TERAMO. Die partizipative Phase zur Sanierung des Bahnhofs Teramo ist im Gange. Gestern fand im Wissenschaftspark eine öffentliche Versammlung statt, um das Durchführungsprojekt der 23 Millionen Euro teuren Intervention vorzustellen, die die Gestaltung des letzten Streckenabschnitts und des Gebiets zwischen Viale Crispi und Gammarana verändern wird. Das Projekt, das mit Mitteln des Pnrr und mit einem Beitrag der Gemeinde finanziert wird, wird das Gesicht eines strategischen Bereichs der Stadt verändern und den Beginn der ersten Baureihe bis Ende 2024 vorsehen. Die Fertigstellung von Die Arbeiten am Eisenbahnteil (die Gleise werden um etwa 100 Meter zurückversetzt) werden voraussichtlich im Juni 2026 beginnen, während die Arbeiten für den Bau eines großen Platzes für die Nachbarschaft voraussichtlich Ende 2025 beginnen werden.
Zu den Neuerungen gehören eine Verbindung zwischen Viale Crispi und Via dell’Airport sowie die Sanierung des historischen Bahnhofsgebäudes, in dem sich der Wartesaal und ein Restaurant befinden, mit seismischer Verbesserung der Struktur und Neuordnung der Außenbereiche. Verkehrstechnisch wird die Verlegung der Gleise zu Änderungen bei den Unterführungen der Via Gammelli und der Via Interamnia führen. Der Bürgermeister sprach, um den Bürgern und den Vertretern der Nachbarschaftskomitees Stazione, Gammarana und San Berardo die Arbeit zu veranschaulichen Gianguido D’Albertoder Stadtverwalter Gianni Cimini und als Vertreter des italienischen Eisenbahnnetzes Francesca Cerrone, Fiorenza Traini t Nicoletta Antonias. Ebenfalls anwesend war der Stadtrat für öffentliche Arbeiten Marco Di Marcantonio t Carlo D’Adiutorio, Inhaber des Unternehmens, das den Zuschlag erhalten hat. „Es handelt sich um eine der bedeutendsten Interventionen von RFI in Italien“, sagte D’Alberto, „und wird nicht nur die Rückführung der Gleise betreffen, sondern auch die Sanierung und Erneuerung des Bahnhofsbereichs durch die Zusammenführung der Gammarana-Viertel und des.“ Station selbst. Wir haben bereits Hinweise für eine Änderung der Form des Schutzraums gegeben, den wir nicht in Beton wünschen, der aber in Stahl und Glas leichter und architektonisch nachhaltiger ist. Wir fragten auch nach Räumen für Rad-Fußgänger-Verbindungen und Interventionen für das Straßennetz. Die Beteiligung der Bürger ist in dieser Phase wichtig, kann aber ein Projekt, das bereits unter Vertrag steht, nicht zunichtemachen.“ Cerrone von RFI fügte hinzu: „Wir entwickeln das Exekutivprojekt und die Öffnung gegenüber den Bürgern ist ein besonders bedeutsamer Moment.“ In den letzten Jahren gab es einen langen Genehmigungsprozess und wir arbeiten mit der Gemeinde zusammen, um der Anfrage nach der Unterkunft nachzukommen und die eher urbane Vision des Projekts zu analysieren.“ Etwa 20 Tage lang ist eine Weiterleitung über eine E-Mail-Adresse möglich der Gemeinde werden die Anfragen zu den durchzuführenden Eingriffen übermittelt und es wird dann auch während der Baustelle eine Diskussionsphase mit den Bürgern geben.
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