Es war der 5. September 1908, als ein Turiner Mädchen, Emma Strada, 24 Jahre alt, mit der Seriennummer 36, die erste wurde Ingenieur von Italien.
Sie wurde 1884 als Tochter eines Künstlers geboren. Ihr Vater war Bauingenieur mit eigenem Atelier in der Stadt. Sie schrieb sich am Royal Polytechnic ein, das einst seinen Hauptsitz in Valentino hatte, nachdem sie ihr klassisches Abitur an der Massimo D‘ Schule Azeglio.
In Italien wurden Frauen erst 1874 zum Universitätsstudium zugelassen, und die erste Frau, die jemals einen Abschluss in Medizin machte, war Ernestina Paper, ihr folgten andere an den Fakultäten für Literatur und Recht, aber bis dahin hatte sich niemand in die Männerwelt des Ingenieurwesens gewagt.
Die mutige Emma belegte unter 62 Studenten (61 Männer) den dritten Platz und erhielt die Höchstpunktzahl, und nach der Dissertationsdiskussion brauchte der Ratssaal mehr als eine Stunde, um zu entscheiden, ob der Titel „Ingenieur“ oder „Ingenieur“ lauten sollte.
Sogar die damaligen Medien interessierten sich für sie, wie zum Beispiel La Stampa, die stolz schrieb: „Letzten Samstag hat Emma Strada ihren Abschluss als Bauingenieurin an unserem Polytechnischen Institut mit Bestnote abgeschlossen. Damit ist Frau Strada die erste Ingenieurin in Italien und hat im Ausland nur zwei oder drei weitere Kolleginnen.“
Emma arbeitete bis zum Tod ihres Vaters als Assistentin an der Universität und arbeitete anschließend zusammen mit ihrem Bruder (ebenfalls Ingenieur) im Atelier ihrer verstorbenen Eltern und war für den Bau von Aquädukten, Tunneln und Minen verantwortlich; Sie konnte die Dokumente nicht unterschreiben, da sie nicht im Register eingetragen war, ging aber regelmäßig und gerne auf die Baustelle.
Das erste Projekt des Ingenieurs. Emma Strada war für den Bau eines Zugangstunnels zu einem Ollomont-Bergwerk im Aostatal verantwortlich, außerdem war sie am Entwurf der Catanzaro-Standseilbahn und am Bau des kalabrischen Zweigs des apulischen Aquädukts beteiligt. Um die Arbeit von Frauen im Bereich Wissenschaft und Technologie zu fördern, gründete sie 1957 zusammen mit anderen Kolleginnen den italienischen Verband der Ingenieurinnen und Architekten (AIDIA), dessen erste Präsidentin sie wurde.
Emma Strada war eine leidenschaftliche Monarchistin und verbrachte viele Jahre ihre Vormittage als Organisatorin und Animatorin im Hauptquartier der Turiner Monarchistenvereinigung. Sie stand dem damals im Exil lebenden König Umberto II. sehr nahe, der sie wiederum schätzte und schätzte und ihr wichtige savoyische Ehren verlieh.
Sie war die Schöpferin ihres Traums und ihrer Ambitionen, aber auch eine mutige Frau, die das Klischee zerstörte, nach dem Frauen keinen Zugang zu den vielen Welten hätten, die damals nur den Männern vorbehalten waren, wie zum Beispiel dem Ingenieurwesen. Auch dank ihr und ihrer Entschlossenheit ist es heutzutage keine Neuigkeit mehr, Ingenieurin zu sein.
MARIA LA BARBERA
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