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Heute Morgen besuchte die Regionalrätin für Verkehr und nachhaltige Mobilität, Debora Ciliento, zusammen mit dem Bürgermeister Cosimo Cannito, dem Generaldirektor für Verkehr von Ferrotramviaria, Massimo Nitti, und dem Leiter des Bereichs Allgemeine Angelegenheiten, Recht und Investitionen von Ferrotramviaria Barletta. Pio Fabietti, bei der Wiedereröffnung der Via Vittorio Veneto (von Via Marconi nach Via Zanardelli) für den Verkehr und bei der Öffnung der Stufen der Fußgängerunterführung, die die Bahnhöfe Ferrotramviaria und Ferrovie dello Stato verbindet.
Dies sind die ersten beiden Ergebnisse im Zusammenhang mit der Intervention an der zweiten Front des Bahnhofs Barletta, die von der Region Apulien im Rahmen des FESR OP 2014-2020 im Rahmen des Großprojekts „Eisenbahnanpassung der Nord-Nord-Strecke“ mit rund 4 Millionen Euro finanziert wurde Metropolregion”. Barese”, dessen Durchführungsstelle Ferrotramviaria ist.
Das im Jahr 2021 gestartete und im kommenden September abgeschlossene Projekt zielt darauf ab, den Umsteigebahnhof Barletta Centrale zu stärken und effizienter zu machen, ihn besser zugänglich und funktionsfähiger zu machen, auch dank des Baus des Passagiergebäudes Ferrotramviaria mit Fahrkartenschaltern und neuen Dienstleistungen.
„Heute verzeichnen wir die ersten Ergebnisse eines Projekts, das aus einer breiteren Perspektive betrachtet werden muss, nämlich der Verbindung des Nordens von Bari mit dem Flughafen Bari, mit wichtigen Eingriffen in Andria und Barletta und der Verdoppelung der Gleise, um die Interoperabilität zwischen den zu fördern.“ Netze, die von den verschiedenen Betreibern verwaltet werden – betonte Stadtrat Ciliento –. Darüber hinaus ermöglicht es uns, zwei Teile der Stadt, die zuvor durch die Eisenbahnlinie getrennt waren, wieder zu verbinden, indem eine direkte Verbindung über die Unterführung geschaffen wird, die die beiden Bahnhöfe verbindet und es Fußgängern ermöglicht, von der Piazza Conteduca zur Via Vittorio Veneto zu gelangen in Sicherheit.”
Der betreffende Abschnitt der Via Vittoria Veneto verfügt über eine verbreiterte Fahrbahnoberfläche und Plätze für die Bushaltestelle. Was die Fußgängerunterführung betrifft, so wird ab heute nur noch das Treppenhaus begehbar sein, da die Rampe für Behinderte, die ausschließlich für die Arbeiten im regionalen Zuständigkeitsbereich vorgesehen ist, in einigen Wochen fertiggestellt sein wird.
„Es ist das Ziel aller, die an diesem Projekt gearbeitet und daran geglaubt haben, die Eisenbahndienste für behinderte Benutzer nutzbar und zugänglich zu machen“, fügte Ciliento hinzu, „aber im Moment ist es erwähnenswert, dass dies auch nach der seitlichen Öffnung der Rampe der Fall ist.“ Von der Via Vittorio Veneto wird der Zugang zur Piazza Conteduca nicht einfach sein, da RFI Arbeiten am Bau der Aufzüge durchführt und es keine Rampen gibt.“
Tatsächlich begann RFI gleichzeitig mit Ferrotramviaria mit einer Investition von 7,2 Millionen Euro mit den Arbeiten zur Verbesserung der Zugänglichkeit und des Anstands des Bahnhofs Barletta, die im ersten Halbjahr 2025 abgeschlossen sein werden.
„Die Stärkung und Modernisierung von Barletta Centrale ist ein Beispiel für eine fruchtbare Zusammenarbeit zwischen der Region, der Gemeinde Barletta, Ferrotramviaria und RFI, um den Bürgern zugängliche und sichere Bahnhöfe zu bieten, große Teile der Stadt neu zu gestalten und den Schienenverkehrsdienst immer attraktiver zu machen“, schloss der Stadtrat.
