Die hohen Eintrittspreise und eine modernisierungsbedürftige Struktur. Die Minderheit in der Loggia hinterfragt die Gegenwart und Zukunft des Brescia-Gemüsemarktes. Und an kritischen Fragen zum aktuellen Management mangelt es nicht. „Die Erhöhungen sind nicht trivial, sie gehen auch für den Einzelhandel von 370 auf 450 pro Jahr (d. h. Gemüsehändler und Ladenbesitzer) nehmen auch diejenigen zu, die nach 6 Uhr morgens eintreten. Der einmalige Einlass für Käufer vor 5 Uhr morgens nimmt ebenfalls zu“, berichtet Fabio Rolfi.
Die Opposition in der Loggia vergleicht die Zugangskosten für Wirtschaftsteilnehmer in Brescia mit denen des Bergamo-Gemüsemarktes. «Der Tarifvergleich mit Bergamo Mercati ist einzigartig. Bergamo ist unglaublich bequemer“, fügt der Mitte-Rechts-Spitzenreiter hinzu.
Nach diesen Einschätzungen stellt die Struktur in der Via Orzinuovi ein ungeahntes Potenzial für die Stadt Brescia dar. «Im letzten Jahrzehnt ist das Marktangebot im Wesentlichen gleich geblieben Dieser Raum verschwindet langsam: Der Platz wird immer leerer, ebenso wie die Plätze der Großhändler. „Es fehlt an Visionen für dieses Gebiet“, erklärt Rolfi. Anschließend weist er die strategischen Entscheidungen der Mitte-Links-Partei zurück: „Die Regierung muss einen Weg einschlagen.“ In den letzten Jahren herrschte Untätigkeit, die Leute sind einfach nur durchgeknallt und das hat zu keiner Verbesserung der Dienstleistungen für Großhändler und Wirtschaftsbeteiligte geführt. „Die Erhöhung der Zölle zur Rettung des Status quo ist höchst falsch“, kommentiert der Oppositionsführer. Die Minderheit in der Loge bringt ihren Vorschlag in die öffentliche Debatte und will das Geschehen auf dem Gemüsemarkt noch stärker in den Mittelpunkt stellen. «Warum nicht die aktuelle Berufung mit dem Bedarf der Stadt an einem Logistikknotenpunkt verbinden? Diese Struktur kann zum Bezugspunkt für eine Logistikdienstleistung werden. Warum liefern Hunderte Lieferwagen im historischen Zentrum und im Rest der Stadt, wenn wir uns einen koordinierten Service mit Elektrofahrzeugen vorstellen könnten, der auf dem basiert, was in Vicenza geschieht?“ fragt der Ligamanager. Für ihn könnte die Revolution in der Logistikdienstleistung vom Gemüsemarkt ausgehen, der den Autoverkehr in der Stadt reduzieren und den CO2-Ausstoß entscheidend senken würde. Ein Szenario, das er auch in sein Wahlprogramm aufgenommen hatte.
Gleichzeitig die Minderheit kritisiert die Erhöhung der Zugangsgebühren zum Gemüsemarkt und bringt sie mit der Zunahme von Bustickets, Tari-Tarifen und den Kosten für Fernwärme in Zusammenhang: „Jetzt besteht die konkrete Aussicht, dass auch die Tarife für Sportanlagen steigen.“ Wir sind nur noch ein Jahr von der Einsetzung des Castelletti-Rates entfernt, wer weiß, was in der Zukunft passieren wird“, fügt Rolfi hinzu, der sich zum x-ten Mal daran erinnert, dass die Loggia „über den Schatz von 70 Millionen A2A-Dividenden pro Jahr verfügt“. .
