Das Problem des Parkens auf der Via Sacro Cuore wurde geopfert, um Platz für den neuen Radweg zu schaffenwirft verschiedene Fragen auf, die auf Antworten warten.
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Denn auf die Beschwerden eines Anwohners der Gegend hin veröffentlichte der ehemalige Bürgermeister Edoardo Gaffeo eine Antwort über die sozialen Medien. Nach dem von Gaffeo mitgeteilten Vergleich zwischen dem Sachverhalt und dem Stand des Projekts, Aus der Via Sacro Cuore würden nur 5 blau gestreifte Sitze verschwinden, die in der Via Fleming wiederhergestellt werden Dort gibt es jetzt nur noch sogenannte „ungeregelte“ Parkplätze, während der Parkplatz für Menschen mit Behinderungen mit Genehmigung erhalten bleibt.
Doch bei näherer Betrachtung, dem Verlauf des im Bau befindlichen neuen Radweges folgend, fallen die Parkplätze, sei es mit blauen, weißen oder gelben Streifen, auf Mit der neuen Infrastruktur sind inzwischen weit mehr als 5 davon weggefallen. Zählt man sie einzeln, kommen wir auf mindestens 15. Und das alles auf der Seite des Tien-an-Men-Platzes bis hin zum neu benannten Fiamme-Gialle-Platz. Die Zahlen stimmen also nicht. Auch weil Die Bürger interessieren sich nicht für die Anzahl der ASM-Stände, sondern dafür, wo sie ihre Autos abstellen können. Vielleicht wurde das nicht verstanden.
Nach den Worten des ehemaligen Verkehrsratsmitglieds Mattia Milan zum Zeitpunkt der Planung des Radweges und gemäß dem Verkehrsplan, der von der Region geprüft wurde, Für die Nutzung möglichst vieler Flächen, die der Gemeinde bisher jedoch nicht zur Verfügung stehen, wurden zwei Vereinbarungen geplant und dann mit der Definition begonnen. Dabei handelt es sich um den Warenbe- und -entladebereich der Coop neben dem ehemaligen Einkaufszentrum Le Torri und den Parkplatz vor der heute verlassenen Klosterkirche.
„Für diese beiden Bereiche stand der Vereinbarungsplan kurz vor dem Abschluss“, erklärt Mailand. „Das einzige Hindernis war mit den städtebaulichen Definitionen verbunden, da im Lade-/Entladebereich, der etwa zwanzig Stellplätze umfasst, überprüft werden musste, ob sie als abgetrennt betrachtet werden konnten.“ das Gewerbegebiet. Das Gleiche gilt für den ehemaligen Mönchsparkplatz im Hinblick auf die heutige städtische Zielsetzung.“ Kurz gesagt, Parkflächen, die laut dem ehemaligen Stadtrat auf der Zielgeraden lagen, aber noch nicht angekommen sind.
