerdem eine Neuorganisation der außerordentlichen Kommissare für Großbauwerke vor, um deren Zahl zu reduzieren und den Kommissaren für die großen transeuropäischen Netze (Autobahnen, Eisenbahnen und Oberleitungen) mehr Befugnisse zu verleihen. Die Aktualisierung der Wirtschafts- und Finanzpläne der Autobahnkonzessionen wird vereinfacht. Das Dekret sieht einen Beauftragten für die Sanierung der Stoppani di Cogoleto (Genua) sowie die Finanzierung der Autobahn Cisterna-Valmontone und des Peschiera-Aquädukts, das Rom bedient, vor. In Mase wird ein Komitee eingerichtet, um Bereiche für die CO2-Abscheidung zu identifizieren.
Vervielfältigung vorbehalten © Copyright ANSA
