Die 5-Sterne-Bewegung hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Aussetzung des Termoli-Gigafactory-Projekts durch ACC geäußert: „eine Aktion, die die lokale Beschäftigung und die industrielle Zukunft der Region gefährdet“. Während einer Pressekonferenz erläuterten Vertreter der M5S die Einzelheiten der Frage, die über die Stellvertreterin Emma Pavanelli an den Minister für Wirtschaft und Made in Italy, Adolfo Urso, gerichtet war.
Die M5S bittet den Minister, einen Investitionsplan durch einen Entwicklungsvertrag mit ACC Italia zu prüfen und dabei die Mittel des Fonds für Entwicklung und Kohäsion (FSC) zu nutzen, um italienische Investitionen in Molise zu unterstützen. „Die Region wird aufgefordert, ihren Teil beizutragen“, erklären die Regionalräte Gravina, Primiani und Greco und kündigen an, dass die M5S einen Antrag einreichen werden, um die Unterstützung des Präsidenten und der gesamten Regionalverwaltung für ihre Vorschläge zu erhalten.
„Es ist unbedingt notwendig, die Investition von ACC in Termoli aufrechtzuerhalten und zu unterstützen, ein Projekt, das die Umstellung des Werks auf die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge beinhaltet“, sagen sie. Das Einfrieren des Projekts aufgrund der Verlangsamung des Marktes für Elektrofahrzeuge in Europa erfordert dringende Maßnahmen.
Der M5S schlägt vor zwei Sofortmaßnahmen: Starten Sie einen Investitionsplan durch einen Entwicklungsvertrag mit ACC Italia, unter Verwendung von Mitteln des Entwicklungs- und Kohäsionsfonds (FSC). „Dies würde es uns ermöglichen, die Investition in Molise zu unterstützen, die Zukunft des Stellantis-Werks in Termoli zu gewährleisten und die für die regionale Wirtschaft entscheidenden Beschäftigungsniveaus zu erhalten.“ Aber es reicht nicht aus: Es ist auch nützlich Bewertung der öffentlichen Intervention des Staates in das Kapital von ACC durch eine Kapitalerhöhung durch die Cassa Depositi e Prestiti oder die Gewährung eines bestimmten Darlehens nach dem Vorbild Frankreichs. „Dies wäre von strategischer Bedeutung für die industrielle Entwicklung des Batteriesektors und um die Unabhängigkeit der europäischen Lieferkette von asiatischen Unternehmen sicherzustellen.“
„Es gibt viele Fragen, die sichere und schnelle Antworten verdienen“, fährt der M5S fort. „Es ist zum Beispiel nicht klar, was mit den Arbeitern passieren wird, die nach Frankreich geschickt wurden, um sich in der Batterieproduktion zu schulen, und die wiederum andere Mitarbeiter in Molise schulen sollen, genauso wie heute leider nicht klar ist, wie die Zukunft des Werks aussehen wird.“ Ist “.
In diesem Szenario kann die Region nicht stillstehen und zusehen. „Zuallererst müssen wir zusammenkommen, um diese strategische Investition für die Industrie- und Beschäftigungszukunft der Region zu unterstützen. Aber wir müssen die Verwendung von FSC-Mitteln klären, ohne zu vergessen, dass es auch eine gibt unser Gesetzentwurf zur Einrichtung eines technologischen Innovationsviertels, das darauf abzielt, in Molise ein digitales Zentrum zu schaffen mit dem Ziel, eine echte Lieferkette zu schaffen, die selbstverständlich auch den Automobilsektor einschließt. Es ist an der Zeit, dass sich der Regionalrat wieder mit den Themen befasst, da seit Beginn der Legislaturperiode nun ein Jahr vergangen ist ohne dass ein einziges Problem, mit dem sich die Molise-Bevölkerung täglich auseinandersetzt, von der Roberti-Mehrheit angesprochen und gelöst wird.
Pavoncelli intervenierte in dieser Angelegenheit erst vor wenigen Tagen mit einer konkreten Frage an Minister Urso. „Es ist wirklich seltsam, dass eine offen nationalistische Regierung nicht die besten Bedingungen für Unternehmen schafft, in unserem Land zu investieren. Dies gilt umso mehr, wenn wir über den Umbau einer Fabrik und über 2.000 Arbeitsplätze sprechen, wodurch der einzige italienische Standort für die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge entsteht. Und das trotz einer Zuweisung von 500 Millionen (in Wirklichkeit sind es 400, Anm. d. Red.), die bereits seit einiger Zeit geplant und im PNRR enthalten ist und die der derzeitige Minister Urso bereits bereit auf seinem Schreibtisch vorfand. Es mangelt also nicht an Geldern, aber vielleicht fehlt es an einer Industriestrategie, einer Vision, die Produktionsstandorte und Arbeitnehmer schützt und die strukturellen Voraussetzungen schafft, damit Italien wie Frankreich und Deutschland ein Protagonist des Übergangsprozesses ist, der die Automobilbranche betrifft Daher stellten wir eine Frage, um nach den Gründen zu fragen, warum wir in Italien weiterhin unter den unternehmerischen Entscheidungen immer zahlreicherer Standortverlagerungen leiden, während andere europäische Länder sich dazu entschließen, in Unternehmen zu investieren, die in den jeweiligen Gebieten Wohlstand schaffen.
