Der Abgeordnete der Abruzzen, Luciano D’Alfonso, kehrt mit einer Notiz zur Passagierkrise am Flughafen der Abruzzen zurück und witzelt: „Wir feiern die Beerdigung dessen, was die Mitte-Rechts-Partei der Abruzzen in einen Flughafentoten verwandelt hat.“
Die Analyse von D’Alfonso basiert auf Daten von Assaeroporti: Im Monat Mai wurden 9.537 Transite weniger registriert als im Jahr 2023 (entspricht -10,6 %), womit die Gesamtzahl der Benutzer in den ersten fünf Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verloren ging .
D’Alfonso fährt dann fort:
„All dies geschieht, während der Durchschnitt der anderen italienischen Flughäfen boomt: Im Mai erreichte der landesweite Wert +13,2 %, und der nahegelegene Flughafen Ancona verzeichnete sogar +16,2 %. Es ist mehr als ein Rückgang, es kann als ein Zusammenbruch definiert werden, der zu diesem Zeitpunkt strukturell geworden ist, da der Flughafen Pescara seit November 2023 Passagiere verliert, mit einer einzigen Klammer im März, als es einen sehr leichten Anstieg gab (+1.324 Transits). ) aufgrund der niedrigen Osterzeit (31. März). Kurioserweise begann dieser negative Trend genau mit dem Amtsantritt des neuen Generaldirektors Luca Bruni. Diese Ergebnisse sind auf die Annullierung der Flüge nach Mailand-Linate und Warschau sowie auf die starken Einschnitte bei den Verbindungen nach Turin, Barcelona (Girona), Bergamo, Düsseldorf, Malta und Memmingen zurückzuführen; Darüber hinaus sind die Zeiten einiger Frequenzen deutlich ungünstiger als vor einem Jahr. Es wäre angebracht, die Ressourcen, die für die Verteilung von Armbändern und Halsketten verwendet werden, zu demobilisieren und sie einer Fluggesellschaft zuzuweisen, um neue Strecken zu starten. Das von Präsident Marsilio im vergangenen Januar erträumte Ziel von einer Million Passagieren wurde auf einen anderen, sehr fernen Zeitpunkt verschoben. In der Zwischenzeit wird die Beerdigung dessen gefeiert, was die Mitte-Rechts-Partei der Abruzzen in einen toten Flughafen verwandelt hat.
