Die Verwaltung des öffentlichen Verkehrs in Umbrien, die in den letzten Jahren wieder hergestellt wurde, nachdem jahrelang Millionen von Euro für außerhalb der Region angebotene Dienstleistungen nie wieder eingeholt wurden, erfreut sich großer Beliebtheit bei wichtigen Unternehmen der Branche, die auf die Ausschreibung von Tpl Umbria reagiert haben, die schließlich von vorbereitet wurde der Regionalrat nach einer 10-jährigen Diskussion.
Gestern, am 28. Juni, um 12 Uhr teilten die Alleinverwalterin von Umbria Mobilità, Marina Balsamo, und der Alleinmanager des Verfahrens, Riccardo Ferrini, dem regionalen Verkehrsrat Enrico Melassecche mit, dass 13 Umschläge wahrscheinlicher Lieferanten, die eine Akkreditierung beabsichtigen, eingegangen seien. Nächste Woche wird die Kommission zur Bedarfsprüfung eingesetzt und die Umschläge dann geöffnet.
„Die noch heftigere Kritik derjenigen, die die Unmöglichkeit der Teilnahme an der vom Rat im Hinblick auf eine vom Rechnungshof zwingend geforderte Gesamterneuerung des TPL geltend gemacht haben, erhält – so der Stadtrat – eine erste teilweise Antwort die Vielzahl der eingegangenen Pakete, deren rechtzeitige Überprüfung in jedem Fall schnellstmöglich erfolgen wird.“
Vor einigen Tagen lehnte die TAR Umbrien den Antrag von Busitalia auf Aussetzung des laufenden Ausschreibungsverfahrens ab. „Das gesetzgeberische Projekt zielt darauf ab, die Verwaltung der LPT zu regeln, sie zu modernisieren, sie effizienter und verhältnismäßig kostengünstiger zu machen und gleichzeitig, wie den Gewerkschaften allgemein bekannt ist, dank der gestärkten Sozialklausel keine Entlassungen zu garantieren Die Gewissheit des Tarifvertrags der Straßen- und Straßenbahnfahrer und des ergänzenden Betriebsvertrags wird regelmäßig aus persönlicher und politischer Sicht angegriffen, aber das Erbe, das der Tesei-Rat im Jahr 2019 annehmen musste, hat dazu geführt Hohe Schulden und sehr geringe Effizienz könnten mich nicht mehr für die gesamte regionale Gemeinschaft belasten.
